人坐在车里没熄火就违章罚2400块，在这个规则下你还没有理解。

一辆挂着浙江牌照的轿车在上海有12条没有处理完的违章。

后台结算单拉出来，罚款共计2400元。

最明显的处罚原因就是不按规定停放车辆，驾驶人当场拒绝立即驶离。

有人想不明白司机坐在车内没有交警的身影，车窗也没有摇下来过就成为“当场拒绝立即驶离”的情况呢？

把这笔账拆开看事情其实明明白白的。

2400元不是一次性的天价罚单，而是12个200元之和。

除了一条压线违规被罚款200元记1分以外，其余都是违停，单笔罚款为标准的200元，并且不扣分。

关键是那句“当场拒绝立即驶离”。

很多司机的经验还停留在十年前，认为只要人不熄火、屁股不在驾驶座上就停在路边就不叫违停。

交警没走到窗前敬礼，自己就算被抓现行了。

这套老经验在现在的严管路段行不通了。

系统发现有违规占道行为后立即向车主发送短信提醒驶离。

短信发出那一秒起倒计时就开始了。

规定时间到了，但是车子仍然没有移动。

系统直接认定你放弃了撤离的机会，自动生成违章记录。

“驾驶人当场拒绝立即驶离”，在智能执法语境下就对应着超时未动的这种情况，根本不需要执法人员站在车门外跟你理论。

以前依靠交警两条腿巡逻、到车边敲敲窗户来管理。

现在的管理依靠后台算法和数据流。

你以为交警没有来，程序早已在云端完成执行了。

单看一次200块，很多司机并不在意，并且认为办事停五分钟很划算。

停车一次没事，停车两次是侥幸心理的体现，在12次叠加起来后变成2400元的账单，才让车主感到痛苦。

市区停车位确实紧缺，找一个正规车位往往需要绕好几个圈路费也不低。

网约车要接单外地车要办事临时停车存在的问题一直存在。

车牌无论是什么类型的沪牌或者外地牌，在道路上行驶的时候所遵循的都是同样的通行标准。

城市管理认的是行为事实而不是车牌归属。

对处罚记录有异议的车主可以申请行政复议，后台调取抓拍时间、提醒短信、取证视频等数据进行判断，一切都以数据为准绳。