iCAR V25开启预售，造型方正硬派，售价13.98万起

13.98万元，就能买一台车长超过4.6米、最大涉水深度达到600mm的方盒子SUV？更关键的是，它既能纯电通勤，又能靠增程系统缓解长途焦虑，甚至还提供四驱版本！

10月19日，iCAR V25正式开启预售，共推出4款车型，预售价13.98万至17.58万元。面对越来越卷的新能源SUV市场，这台新车究竟是只靠造型吸引眼球，还是准备拿出真本事？

一、方盒子造型够硬，尺寸也不含糊

先看外观，iCAR V25延续品牌标志性的复古方盒子设计，圆形大灯、垂直A柱、宽体轮眉与平直车顶组合在一起，辨识度相当高。

新车长宽高分别为4636mm、1920mm和1855mm，轴距达到2820mm。相比偏紧凑的城市SUV，它的车身更宽、更高，视觉上也更有力量感。21英寸轮圈搭配265mm宽胎，再加上侧面固定式踏板，整体气场确实到位。

它还有197mm最小离地间隙，接近角30度、离去角28度，最大涉水深度600mm。对喜欢露营、郊游，偶尔走走非铺装路面的消费者来说，这些参数比单纯的外观套件更有意义。不过，涉水能力不等于可以随意冲水坑，实际行驶仍须评估水深、流速和道路状况。

二、增程加四驱，选择不止一种

真正决定V25竞争力的，是动力组合。

新车采用1.5T增程系统，提供后驱和四驱两种选择。后驱版综合功率185kW，零百加速8.5秒；四驱版综合功率335kW，零百加速最快5.8秒。一个更偏向日常家用，一个则兼顾更强动力与复杂路况下的行驶需求。

续航同样值得关注。按照CLTC工况数据，后驱版纯电续航210km，四驱版200km；满油满电综合续航分别达到1240km和1210km。对于有家充条件的用户，日常通勤可以优先用电，长途出行则能依靠增程系统减少补能顾虑。

当然，标称续航并不等于真实路况成绩。高速车速、低温、载重和驾驶习惯，都会影响实际能耗。

三、车内不只讲科技，还要讲实用

进入座舱，V25配备15.4英寸2.5K中控屏，支持CarPlay、HiCar和Carlink互联，同时保留实体按键。对不喜欢把所有操作都塞进屏幕的用户来说，这种设计更加直观。

空间利用也是亮点。全车设置41处储物空间，后备厢容积为998L至1549L；前排座椅靠背可以放平，与后排组合成休息空间。副驾还提供腿托，以及加热、通风和按摩功能。

车尾采用侧开式尾门，外挂储物箱能够进一步拓展收纳能力。对于周末露营、短途自驾的人来说，这些细节比单纯追求大屏更贴近日常生活。

四、13.98万元起，真正的悬念来了

智能化方面，V25搭载地平线征程6P芯片，算力达到560TOPS，并配备猎鹰700+辅助驾驶方案，支持城区、高速领航辅助及地库巡航泊车辅助。具体体验仍要看实际道路表现，辅助驾驶也不能替代驾驶员的责任。

价格方面，四款预售价分别为13.98万元、14.98万元、16.38万元和17.58万元，覆盖后驱与四驱版本。预售期间还推出订金抵扣及限时改装基金权益，具体条件以官方公布为准。

但问题也摆在眼前：这个价位的新能源SUV，早已不缺大空间、长续航和智能配置。V25想脱颖而出，最终还要看正式售价、实际能耗和日常驾乘表现。

如果预算15万元左右，你会选择实用省心的后驱版，还是一步到位买四驱版？评论区聊聊。