领克900L七座SUV双拼车色亮相，2.0T插混5280mm尺寸，后排30英寸大屏

展台角落那辆红色车身黑顶的车，车门拉开又关上，关上的声音闷闷的，像厚被子拍在床板上。有人拿手指头在漆面上蹭了一下，留下一道浅浅的印子，也没人擦。这车停在这儿第三天了，看的人多，摸的人也多，真正坐下来问价的一个没有。

车头确实宽，站在正前方看，前舱盖抹平了，像一块熨过的布。分体式大灯是领克家一贯的路数，封闭格栅中间嵌着黑色车标，左右两侧各一个矩形灯组，里头是F形日行灯，亮起来的时候有点像眯着眼缝看人。前包围下方那两对一大一小的导流槽，配着U字形银色饰条，行政感多少有一点，但也不至于端着。

有人围过去看轮圈，21英寸的缎光铂金嵌件，辐射状密条，中心盖是新标。轮胎规格前275后305，宽度差出一截。红色卡钳藏在辐条后面，探出半个头。车侧的线条基本是拿直尺画的，平顶、平腰、平底，悬浮车顶靠黑色中柱撑出来，门把手是半隐藏的那种，车顶行李架在光下拖着细长的影子。

尺寸记不太清，好像是长5米28，宽不到2米整，轴距3170。反正站旁边能感觉到这车有多占地方。前翼子板那个鲨鱼鳍风刀，风阻不知道有没有用，看着倒是挺唬人的。

绕到车尾，贯穿式尾灯灯罩是黑的，中间嵌着LYNK & CO发光字，一亮起来就是整条彩带。尾门边缘收得高，下头是上窄下宽的结构，显得屁股墩实。

驾驶位门没锁，拉开坐进去。方向盘手感偏细腻，缝线细密，仪表台上一整块30英寸6K天际屏横贯前排，刚坐进去那几秒有点晃眼，如图整面墙都亮着。中控台用棕色超纤皮包了一层，摸着绒绒的，像沙发面料。副驾那边有人试着喊了一句：“把空调调到24度。”屏幕停顿了不到一秒，就把温度调好了，那人又喊：“打开座椅通风。”又动了。

这嘴不用动手真能控制东西，他们说这叫可见即可说。旁边看车的人嘀咕了一句：“是不是以后开车连屏幕都不看了，靠嘴就行？”

后排那块30英寸吸顶屏能左右分屏，左边看剧右边看导航，中间那座宽1350毫米，坐垫填充跟两侧一样软，还带加热。满员的时候中间那位不委屈——这句话是销售原话，原话里带着点试探性。

发动机型号BHE20-EFZ，排量1999毫升，极光湾科技生产的，峰值功率160千瓦，净功率155千瓦，最高时速225公里。三元锂电芯是时代吉利四川那边供的，总成由浙江吉曜通行能源科技组装。这些东西，看车的人大概不会记，也就嘴上念叨一下数字，然后点点头。

底盘是前双叉臂后五连杆，铝合金摆臂，闭式双腔空气悬架带路况预瞄，外加CCD连续可变阻尼减振，还有后轮转向，最大转角20°，转弯半径小于5米。销售说这车能蟹行，也能华尔兹掉头。站在车外的人听到这句，互相对视一眼，谁也没说话。

展厅里空调风口嗡响，外面下起毛毛雨。有人把手机举到车尾那个发光的车标前，按下快门，屏幕反光，照片里白花花一片。雨点打在车顶天窗上，啪嗒啪嗒的。

买车的人弯下腰，盯着那套红色刹车卡钳看了半天，然后直起身，拍了拍手上的灰，走了。