路特斯确认2028年推8超跑，定位高于后会怎么变？

路特斯已经确定会在2028年推出一款定位更高的双门8超跑，搭载奔驰4.0升双涡轮8，并且加装传统的混动系统，因此品牌性能双门车将会走向更加激进的路线；车重、驱动形式、最终设计怎样选择？

新的V8超跑，则说明品牌并没有把双门性能车完全交给纯电路线。目前路特斯已经宣布将在2028年推出这款车，但是有关发动机最终来源、具体动力参数以及量产配置等仍然没有详细的公开信息。

动力系统可以采用传统的混动方案，前轴会布置电机，形成发动机驱动后轴、电机辅助前轴的布局。这样的思路也出现在雪佛兰Corvette Grand Sport X的设计当中。但是这只是目前有关技术方案的推测，并不等于路特斯已经公布的量产规格。

作品由Khyzyl Saleem完成，主体仍以Emira车身为骨架，只是对其外观进行了大的改动。标准的Emira大灯保留了下来，车身其余部分几乎都换成新的设计语言了，整体姿态比起现在的还要更激进一些。

车头变化集中于发动机盖、前唇、进气区。渲染图中发动机盖的造型是独特的，前部加有碳纤维前唇和明显的进气口，与路特斯2024年发布的Theory 1概念车有相似之处。

Emira本身就设有四缸以及六缸发动机，原有的设计比较克制，而且更加注重比例、简洁的感觉。如果以后车型采用的是V8并且定位更高的话，车头必须有更强烈的视觉识别度才能和动力提升相适应。

侧面同样进行强化了。更大的侧进气口和重新设计的侧裙，使车身具有更强烈的攻击性的同时也改善了空气动力学性能。侧面进气区与发动机舱散热、车身气流管理有关联，但是依靠渲染图并不能确定这些设计最终会带来多少实际效果。

车尾的变化更加明显。渲染图加装了后备箱盖扰流板和定制扩散器，扩散器底部还设有两个尺寸较大的文丘里隧道。因此使得车尾更加夸张，也加强了高性能车型所要求的下压力以及空气动力学氛围。

但是渲染的作品表现出来的是设计的方向，不是路特斯已经决定使用相同的车身结构或者空气动力学套件了。Saleem之前也创作过一辆以现代Ioniq 5为原型的B组拉力赛车。

本次Emira改装版延续了他对于车身姿态、进气结构以及空气动力学部件加强的想法。它不是路特斯官方发布的新的车型预览，而是一些关于现有的车型进行设计表达的一种方式。

渲染图的价值，就在于能使人认识到Emira平台如果有更强劲的动力，它还会朝哪个方向发展而去。路特斯未来量产的V8超跑将会大量采用Theorie1概念车的设计元素。

相较于现有的Emira而言，这组渲染图所给出的方向更加贴近现在的实际情况，并且也更容易使人们理解到新车型将会怎样从品牌目前的双门跑车体系中延伸出去。最终产品会包含多少个概念车元素、是否保留Emira的部分比例等，还没有明确的答案。

可以确定的是，路特斯正在为2028年的新V8双门超跑预留位置，AMG的4.0升双涡轮V8给动力想象留有余地。混动系统、前轴电机和车身设计等还未得到具体信息。

目前这辆车最大的变化并不是一个已经公布过的参数，而只是路特斯试图将电动化的布局和传统的高性能双门跑车重新放到同一条产品线上。