大众这台电动面包车，太适合拉货了！

一拉秒变货箱，这百变座椅太懂拉货了

这台车是一个五座布局，后面是一排三连座。座椅下方专门设计了一个开关，拉手一拉出来之后，整个座椅就能顺畅地推放到前面去。这一折叠，瞬间就形成了一个非常规整的拉货空间。

更巧妙的是，座椅背面自带一体式防护板，推过去后正好充当前后隔离挡板。平时拉货遇到急刹车，后面的货物就不会往前冲，稳稳护住前排安全。

如果后排需要坐人，拉一下车顶的限位带，把座椅往后一放就能复位，秒变拉人空间，妥妥的一个百变座椅。

叉车托盘直装，细节全是生产力

再看外观与后备箱结构。整车从外面看是有三块玻璃的，但打开上掀式尾门后会发现，车厢后半段其实是封闭式衬板，属于典型的“外明内盲”设计。外面看是明窗，里面是盲窗，既规避了暴晒和货物隐私问题，上高架行驶也不用担心违规限行，合法合规。

车厢内部采用了低货台设计，搬运装卸不费腰。后轮包之间的净距离也专门做过优化，横向间距完全可以放下一个大托盘，叉车可以直接把1.2米的标准托盘平推进车厢装运，干活效率非常高。

4MOTION双电机四驱，面包车也能这么稳

动力部分这台车更不含糊，车尾贴着大众经典的“4MOTION”标牌。

前桥配有一台驱动电机，后桥同样配有独立电机，这是一台真正的前后双电机四驱面包车。开着电四驱面包车去送货，重载起步和雨雪湿滑路面的稳定性可想而知。

车外后视镜做成了分体双镜片设计，上面是大视线主镜，下面是广角副镜，变道看盲区非常清晰。前脸配了大众IQ.LIGHTLED大灯，虽然是纯电平台，但前格栅依然保留了家族化油车的稳重风格。

这哪是货车，分明是大号轿车

拉开车门坐进驾驶室，整体风格几乎就是一台大号轿车。

多功能平底方向盘、全液晶仪表盘，加上悬浮式中控大屏，跟大众主力家用车如出一辙。中央通道配有折叠杯架、Type-C和充电插口，车顶还集成了安全带与气囊状态提示模块。

整台车看下来，既把拉货装载的细节算得很透，又把座舱做得跟乘用车一样舒服。不得不说，大众把城配用户的需求给研究明白了