
不过,这款车的销量却是出乎了所有人的意料,根据厂商的数据,在发布第一个小时内,就收到了14663辆的订单。以领克的整体业绩来看,这已经是一件非常火爆的事情了,毕竟在过去的一年中,领克还从来没有一个月卖出过5000辆以上的。

我们国家的企业竞争力一直在升级,科技行业也有不少像领克这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后,领潮用户量直接突破千万,在质量媲美专柜的的定位下,“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj,古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心,企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。

纯电型金属板缺失
平心而论,在传统汽车领域,吉利汽车是最早进入新能源领域的。据官方发布的最新数字显示,今年9月份,领克汽车的总销量达到了18493辆,其中新能源汽车占据了92.1%的市场份额,即使是拉通了前九个月的汽车市场,也有将近84%的新能源汽车,非常引人注目。
太过依靠插入式,显然存在着一定的危险。就拿国产新能源汽车来说,今年1-8月份,混合动力汽车销量暴跌27.1%,纯电汽车销量仅小幅下滑3.9%;从销量上来看,今年1-8月份,纯电动汽车销量达到446.9万台,而插电式混合动力汽车销量仅为160万台,在纯电动化的地位日渐凸显的情况下,越来越被动。

而从整体上来说,从整体上来说,吉利旗下三大品牌在纯电动车领域的占有率也存在着明显的差异。
而“氪金”就更不用说了,从一开始就主打的是纯电动车,一直到现在,都是纯电动车占据着主导地位,甚至已经在二十万左右的价格范围内占据了一席之地。吉利星河,是吉利母品牌的领军人物,走的是高性价比的道路,尤其是在十万元以内的纯电动车中,表现最为出色,其中星意就是其中之一,如今更是卖的最好。
但随着氪能卖到二十万块钱,银河能卖到十万块钱,这就让领克品牌陷入了一个尴尬的境地。到了现在,吉利品牌在十万到二十万之间,是最难的市场,唯一的亮点就是银河,E5还能稳定在10-12万的区间,但想要在这个区间内站稳脚跟,就必须要有足够的时间了。
在这种情况下,领克20的目标很明确,就是要在12-15万之间的市场中,为领克在纯电动汽车中占据一席之地,而吉利则是在这一块站稳脚跟。

领克20:机遇与挑战并存
面对这三个强劲对手,吉利汽车想要在市场上立足,就需要展现出自己的实力。
大家都知道,领克20是从吉利Z20衍生出来的,此前已经两次进入了这个领域,但都没有成功。因此,在这一次的改装上,厂商可谓是下了血本,特别是在三电和智驾方面,用“产品重构”这个词来形容新款吉利汽车,可能会更加贴切。
