第三代秦 PLUS 鲨鱼鼻新造型 + 4840mm 车身，对比现款，你觉得颜值升级了吗？

轴距从2718mm直接拉到2800mm。

一下子多了82mm轴距、75mm车长、63mm车宽。

不是改个前包围那种小打小闹，是整车按比例重画了一遍。

现款那个大嘴格栅，没了。

车尾倒没丢家谱。

有网友直接叫它「小汉」。

这个称呼不算离谱，宽车头+贯穿尾灯+2840级车长，视觉重心确实往上抬了半级。

DM-i这边动力没换底子，还是那套。

1.5L自吸发动机，最大功率74kW，电机120kW，E-CVT前驱。 电池给两个版本：

16.23kWh 磷酸铁锂

24.34kWh 磷酸铁锂

对应纯电续航申报口径大概是107km和160km（WLTC），CLTC没在申报里写死。 网上传的220km、亏电2.58L、综合2290km，目前是光影稿和自媒体口径，别当官方数看。

最高车速180km/h，整备质量分1520kg和1610kg两个版本，对应不同电池和配置。

EV版是这轮第412批刚进公示的，节奏比DM-i晚一点。

电机型号TZ164XYD，抚州比亚迪产，峰值功率100kW，最高车速170km/h。 电池还是弗迪磷酸铁锂刀片，但电池容量和CLTC续航这轮没公示。 整备质量1545kg，总质量1940kg，五座。

参考现款EV是420km和510km两套，第三代大概率延续这个区间，具体等上市。

真正有话题的是那个「小犄角」。

DM-i申报图车顶能看到激光雷达开孔，选装清单里也列了「激光雷达」这一项。 这是秦PLUS系列第一次出现这玩意儿。

但别理解成「全系标配」。

从选装逻辑看，低配走天神之眼C（纯视觉三目方案），高配/次顶配才选装天神之眼B激光版。 EV这轮412批公示的选装单里，列的是前后侧雷达、外后视镜摄像头、ETC、天窗、轮辋这些，激光雷达没出现在EV申报项里。

所以准确说法是：

DM-i部分版本可选装激光雷达

EV这轮公示未见激光雷达

城市NOA目前是网传配置猜测，不是官方确认

订车时候别听销售一句「咱这车带激光雷达」就信了，得看具体配置单勾没勾。

选装清单拉得挺细。

天窗/无天窗、前侧雷达、后侧雷达、翼子板装饰件、鲨鱼鳍、字标、外后视镜带不带摄像头、侧风窗装饰条、轮辋、轮芯盖、内后视镜底座、前舱盖微动开关、ETC——都能选。

全系标配EDR（汽车事件数据记录系统），这个申报里写了。

ABS供应商是弗迪动力IPB方案。

现款价格先摆这，方便对照：

DM-i 128km进取型 指导7.98万，终端约7.48万起

DM-i 210km进取型 指导8.98万

DM-i 210km超越型 指导9.98万

EV智驾版420km领先型 指导10.98万

第三代最终起售价没官宣。 路天发的预热只说了「尺寸更大、空间更大、想象更大」，没给数。

网传「守7.98万」是目前最主流的猜测，逻辑也顺——秦PLUS得跟秦L拉开价差，不能自己打自己。 但激光雷达版选装上去，高配破10万基本没跑。

后排空间是这次最实在的增量。

轴距2800mm摆在那，后排膝部空间比现款2718mm版本肉眼可见松一截，儿童座椅装完旁边还能坐人。 车宽1900mm也比现款1837mm宽了63mm，三个成年人后排横向不这么挤。

后备厢还是三厢结构，容积数官方没发，现款是450L。

后悬架这块网上传「全系多连杆」，但现款DM-i是扭力梁，第三代DM-i申报参数里后悬架也还是扭力梁式非独立悬架，EV版才是多连杆。 所以「全系换多连杆」目前不成立，得等上市配置表。

内饰官图还没放。

已知信息是轴距2800mm+后排加长坐垫+座椅通风加热（光影稿口径）。 DiLink车机、电子怀挡这些大概率延续现款逻辑，但具体中控布局得等发布会。

上市时间目前说法是10月下旬，DM-i先上、EV跟着。 百度百科还写着「预计2027年初」，那个别信，以工信部申报节奏为准。

现款二代这会儿门店已经在清库了。

保定那边DM-i 128km进取型最低能到6.43万，210km超越型7.65万左右。 对尺寸和智驾不敏感、就想代步省油，现款反而是这几个月最划算的买法。

第三代的价值不在「动力多新」——三电还是那套成熟方案。 值在轴距2800mm、宽体前脸、激光雷达选装这三个东西第一次同时落到秦PLUS身上。

至于起售价守不守得住7.98万，就看比亚迪肯不肯把这波空间白送了。