2027 ATC 上海国际汽车技术及零部件展览会・汽车测试专题展

当前，全球汽车产业正经历深刻变革，高阶智能驾驶加速普及，人工智能正在重构整车研发与制造体系。在这一进程中，高压三电、线控底盘、域控制器、自动驾驶以及整车功能安全等技术的快速演进，共同推动汽车验证体系全面升级。测试技术贯穿零部件开发、系统标定与整车可靠性验证的全流程，是保障车辆安全与品质落地的关键支撑。主机厂与一级供应商持续加大在测试设备、仿真方案与检测服务方面的采购投入，汽车测试赛道由此迎来长期增长的窗口期。

为回应产业对质量与研发提出的更高要求，ATC 汽车技术平台打造 2027 ATC 上海国际汽车测试技术展览会（以下简称「2027 ATC 测试展」）。作为「2027 ATC 上海国际汽车技术及零部件展览会」八展联动体系的重要组成部分，本届展会定于 2027 年 6 月 3 日至 5 日在上海新国际博览中心举行。展会以经典 V 模型开发流程为策展主线，设置 AI 定义汽车（AIDV）、自动驾驶测试、NVH 测试、耐久及可靠性测试、三电测试、底盘测试、热管理测试等多个主题专区，多场景协同展示从整车开发到零部件研制的全生命周期测试技术方案，为 OEM 整车配套与研发验证环节提供专业的技术交流平台。

按照规划，本届测试展设置约 20,000 平方米专属展区，预计汇聚 300 余家测试领域企业及 50 余家零部件总成企业，并定向邀约约 20,000 名专业买家到场交流。

展会时间：2027 年 6 月 3 日至 5 日

展会地点：上海新国际博览中心（浦东新区龙阳路 2345 号）

主办单位：ATC 汽车技术平台

参展 参观 ：18001 772 241 （毛 经理）

二、展会概况

2027 ATC 上海国际汽车测试技术展览会定于 2027 年 6 月 3 日至 5 日在上海新国际博览中心（浦东新区龙阳路 2345 号）举办，由 ATC 汽车技术平台主办，是 2027 ATC 上海国际汽车技术及零部件展览会八展联动体系中的重要板块。

展会设置约 20,000 平方米独立展区，并专门规划成套测试方案特装区与仿真技术新品专区，预计汇聚 300 余家测试设备、检测服务及实验室配套相关企业，同时吸引 50 余家零部件总成企业参与。观众方面，展会将定向邀约约 20,000 名专业观众，其中主机厂研发、试验、测试相关买家超过 6,000 人。展会以经典 V 模型开发流程为策展主线，覆盖从前期仿真研发、零部件验证到整车耐久量产测试的完整链路，为面向整车配套、聚焦研发验证环节的技术交流提供平台。

值得说明的是本届测试展的独立展区属性。与常见的「展中展」形式不同，测试展在八展同台的整体框架下拥有独立的展示空间与参观动线，观众可以沿着整车测试开发的完整逻辑一次性完成参观，无需在不同主题展区之间反复折返，从而提升参观效率与信息获取的完整性。

在观众结构方面，展会也进行了多方位优化。除乘用车与商用车企业外，观众来源还覆盖工程机械、轨道交通、农用机械、人形机器人、飞行汽车及低空经济等新兴领域。这一安排既体现了 ATC 在跨界融合趋势下的布局思路，也意味着参展企业的测试方案有机会在汽车之外的应用场景中获得新的应用空间。

三、策展主线：以 V 模型贯通全链路

整车开发有其内在的方法论，2027 ATC 测试展直接以这套方法论作为展区规划的骨架，即经典的 V 模型（V-Model）。

V 模型左侧下行代表分解与设计，右侧上行代表集成与验证，底部则为零部件级实现。展区按照这一逻辑展开，意味着观众在现场可以沿「仿真、零部件验证、整车耐久、量产测试」的顺序，系统性地比对不同环节的测试方案，而无需依靠零散记忆拼凑信息。

在虚拟验证环节，展区集中呈现仿真与硬件在环（HIL）相关方案，包括整车与系统级仿真工具链、硬件在环测试平台、功能安全与预期功能安全验证以及信息安全测试，其价值在于在物理样车制造完成之前，率先将潜在问题暴露于模型之中。

在系统集成环节，展区聚焦系统标定与台架测试。三电、动力总成、底盘制动转向悬架、热管理、座椅等子系统的综合台架与标定方案在此集中呈现，构成连接零部件开发与整车验证的关键环节。

