神车失灵！ 丰田 RAV4降近3成 本田 CR-V时隔35年 有望逆转
随着今年第三季北美车市销售数据陆续出炉，整体市场态势已渐趋明朗。尽管高油价阴霾笼罩，皮卡依然稳坐美国市场销售霸主；然而在「非皮卡类别」的乘用车市场却大洗牌。自 1991 年以来的市场格局即将被打破，本田 极有希望时隔多年，再次登顶美国非皮卡车款的年度销售冠军。
根据日系车厂公布的 9 月销售数据，本田 CR-V 几乎已提前锁定胜局，将超越长期霸榜的 丰田 RAV4，拿下全美最畅销SUV车的头衔。
尽管 本田 近期面临库存较低，经销商库存仅剩 17 天，远低于正常水准。但 CR-V 在 9 月单月仍交出 37,778 辆的优异成绩，同步刷新该车款在 9 月份与第三季的历史销量纪录，年增长达 21.9%。累计今年前三季，CR-V 在美总销量高达 336,834 辆，其中油电动力车型占比达 53%，显示其新能源布局在北美市场取得成效。
相对地，丰田 RAV4 在北美市场则遭遇较大挑战。RAV4 于 9 月交出 34,192 辆的成绩，虽然较年初有所回升，但仍较去年同期衰退 6.6%。累计前三季销量仅为 253,663 辆，对比 2025 年同期的 358,134 辆，大幅下滑 29.2%。至今，CR-V 与 RAV4 的累计销量差距已扩大至 8.3 万辆以上。在第四季仅剩三个月的情况下，丰田 要逆转胜的机率微乎其微。
探究 丰田 RAV4 表现下滑的主因，主要源于产能与供应链调度问题。丰田 于去年底推出新一代 RAV4，市场需求持续高企，但供应链产能不足，导致第一季销售大幅滑落将近五成。随后工厂陆续提高产能并启动美国在地生产，交车状况略有改善，但仍难以弥补先前的缺口。在品牌内部，三厢车 凯美瑞 (图片 | 参配) 分走部分客群，凯美瑞 前三季销量达 260,684 辆，销量甚至小幅超越同门的 RAV4。
对 本田 而言，这将是自 1991 年 雅阁 (图片 | 参配) 以 399,297 辆登顶全美最畅销乘用车以来，首次在非皮卡领域重返榜首；同时也是自 2001 年以来，本田 在热销车款对决中再度击败 丰田。
由于 CR-V 与 RAV4 目前在北美终端市场均面临低库存状况，消费端较难取得优渥的折价优惠。对于有购车需求的消费者而言，同级距竞品 现代 或 雪佛兰 可能因应此市场隙缝，推出更具竞争力的购车方案。随着第三季表现定调，本田 已在北美跨界SUV市场奠定胜局，正式最终数据将于明年 1 月正式揭晓。