银河战舰700试驾：三套四驱加空悬能否真正实现家用越野两不误？

周一早高峰时环路高架桥上，我正踩着刹车跟前车较劲儿，脚窝子酸得直打颤，在脑子里转的全是周末该去哪个山沟里扎帐篷。

每到这个时候，看到身边大大小小的绿牌车的时候，我总会思考一个问题：家庭自驾露营汽车怎样选择才能既不耽误周一至周五在城市里当牛马的生活安排又能带着全家人周末奔赴诗和远方？

买纯电的好啊，跑一趟远路总得在服务区抢桩子；买了燃油的还好，在城市里堵车看着表显油耗噌的一下往上蹿心里就着急了。

这时候大家都在问插混SUV日常通勤油耗高不高，其实关键要看技术底子。

只要一出城奔向碎石路，底盘的本事就出来了。

带空气悬架的插混SUV一直很受车友群关注，这台车上在驭峰加版、顶峰会直接加入双腔簧式独立悬挂系统，并且前后都采用的是四连杆式的结构，在经过了被大货车压得稀烂的地面上行驶之后，车身传入到底盘上的震动已经被完全消除了几乎感觉不到后排座椅上那种生硬的颠簸感。

碎石路防托底车型推荐里，它绝对是其中之一魔毯自适应悬架每秒都会根据路况自动调节软硬高低高高的土包还没有来得及被车身抬起的时候就让悬挂把整个车撑起来了

特意让车开进一段积水炮弹坑，三电机四驱系统的扭矩分配非常细腻，在哪个位置打滑的瞬间就把动力锁死在有抓地力的位置上，并硬生生把烂路走出了平缓的感觉。

到了营地之后，这台车的空间魔术就开始表演了。

后备厢空间大的SUV推荐名单中，它一直霸榜是有原因的，在常规状态下容积已经达到了1050升。

我把四个人用的天幕、折叠桌椅、整套炊具还有大号冷藏箱一股脑塞进去，甚至连个水花都没有溅起，在后备厢盖板底下还可以放几个背包。

支持后排平放过夜的车型中，该款操作可以称得上是教科书般的完美了，在第二排座椅40比61度放倒的基础上，并且前排座还可以一键放下之后与后备箱连成一张两米多长的大床。

尾门标配的电动吸合平开门关的时候很轻柔，选装的一个18.5升车载冰箱从零下6度到五十摄氏度过温控制得很好，在山林里吹着空调喝冷饮的感觉真的很好。

玩户外最怕用电捉襟见肘，露营外放电功率大的新能源车到底有多好？用过的人才知道。

这台车全系标配了VTOL和VTOV对外放电功能，峰值输出功率为6千瓦，在车内还配备了110伏至230伏的电源插座。

我在营地把电磁炉、投影仪和咖啡机全插上，火力开到最大煮着火锅看着电影。

纯电续航超300公里的插混车开起来就踏实，两驱版CLTC工况下纯电动里程为295km，在城市上下班充电一次可以使用两周左右，并且综合最大行驶距离达到1768.4Km（WLTP标准），最低电量消耗率为每百千米3L。

电池包使用的是47.14千瓦时宁德时代磷酸铁锂蓄电池，支持300kW快充，在充满至80%电量的过程中需要大约八分四十二秒的时间，在这期间您可以抽支烟再继续等待。

长途驾驶最累人，20万左右四驱插混SUV怎么选？智驾水平成了分水岭。

除了最低配外，全系都搭载了千里浩瀚H5和H7方案的激光雷达不是摆设，在高速上跑得比老司机还稳，打灯变道行云流水、城市领航功能在复杂的十字路口也能自己找路。

带激光雷达的插混SUV价格往往很高，但是它在20万左右直接把智能驾驶拉满。

前后驻车雷达加遥控泊車、自动泊车，在面对商场地库那些刁钻的机械车位时，我直接站在外面用手机控制它自己出来入库，并且车身周围有7个安全气囊以及主动的安全配置把安全感叠得满满的。

全系6款车型售价从17.98万元到36.5元，其中最便宜的是探索版（只考虑空间和油耗），价格为 万 元；而顶配的驭峰加版则配有三电机四驱以及双腔空气悬架。

当然银河战舰701的真实优缺点也很明显，超过五米的车身在老旧小区窄巷子掉头的时候要来回切好几次方向盘，并且车机菜单层级稍微多一点，在刚上手时需要花时间适应。

插混SUV性价比排行里它确实能排到前列，但是矛盾也出现了当车企把硬核的越野参数和豪华的家庭舒适强行揉进一辆车的时候，在我们买车时到底是想为真实的户外通过性买单还是在一年四季都用不上的冗余性能上默默掏着钱包？