小鹏MONA L05即将上市！与MONA L03到底差在哪？

今年7月小鹏MONA L03上市，起售价12.38万，1小时内大定冲到46859台，9月单月交付超14000台，超过九成订单选了Max和Ultra SE版本，每5个增换购车主里就有1个来自BBA。这车卖得确实猛，但有个问题被不少准车主念叨：后排空间够用是够用，就是谈不上宽裕。小鹏显然听进去了。10月15日晚7点，MONA L05开启预售，官方给的定位是“年轻人的首款大五座SUV”。

从L03到L05，最直观的变化就是尺寸。L03长宽高4650/1920/1600mm，轴距2850mm，紧凑型SUV。L05直接拉到4870/1930/1636mm，轴距2940mm。车长多了220mm，轴距多了90mm。90mm放在轴距上，基本意味着后排腿部空间从“够坐”变成“能跷”。L05的轴距甚至比自家G6还多出50mm。何小鹏说这车得房率87%，满载5人后备厢还能塞下9个20英寸行李箱。

外观上的调整也跟空间有关。L03侧面看着偏圆润，有点“厚实”的感觉。L05车身侧面明显舒展多了，溜背幅度收了一些，车顶加了扰流板和高位刹车灯。尾灯还是贯穿式，但两侧取消了风道设计，牌照框从下保险杠挪到了尾门中间。前脸依然保留MONA家族标志性的“T”字形大灯，但车头更修长，机盖隆起在视觉上没那么突兀。

内饰布局跟L03差别不大，环抱式座舱、悬浮中控屏、双辐方向盘，中央岛台前端做了下凹处理，放纸巾或者小物件不会挡住屏幕。但配置上有升级，曝光的信息显示L05会换装漫反射氛围灯，主副驾升级零重力座椅，后排可能支持电动调节和通风加热，还会增加吸顶娱乐屏和小桌板。从用料和做工来看，L05的内饰质感大概率会比L03高出一个档次，接近G6的水平。

动力部分有个值得注意的点。L05的增程版和L03增程版硬件完全一样，都是1.5L增程器70kW加183kW电机，配37.2kWh电池组，纯电续航237到253公里。纯电版就不一样了。L03纯电版提供56kWh和69kWh两种电池，续航525到650公里。L05纯电版全系换装71.1kWh电池，续航直接拉到615、635、640、660公里四个版本。入门续航从525km跳到615km，这个提升幅度放在15万级别的SUV里不算小。

充电平台这块，L05用的是400V架构，没有上800V。小鹏在MONA系列上的策略一直很明确，把成本花在用户更在意的地方。充电速度确实比G6慢，但日常通勤和周末出行，400V加3C超充的体验不至于成为短板。

价格目前官方还没公布，业内普遍预测围绕15万展开，区间在15到18万之间。如果入门价能压到15万以下，2940mm轴距、660km续航、增程和纯电双选，这套组合在同价位里确实不太常见。15万以上的话，就要看消费者愿不愿意为多出来的空间和续航买单了。