一箱油只跑500不跑700？6个费油毛病多数人天天带着开，第3个最冤

师傅没接话，蹲下去拿胎压表挨个测，嘴里念叨，说你这左前轮，常年亏着气呢。果然，指针停在1.8，标准的2.3都不到。

去年冬天最冷那阵子，我每天下楼，先坐进车里，拧钥匙，听发动机哼哼唧唧转起来，再掏出手机刷几个短视频，等到指针指向九十度才挂挡走人。那会儿还觉得这车怎么这么费油，加了三百块钱的油，没跑几天又亮灯了。

电喷的车，真不需要原地干烧那么久。低速慢慢开出去，一两公里水温就上来了，比坐车里傻等强。今年开春我改了这毛病，省不省油先不说，每天起码多睡十分钟。

方向盘皮子裂开的那截还是冰凉的，我握着它，堵在早高峰的车流里，前头红灯还亮着，旁边车道一辆面包车噌地窜出去，又在前方一百米猛地刹停，刹车灯亮得刺眼。我撇撇嘴，这种人我见多了。

急加速那一下，行车电脑跟开了闸似的，喷油量翻着跟头涨，燃烧还不充分，油全变成尾气散在风里了。激烈驾驶那阵子，油耗高出1到2个油，轻轻松松。我有一次出门晚了，一路地板油，转速拉得嗡嗡响，到了地方一看表显，那数字我到现在还记得，肉疼。

同样的道理，看见前方路口是红灯，明明能松油门滑过去，偏要一脚油冲到跟前，再一脚刹车跺死，把车子的动能全变成刹车盘上的热量存进空气里，下次起步再重新烧油去换。一进一出，两笔账，全亏。

前阵子我姐坐我车，她问我，你后备箱里到底装了多少东西？我下来一开，两箱矿泉水——是去年夏天搬进去的，一袋旧衣物，说是要捐的，一直在，还有一个工具箱，几根跳绳，一只落满灰尘的篮球。她二话没说，全给我搬上楼了。

师傅用扳手敲了敲轮胎，叫我抽空把气压打足。他说，见过一个师傅，跑长途前特地打高一点，胎压足，滚动阻力小，方向盘也轻。我点点头，想起上次跑高速，车速踩到一百二，风噪大得副驾说话都听得费劲。

化油器那种老古董不提了，说电喷车。你看现在的新车，风阻系数一个赛一个低，就是为了省油。可油门在你脚下，速度超过一百以后，风阻是成倍往上翻的，车速上了100km/h，风阻变大，车速越快，费得越凶。以前我还觉得，不开空调开窗透气挺省，现在知道了，高速上开窗那点风阻，比开空调亏多了。

我没接这个茬。

空气滤芯这东西，很多人两三年不换一回。我跟小李聊的时候，他指了指那辆捷达的空滤盒子，说里头堵得快跟吸过尘的抹布似的，进气不畅，燃烧效率自然就下来了。他说等会儿，又没下文了，弯腰去拧油底壳的螺丝去了。

车子靠边停的时候，挡把握在掌心，凉的。冬天热车那会儿，发动机转速刚掉回怠速。我下车踢了踢四个轮胎，都鼓鼓的。

后备箱空着，跑起来是轻快了一些。

小李又补了句话。他说，要是这些都做到了，油耗还高，那就不是习惯的事了，火花塞、节气门、传感器，哪一样都可能有问题，到时候再查，这个做不了假。