激光雷达加持登场！大众与众07纯电轿跑，11万多价位落地高阶智驾

大众这是被国产逼急了？

一台合资纯电中型轿跑，现款指导价12.99万起，终端优惠完11.49万就能提，车顶还要顶一颗激光雷达——这事放两年前根本不敢想。

过去大家骂大众电车最多的一句话就是「底盘是德系的底盘，脑子是十年前的脑子」。 这次它把地平线征程6H和酷睿程方案搬上来，官方预热说能跑城区NOA。

有还是没有是一回事，好用不好用是另一回事。 先把这个掰开说。

车还是那台车，头顶多了个「犄角」

车身尺寸没动。

4853/1852/1566mm，轴距2826mm，五门掀背。

肉眼最能认出来的变化，就是车头顶部多了一颗激光雷达。 现款没有这玩意，老远一看就能分出新旧款。

代价也有——车顶原来那根线被打破了，有人觉得像犄角，有人觉得挺科技。 近4.9米车长，老小区车位掉头还是费劲，转弯半径4.7米救回来一点。

尾门还是大掀背。

后备厢711L，放倒后排1580L，搬洗衣机、自行车、露营装备都比三厢轿车舒服。

座舱不是这次重点，但底子本来就厚

新款座舱没重新设计，延续现款四屏：

10英寸液晶仪表

15英寸2K中控

12英寸2K防窥副驾屏

27英寸AR HUD

车机是VW OS，芯片联发科8676，四音区语音、UWB钥匙都给到。

讲真，11万级这个屏幕堆料已经不虚国产。 问题从来不在「看」，在「开」。

这次变的就是「开」的部分。

智驾：从高速NOA跳到城区NOA

新款激光雷达版换法子了：

传感器：车顶激光雷达

芯片：地平线征程6H（现款是征程6M）

方案：酷睿程高阶辅助驾驶 [cita:6]

官方预告的能力清单——

车位到车位、城市U型掉头、窄路会车、闸机识别。

这些都不是高速场景，是早晚高峰老城区那种「电动车钻缝、行人突然窜、闸机半天不抬」的路况。

但有个事必须泼冷水：

激光雷达版大概率是高配专属。 低配估计还是原来那套辅助硬件。

而且「硬件上车」≠「功能交付」。 城区NOA开通哪些城市、提车就能用还是等OTA，官方还没亮牌。

大众德国车机那套节奏大家都懂，别信发布会演示段。

动力：后驱留着，四驱先看06

现款07就一个动力：

后驱单电机170kW，350N·m，零百8.1秒，最高160km/h。

电池59.9kWh磷酸铁锂，国轩高科，CLTC 558km。

30%充到80%二十五分钟。

新款07目前预热信息里，四驱没写死。

07会不会跟，10月17号当天才知道。 个人判断是会跟，但可能做成高配选装，不会全系铺。

四驱版电耗肯定比单电机高，高速续航打折更明显，这个不用等实测也能猜到。

价格才是真正的炸弹

现款指导价摆着：

Pure 12.99万

Pure SE 13.99万

5月刚上市时限时权益价10.99万起。

现在经销商行情（10月9日衡阳、9月17日多地）：

优惠1.5万，Pure裸车11.49万，Pure SE 12.49万。

也就是说——「11万多买中型纯电轿跑」不是噱头，是现款就能落地的价。

新款激光雷达版定价还没出。

大众这台激光雷达07，压到12万内算真香，卡13万上下算合理，超14万基本被MG和小鹏分走。

金标大众现在网点也就一百多家、三十来个城市，维保便利性跟比亚迪没法比。

这块短板不补，智驾再能打也劝退一部分人。

同价位现在谁在卷

11–13万这个段，跟它撞脸的几台：

小鹏MONA M03 11.98万起

智驾口碑好，车好停，但底盘普通、快充一般。

刀片电池+网点多，家用省心，没激光雷达，动力偏肉。

MG 07纯电激光雷达版 限时12万出头

Momenta城区NOA+电磁悬架+座椅通风按摩，配置厚度直接卷穿。

与众07的位置很清晰：

要合资标、要德系底盘调校（前麦弗逊后五连杆、德国团队调过）、要掀背空间——选它。

只盯智驾好用、城区接管率低——现在还是小鹏/MG更稳。

大众这套城区NOA得等实车跑几万公里再看。

顺带说个细节

车身安全底子倒是大众没糊弄的地方。

笼式车身，高强度钢超80%，地板横梁2000MPa热成型钢，7气囊含中央气囊。

智驾可以慢慢OTA，撞了可没补丁。

这也是为啥很多人愿意再信一次大众——不是信它屏幕，是信它铁皮。

新款值不值，就盯两个数

10月17号上市当天，别光看海报：

激光雷达版最终售价压没压到12万内

城区NOA是提车即用还是「后续OTA」

俩都给到位，11万级纯电轿跑这局大众真翻盘。

只给硬件不给开通城市，那就是另一种「合资智驾期货」。

老款现车11.49万那批，反倒成了不想赌的人最稳的选择。