8万级家轿要变天？全新秦PLUS带着2800mm轴距和激光雷达来了！
10月27日，比亚迪要干一件大事：第三代秦PLUS (图片 | 参配 | 询价) 正式上市。这台车什么来头？它是比亚迪卖了快十年、累计用户奔着185万去的“国民家轿”，长期霸占紧凑级家轿销量榜前列。而这一代，它决定不跟以前的自己玩了——尺寸直接怼到了2800mm轴距，车顶还能选装激光雷达。8万级的车配激光雷达，这事儿放在两年前，想都不敢想！而且内饰也进行了重新的设计，更加有质感了！
先看个头，第三代秦PLUS (图片 | 参配 | 询价) 的长宽高是4840×1900×1498mm，轴距2800mm。光看数字可能没感觉，给你个参照：现款秦PLUS轴距2718mm，新车直接加了82mm——这82mm基本全落在后排，就是膝盖到前排椅背之间实打实的距离；车宽加了63mm，后排坐三个人，肩膀终于不用打架了；车高还降了17mm，视觉重心更低，风阻更顺。更狠的是横向对比：自家大哥秦L (图片 | 参配 | 询价) 的轴距是2790mm，第三代秦PLUS比它整整多出10mm。小弟把大哥比下去，这在比亚迪的产品序列里可不多见。用8万级的预算买到2800mm轴距的乘员舱，这招叫“降维打击”。
外观设计方面，上一代秦PLUS标志性的超大格栅，这代直接取消。前脸换成了封闭式的鲨鱼鼻造型，车头向前收拢，两侧保留风道结构，狭长的灯组连成一条贯穿灯带——说实话，一眼看过去有种“小号汉”的感觉。尾部换上了贯穿式中国结尾灯，加宽的车尾气场更足。颜色新增了海岛蓝！
内饰材质和布局方面，这次秦真的下功夫了！可以说比亚迪真的听劝，过去那些容易沾指纹的钢琴烤漆，这代基本舍弃，换成了大面积柔和包覆材质，配上温润的木纹仪表台，摸上去的高级感是上一代没有的。内饰配色给了云纱米、墨烟灰两套，官方主打浅灰+深蓝双拼，视觉很干净。配置上，12.8英寸悬浮式中控屏、8.8英寸半嵌入式液晶仪表、双辐式多功能方向盘、电子怀挡都安排上了；半隐藏式出风口和漫反射氛围灯融在一起，观感利落。双无线充电面板、实体按键、双杯架这些实用配置也都在！
动力和续航方面，第三代继续走第五代DM技术路线：1.5L插混专用发动机74kW，配峰值120kW的驱动电机，刀片电池给了16.227kWh和24.337kWh两档，对应WLTC纯电续航107km和160km。官方还放出了三个很能打的数字：亏电油耗2.58L/100km、纯电续航最高220km、满油满电综合续航2290km。纯电版也一起申报了：峰值100kW的电机，最高车速170km/h，续航参数官方还没公布，参考现款应该在420km-510km这个区间。
悬挂方面，现款秦PLUS用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合，个人估计第三代有可能采用前后独立悬挂的组合。智驾方面，这一代真的炸！基础版标配天神之眼C（DiPilot 100）纯视觉方案——高快领航、全速域自适应巡航、车道居中、拨杆变道、自动泊车都有，日常通勤和高速巡航完全够用；高配可选装天神之眼B激光版——车顶多一颗激光雷达，解锁城市领航（CNOA）和全场景智能泊车，还带比亚迪“城市领航一年安全兜底”的权益。
总结：作为第三代大改款，这次的改动真的非常大，配置、品质、颜值都有了很大的提升！不过目前，价格是目前最大的悬念。现款秦PLUS DM-i指导价7.98万-9.98万，第三代成本肯定涨了，但比亚迪一贯的逻辑是以价换量。个人感觉，DM-i入门大概率守在8万出头，纯电版9万左右起，带激光雷达的高配可能摸到10.58万-11.68万。守住8万，同价位没有一台尺寸对等的插混轿车，家轿市场要地震；涨过8.5万，就得先从自家秦L (图片 | 参配 | 询价) 身上踩过去。这就比较的尴尬了！