在物理验证环节，展区对应整车与耐久试验需求，涵盖道路模拟、耐久疲劳、环境舱、振动冲击及三高试验等内容，用于在真实与极端工况下确认产品能否安全、稳定地实现量产。

这套主线设计的实际价值在于降低了跨部门沟通的认知成本。整车研究院的试验工程师、Tier1 的标定工程师以及第三方检测机构的服务人员，均可在同一套语言体系下找到自身定位，从而快速判断供应商方案能否嵌入其现有的开发流程。

四、展品范围

现场展出内容覆盖整车开发的完整测试链路，按板块划分，主要包括以下几个方向。

在软件及测试方面，展品涵盖仿真工具与平台、HIL 硬件在环、功能安全（ISO 26262）、预期功能安全（SOTIF）、信息安全以及车辆动力学测试等技术方向。

在智能网联测试方面，展品包括自动驾驶仿真及实车测试、车载网络测试、智能座舱测试，以及 EMC 电磁兼容测试设备与服务。

在零部件测试方面，展品覆盖三电（电驱动、电池）测试、动力总成测试、底盘（制动、转向、悬架、智能底盘）测试、热管理测试以及座椅测试等专项内容。

在耐久及可靠性测试方面，展品包括气候及环境测试设备与环境试验舱、腐蚀测试、耐久性测试、疲劳测试以及振动与冲击测试。

在材料测试方面，展品涵盖金属材料测试、非金属材料测试、复合材料力学检测仪器以及力学测试。

在 NVH 测试与实验室设备方面，展品包括噪声振动传感器、采集与分析系统、全套 NVH 测试方案、半消声试验室配套以及实验室整体解决方案。

在新能源与线控化趋势下，三电与底盘是采购投入较为集中的两个方向，现场方案通常进一步细化为若干具体类别。电池测试类包括电池充放电测试系统、针刺挤压等滥用安全测试设备以及电池包热管理综合测试台；电机与电驱类包括电机测功机与电驱总成综合测试台架；电控与高压类包括电控硬件在环 HIL 仿真平台、OBC 与 DC-DC 测试仪以及 800V 高压绝缘耐压检测设备；整车与底盘性能类包括底盘测功机、制动与悬架及转向性能测试台架、整车动力学测试系统、线控底盘综合验证平台以及零部件耐久疲劳测试装备；NVH 专项类则包括声品质分析仪、振动激振系统、BSR 异响测试、模态分析设备以及数据采集系统。

五、主题专区设置

在 V 模型主线之上，展会进一步划分多个主题专区，使观众可以按「技术热点」而非仅按「开发阶段」来组织参观路线。目前已明确的专区方向如下。

AI 定义汽车（AIDV）专区为本届重点专区。该专区汇聚芯片、算法模型、仿真软件及开发工具链企业。当前 AI 上车已成为行业趋势，但 AI 算法迭代速度快，而汽车研发周期长，两者如何适配、测试体系如何搭建，都是行业中较为实际的难题。专区为此类落地过程中的问题提供了现场交流的场景。

自动驾驶测试专区覆盖仿真测试与实车道路测试两大路径，聚焦高阶智能驾驶普及背景下的验证方法学与工具链。

NVH 测试专区从传感器、采集分析系统到半消声试验室配套，构建相对完整的噪声振动与声品质测试方案。

耐久及可靠性测试专区集中呈现环境舱、腐蚀、疲劳、振动冲击等设备，对应整车与零部件的长周期可靠性验证需求。

三电测试专区展示电池、电机、电控三大核心系统的测试台架与安全测试方案，是新能源车型开发中投入较为集中的环节。

底盘测试专区聚焦制动、转向、悬架及智能底盘的性能与耐久验证，对应线控底盘时代的验证体系升级需求。

热管理测试专区集中展示电池包热管理综合测试及整车热管理系统验证等方案。

六、同期技术峰会

展会延续「展览 + 技术峰会」的双引擎模式。测试展板块同期将举办 9 场技术峰会，聚焦行业热点议题，预计吸引超过 2,000 名来自主机厂和 Tier1 总成的专业听众。峰会演讲嘉宾中，八成以上来自主机厂与零部件 Tier1 供应商。

在汽车测试板块，将举办第六届汽车软硬件开发与测试技术峰会，预计规模 500 人；第五届汽车 NVH 测试技术峰会，预计规模 300 人；第七届汽车可靠性技术峰会，预计规模 300 人；第九届汽车三高实验技术论坛，预计规模 300 人。

在 AI 定义汽车板块，将举办第十一届汽车 ISO 26262 功能安全技术峰会，预计规模 600 人；第四届汽车软件质量技术大会，预计规模 500 人；第五届汽车嵌入式软件技术峰会，预计规模 300 人。

