依旧三排七座设计，前两排加厚加宽，27款奥德赛专属“移动的家”

座椅这块的数据也有参考：车身长4861毫米、宽1820毫米、高1712毫米，轴距2900毫米，轮距前后分别是1559和1560毫米。这些参数放在同级里不算出格，但配合空间利用，得房率做到了82.76%——意思是车身空间里，能让人坐和装东西的比例接近这个数。

MPV车型还有一个特点备受消费者关注，那就是上下车要方便一些，在这方面，27款奥德赛采用了300mm的低地台，老人、孩子上车不用垫着脚，抬腿就行，这个高度在同级MPV里算是偏低的一档。车内的垂直高度约1230毫米，成年人坐在第三排，头顶基本还能留出余量，不觉得压抑。第三排座椅可以整体收纳进地板，日常只坐四五个人时，后备厢能腾出一大块空间装行李。座椅组合官方说有十多种，日常接送、周末出游、偶尔搬点大件，多数场景不用来回折腾。二排的独立座椅还配了可调扶手和腿托，累了能往后靠一靠，旅途中间眯一会儿，舒适度比老款要好上一截。

这次焕新，27款奥德赛共推3个配置：PRO版18.48万元、PRO+版23.18万元、MAX版24.18万元。比起老款，入门价下调了不少，有公开报道提到入门价降了5万多元。动力沿用混动，官方标称WLTC综合油耗约5.88升/百公里。这个数是实验室工况数据，实际开起来会因路况、负载有浮动，但放在七座车这个体量里，油耗不算难看。对经常在市区接娃、通勤的家长来说，混动在走走停停的路况下，一般会比同排量燃油车省一些，只是具体能省多少，还得看各自的驾驶习惯和道路条件。

配置上，PRO版就带12.3英寸中控屏、倒车影像、皮质座椅和六个扬声器；往上走，一二排座椅的加热、通风、按摩，以及航空座椅（带电动腿托、靠背电动调节）会逐步给到。车内顶配还能选装车载冰箱、吸顶电视这些提升旅途体验的东西，不过都是选装，看个人预算。具体哪些标配、哪些选装，建议以当地经销商的配置单为准。

27款奥德赛的升级，方向挺明确：把平时坐得最多的前两排做舒服，把七座的空间利用再理顺。对家里常坐满六七个、又看重老人孩子上下车方便的家庭来说，这类改进是实打实的。不过也得提醒两句。一是座椅功能越全，对应的配置版本价格也越高，买之前想清楚自己常用哪些功能。二是奥德赛的整体尺寸在同级里算紧凑型，如果更看重后排的宽裕程度和大后备厢，可能得把同级的其他车型也放进对比名单。保养和后期成本这类事，各家情况不一样，也建议多问几家经销商的报价再定。说到底，七座车没有"人人适用"的标准答案。数据能帮你筛掉不合适的选择，最后拍板的，还是得带着家人实际坐一坐、开一开。