大众新车官宣：10月24日，大众壳小鹏脑来了

大众造壳，小鹏给“脑子”。

预算卡中间的，只能咬牙上四驱或者将就后驱。Brembo卡钳也是选装，别默认含在车价里。

先说这车最值钱的“智驾”。大众安徽"行云智行"体系，底层是小鹏的技术：标配图灵AI芯片，跑第二代VLA端到端智驾大模型。

26颗感知硬件，3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，高速NOA和城市NOA都支持。

大众的底盘功底配小鹏的智能大脑，这组合挺有意思，老牌车企终于不自己硬憋软件了。

续航也实在。全系宁德时代91.963kWh磷酸铁锂电池，后驱CLTC 755km，四驱能耗高，705km。800V平台加5C超充，长途补能不用太焦虑。

就是四驱版比后驱少50km续航，选之前掂量清楚。

外观走运动路线。封闭式格栅，底部多层次熏黑套件加前铲；灯组从发光的金色VW徽标向两侧延伸出"V"形，日行灯狭长锐利，下方DLP高清矩阵投影大灯。

侧面短前悬长后悬，GT轿跑比例，ABC柱黑化做出悬浮车顶，1980mm车宽加贯穿肩线，气场有。无框车门带电动自吸合，半隐藏式门把手，全系标配。

提供了四种车漆：暮光紫、晨光白、耀夜黑、晴海蓝。

座舱这块，AR-HUD等效85英寸，最高亮度12000nits，大太阳底下也能看清；15英寸2K悬浮中控屏，配一块5.3英寸内嵌仪表。

四音区语音加全场景AI语音助手，CarPlay、HiCar、CarLink全兼容，苹果华为安卓用户都不用换习惯。

空间是轿跑里难得的宽裕：3030mm轴距，1980mm车宽。前排一体式运动座椅，高配带通风加热按摩；后排靠背电动调节。

智能调光全景天幕、车载香氛、UNYX Sound 20扬声器、中央扶手箱里的冷暖冰箱，这配置放在以前的大众油车上，想都不敢想。

动力这块：单电机后驱230kW，约313马力，整备质量2207kg，最高车速200km/h；双电机四驱前140kW加后230kW，综合370kW，约503马力。

家用后驱够用，追求推背感再上四驱。

底盘有硬货。双腔空气悬架配DCC动态底盘和AI魔毯智能预瞄，过烂路前先把阻尼调好，坐起来舒服的核心在这。

轮胎255mm胎宽、21英寸，后驱可选20英寸。

我的个人看法是（仅参考）：与众09是大众转型路上少有的果断产品，底盘、空间、用料是老牌大厂水准，智驾直接借小鹏的成熟方案，省掉了自己走弯路的成本。

755km续航、双腔空悬、城市NOA三件套一起给，合资纯电里确实少见。

剩下的问题只有一个：消费者买不买"大众牌小鹏脑"这个账。

最后问一问车友们：19.99万起，你会选这台大众和小鹏的混血轿跑，还是把钱交给纯正新势力？评论区聊聊。