在跨界创新方向，将举办第三届人形机器人具身智能生态发展高峰论坛，预计规模 300 人；第三届飞行汽车与低空经济生态大会，预计规模 300 人。

若将视野放宽至 ATC 八展联动的整体框架，同期自办技术峰会总量达 40 余场，覆盖 600 多项行业热点议题，参会嘉宾预计超过 12,000 人。其中部分峰会已形成一定的品牌积累，包括 China Brake 中国制动年会（全球三大制动技术会议之一）、第六届汽车智能底盘技术峰会、第七届电驱动系统技术峰会、第五届新能源整车热管理技术峰会、第十一届汽车智能座椅系统技术峰会、第十三届汽车先进制造技术峰会、人形机器人具身智能生态高峰论坛，以及 ISO 26262 功能安全与汽车软件质量技术大会等。

会议采用付费参会模式，以此筛选专业听众，保障参会群体以主机厂及 Tier1 研发与采购管理人员为主，从而推动技术层面的深入交流。

七、同期活动

展会突破了传统展会的单一模式，规划 20 余场特色活动，使技术展示更为具体、直观，同时也为行业人士提供交流与拓展人脉的多元场景。测试展板块的核心活动主要包括以下六项。

一对一技术配对是其中一项重要安排。主办方根据参展商的实际对接需求，为有需求的客户提供一对一对接服务，辅助参展商快速接触目标人脉，直达对口的试验工程师。

热门车型拆车秀将在现场拆解当年热门新能源整车，直观展示 ECU、高压模块、电池包电器部件、电机模块、减速器、空调与冷却系统、转向与制动系统、前后悬、副仪表、主仪表、主驾座椅、主驾车门及管路管线等部件结构，吸引工程师到场观摩研究、记录技术细节，形成直观的技术研学场景。

游轮晚宴是在外滩游轮上举办的商务交流活动，为主机厂与零部件企业管理人员提供一对一商务对接与深度交流机会。

试乘试驾环节提供专业试驾服务，直观验证操控稳定性、制动安全、悬架舒适性、转向精准度等性能指标，为研发、选型与决策提供动态数据参考。

新品宣讲会聚焦技术新品首发，致力于把前沿技术转化为可落地的生产力，帮助企业在提质增效中持续发展。

高层闭门会定向邀请主机厂、Tier1 总成及行业专家，聚焦软硬件测试、可靠及耐久性测试等议题，以小范围深度研讨与观点交流的形式，就行业共同关注的问题展开讨论。

八、八展联动格局

ATC 自 2014 年起深耕汽车研发与制造技术领域，已积累较为丰富的全球主机厂与 Tier1 总成专业观众资源。2026 年 6 月，展会移师上海新国际博览中心举办，规模与影响力进一步提升；2027 年将在此基础上继续扩展。

2027 ATC 上海国际汽车技术及零部件展览会将在原有的汽车底盘展、汽车动力展、汽车热管理展及汽车测试展四大板块基础上，新增汽车制造展、汽车座椅展、汽车轻量化展与机器人展，最终形成八大主题展同台呈现的产业生态。

各主题展与测试展之间存在明确的协同关系。汽车底盘展汇聚线控底盘及制动转向悬架系统的开发与配套资源；汽车动力展提供动力总成与电驱动系统相关技术与供应链；汽车热管理展展示整车与电池热管理方案，与热管理测试形成呼应；汽车制造展呈现先进制造工艺，对应 EOL 下线检测等测试需求；汽车座椅展聚焦座椅系统开发，对应座椅测试与舒适性验证；汽车轻量化展关注材料与结构轻量化，对应材料测试与力学验证；机器人展则聚焦具身智能与机器人，为测试方案的跨场景应用提供新的思路。

这一布局打破了单一测试系统的边界，使参展商与观众能够在更广阔的汽车技术生态中实现跨界交流与资源对接。对企业而言，一次参展即可同步接触上下游零部件资源，获得多条产业链的对接机会。

就整体规模而言，八展联动预计实现展览面积 80,000 平方米以上，汇聚约 1,200 家参展企业，吸引 80,000 余名汽车行业专业观众到场参观交流。依托 ATC 十余年的行业积累，其数据库已沉淀超过 100 万条行业核心决策层资源，并经过标签化清洗，能够在较大程度上精准触达拥有采购权与技术决策权的相关人群。

