比亚迪秦PLUS彻底换代，亏电油耗2.58L纯电续航220km，后独悬加激光雷达，十万级家轿这下坐不住了

蹲下来，手搭在车门底沿，往里探了一下。那根后悬挂的下摆臂，粗壮，黑漆漆的，指节敲上去，邦邦两声闷响。旁边摊主端着茶缸子踱过来，眼睛瞟了瞟底盘，又看了看车头的标，嘀咕了一句：“这回该便宜点了吧，都十月了。”

十月中旬，这车才正式上市。可眼下这台试装车就停在4S店门口的斜坡上，海岛蓝的车漆吸着傍晚的光，溜背收得利落。我绕到车尾，那截贯穿式的中国结尾灯还贴着保护膜，没撕干净，边角翘着一点。

我站直身子，透过车窗看进去，中控台那套东西还没通电，黑屏里映着外头的云。车长做到4840毫米，车宽1900毫米，轴距加到了2800毫米，比现款整整多了82毫米，光宽就多了63毫米，手搭在车门上能觉出那股子尺寸的厚实劲。后排坐垫明显加长了，靠背角度也缓了不少，家里老人小孩跑长途应当不像从前那么遭罪。

要说这台车最狠的地方，还是能耗。亏电油耗压到2.58升每百公里，加92号油，算下来一公里油钱两毛上下。纯电续航最高给了220公里，寻常人一个礼拜上下班通勤，一滴油不用烧。满油满电综合续航突破2290公里，从北京一路干到上海，中途连加油站都不用进，长途焦虑这事基本上不存在了。

发动机最大功率74千瓦，电机峰值功率拉到120千瓦，日常市区开，起步轻快跟脚，超车并线不拖沓。纯电版用100千瓦永磁同步电机，城里代步完全够用，电门踩多少给多少，平顺安静是天生优势。我问摊主要不要上去试试，他把茶缸子搁在引擎盖上，说等上市了再说，万一价格不离谱，年底就把家里那台老的去置换掉。

前脸换成了鲨鱼鼻封闭造型，大嘴格栅没了，看着确实更像纯电轿跑。尾翼也做了优化，风阻又低了一截。高配还能选装天神之眼B激光雷达智驾方案，车顶顶着那颗192线激光雷达，配合毫米波雷达和高清摄像头，城市领航辅助和全场景智能泊车都安排上了。窄路会车、借道避让这些日常头疼的场景，它能帮你分担不少。

旁边墙根下趴着一只橘猫，尾巴扫着地面，不知道是等谁还是晒太阳。摊主说这车停这儿两天了，来看的人不少，有俩小年轻蹲那儿拍了半天底盘，嘴上说只看看，走的时候还一步三回头。天空的云压得低，风里裹着一股子街对面烧烤摊的孜然味，我站的位置刚好能闻到。座椅通风加热也配上了，夏天后背不闷汗，冬天上车不冻腰，都是过日子实打实的舒服。

话又说回来，这车到底卖多少钱，官方还没透底。摊主收拾茶缸子的时候撂了一句：要是价格还稳在现款附近，那这十万级家轿的场子，怕是要重新洗一回了。

墙角的猫翻了个身，四脚朝天，睡得正沉。