站在4S店门口,展厅里摆的那几台燃油车,落了一层薄灰。销售靠在门框上刷手机,说这车已经两个多月没动过了。谁来看车都是先问充电桩装哪儿。
两年前可不是这样。那阵子这展厅里挤满了人,六七万价位的自动挡小车,一天能走好几台。现在这个价位的车,厂里基本都砍掉了。排放法规一年比一年严,发动机和尾气处理那套东西成本摁不住,卖一台亏一台,谁还愿意干。你要是预算就五六个,想买台新的燃油代步车,别死盯了,要么看混动,要么去二手市场淘淘。

她后来自己嘀咕了一句:网上说燃油车要完蛋,可这满大街跑的不还都是油车么。
这话不假。燃油不会一夜之间没,但往后三年,新车展厅里的格局会变。城市代步那批小车,被微型电车和入门混动抢得差不多了,厂家不会再花大力气推。真留在展厅里的,要么是大排量越野、长途穿越那种,要么是能走烂路的轻越野SUV。经常跑山区、去充电桩够不着的地方,加油几分钟就走,这个优势短时间谁也替不了。
我以前住的老家属院,楼下有个修车铺,老师傅修了一辈子发动机。他说过一句:电池这东西,冬天在东北试试。后来那铺子拆了,老师傅退休回了老家,听说现在帮人看果园。铁皮工具箱不知道搬没搬走,里面那套化油器清洗工具,估计早锈了。
不过话说回来,你要就图个买菜接孩子,充电方便,那真别买燃油新车了。混动那玩意儿市区里跑,确实省得多。一台车开个五到八年,油车没问题;想开十五年往上,就得掂量掂量以后的维修和配件。那些停产早、保有量小的冷门车,买车不贵,后期修起来是真肉疼。挑保有量大的主流品牌,十年内的配件,不用愁。
加油站短时间也关不完,路上的油车基数摆在那儿,好几亿辆呢。只是以后越来越多的站会加充电桩、洗车、便利店,光剩下个加油功能的,位置又偏,慢慢就关了。我以前单位门口那个小站,去年就改成充电站了,油枪拆了四根,剩两根还在用。垃圾桶边窜出一只狸花猫,吓我一跳,这破站改完倒比以前干净。
杆子底下的影子拉得老长老长。
反正燃油的收缩是拿十年当单位磨的,不是一刀切。该买的买,该开的开,慌什么呢。