V8发动机搭配手动变速箱，AC Motorsport打造了现代版的法拉利308

如今，AC Motorsport公司正在复兴308，不过，这不是一次经典车型的现代化改装，而是一台从头开始打造的新车。

AC Motorsport将这款灵感源自308的车型命名为Michelotto Gruppo 4 Tributo，这是为了致敬上世纪70年代末到80年代初参赛的308 Gruppo 4赛车。

尽管外观复古，Michelotto Gruppo 4 Tributo其实是一个完全现代的工程，它搭载了一台3.4升自然吸气V8发动机，每列气缸配备双顶置凸轮轴。

最大输出功率为380马力，峰值扭矩为363牛·米，曲轴箱和气缸盖都是铝合金材质，和最初的308一样，动力单元横置在乘客舱后方。

发动机匹配一台五速手动变速箱，驾驶舱内带有栅格式换挡机构。这台变速箱采用狗腿式挡位布局，一挡位于挡位槽的左下位置，也就是多数手动变速箱二挡所在的位置。

车主可以根据个人喜好调整悬架，前后减震器和稳定杆均可调节，四个车轮处还配备了带通风制动盘的四活塞制动卡钳。

虽然380马力不算出众，但Michelotto Gruppo 4 Tributo的干重只有950公斤，所以它能把动力完全发挥出来。为了尽可能控制重量，车辆采用了集成防滚架的管状车架，以及复合材料车身面板，甚至还保留了原版的弹出式大灯。

动力经由一套经过改进的法拉利五辐轮毂传递到路面，轮辐之间的镂空区域比原版大了不少。四个轮毂直径均为18英寸，前轮宽度8.5英寸，后轮宽度11英寸，轮胎用的是倍耐力Trofeo RS。

车内是复合材料壳体座椅，面料是Alcantara材质，搭配四点式安全带，造型简单的三辐方向盘，前面是一块矩形数字仪表显示屏，仪表台上的开关和按键周围有红色和蓝色灯光。

虽然AC Motorsport成立才两年，但是创始人弗朗西斯科·卡尔扎瓦拉参与打造顶级法拉利却已经很久了，他当年在Michelotto积累了经验，曾经为F40赛车进行非官方的Competizione改装。

卡尔扎瓦拉还写过一本专门讲述F40在美国赛车历史的书，如今他继续在AC Motorsport充分发挥自己的技术特长。

Michelotto Gruppo 4 Tributo已经在意大利帕多瓦正式公开亮相，不过截至目前，价格和购买渠道的细节尚未公布。