九、往届口碑与参展品牌

2027 ATC 的基础，来自往届展会积累的口碑与行业认可。据主办方公布的数据，往届观众满意度为 98.7%，98% 的展商愿意向同行推荐 ATC，93% 的展商表示有意愿再次参展。同时，现场观众覆盖 42 个国家及地区。往届数据还显示，超过半数的到场人员拥有采购决策或建议权，工程师与研发部门人员占比较高。对于技术密集型企业而言，这意味着相对较高的对接效率与相对较短的决策路径。

历届 ATC 的参展品牌覆盖国内外多家企业。国际 Tier1 与整车领域包括采埃孚、舍弗勒、博格华纳、博世华域、大陆、保时捷与特斯拉；国内 Tier1 与科技企业包括联合汽车电子、华为、纳铁福与小米；动力系统企业包括东安动力、潍柴动力与玉柴机器；新能源与动力电池领域包括宁德时代；整车企业则包括北京奔驰、比亚迪、蔚来、长城与理想等。

观众来源同样覆盖广泛。除乘用车与商用车企业外，展会还吸引了工程机械、轨道交通、农用机械、人形机器人、飞行汽车及低空经济等新兴领域的专业人士，这些跨界领域的参与，也为测试方案企业带来了新的应用思路。

十、六大核心优势

第一，十二年积累，构建产业生态圈。自 2014 年创办以来，ATC 持续深耕汽车动力领域，历经十余年沉淀，已建立起较为精准的主机厂与 Tier1 总成专业观众资源库。展会不仅是产品展示的窗口，也是产业生态的连接点。

第二，八展联动，拓展跨界协同空间。展会同期联袂底盘、热管理、座椅、轻量化、动力、制造、机器人七大展示区域，形成八展联动的整体矩阵，打破单一测试系统的边界。

第三，精准对接，触达产业决策环节。展会预计吸引 20,000 余名专业观众，其中主机厂及 Tier1 供应商的采购、研发与技术决策层占比较高。主办方将定向组织高层闭门会与精准配对会，为参展商与核心买家搭建一对一沟通渠道。

第四，技术前瞻，关注产业创新方向。十余场技术论坛将聚焦软硬件测试、NVH、可靠性、三高试验、ISO 26262 功能安全及汽车软件质量等领域，邀请行业专家与企业技术负责人分享研究成果与产业化经验，使技术趋势成为可交流、可落地的创新方向。

第五，多元场景，丰富展会体验。展会将策划 20 余场特色活动，包括电驱动拆解秀、整车拆车秀、电驱新品发布会、高层闭门会、高层访谈以及外滩游轮晚宴等，使技术展示更为具象，也为行业人士提供交流与拓展人脉的多元场景。

第六，传播覆盖，助力品牌曝光。ATC 整合自有媒体矩阵，联动数百家行业媒体及公众传播平台，构建传播体系。依托 ATC 公众号 18 万专业群体，结合其他平台的流量投放，为参展企业提供多层次的品牌曝光机会。无论是展前预热、展中直播还是展后长尾传播，均可为参展企业的品牌传播提供支持。

十一、适合参展的企业类型

以下几类企业与 2027 ATC 测试展的观众结构较为匹配，适合报名参展。

一是汽车测试仪器与试验设备厂商，例如底盘测功机、台架、环境舱、检测仪器等硬件供应商。

二是 HIL 仿真、测试软件与工具链服务商，例如仿真平台、自动化测试软件及开发工具链供应商。

三是 NVH、三电、耐久及智能网联相关检测机构与第三方实验室，以服务能力对接主机厂需求。

四是零部件企业内部测试部门与实验室集成商，输出测试能力或集成解决方案。

五是面向工程机械、人形机器人及低空出行领域的测试方案企业，借助展会的跨界观众结构拓展新的业务方向

十二、参展与参观信息

2027 ATC 上海国际汽车测试技术展览会将于 2027 年 6 月 3 日至 5 日在上海新国际博览中心（浦东新区龙阳路 2345 号）举办，由 ATC 汽车技术平台主办。展会设置约 20,000 平方米专属展区，预计汇聚 300 余家展商与 20,000 余名专业观众。目前展位报名已开启。

展会设置国际展区、创新中心、初创企业展区及 Auto-Tech Stage 技术舞台，为海外企业进入中国市场、创新企业发布新技术提供窗口。ATC 团队具有多年欧洲办展经验，数据库覆盖全球 26 个以上国家与地区，触达宝马、大众、Stellantis、福特等海外车企及欧洲行业协会，并依托 Facebook、LinkedIn、YouTube 等海外社媒矩阵，联动海内外行业媒体，实现海内外同步宣传。

2027 年 6 月 3 日至 5 日，上海见。