666匹纯后驱！宾利Continental 敞篷版纽北近乎无伪装测试。

继 Supersports 轿跑车 在 2027 款车型登场后，宾利 旗下的性能家族随即迎来无顶版成员。这款在德国纽柏林被捕获的 Supersports Convertible 几乎没有过多伪装，身披消光黑涂装并搭载全套空力套件，清楚表明它绝非一般只求拉风的 Continental GTC。宾利 Continental GT Supersports 轿跑车 舍弃传统的四轮驱动与复杂的插电式油电复合动力，改采更为纯粹的后轮驱动设定，并透过大幅轻量化、加宽后轮距、引入后轮转向与竞技化空力，将这款豪华大型 GT 推向极致的赛道取向与硬派操驾层级，竞争对手锁定梅赛德斯-AMG SL 63、 保时捷 911 Turbo S Cabriolet...等性能敞篷跑车。

从车尾看去，厚实的鸭尾扰流翼与造型凶悍的分流器毫不掩饰其竞技取向。身为 V8 动力车型，车尾四出排气尾管自然不会缺席。消光车身搭配 Pirelli 配胎与黑色轮圈，加上侧裙延伸与后保杆的空气力学修饰，让这款 Supersports 与标准版 Continental 划出明显界线。机械架构方面，如同 轿跑车 车型为了追求更纯粹的操驾感，Supersports 取消了四轮驱动与插电式油电复合动力，改回纯后轮驱动设定。后轮距因此加宽 16mm，并配置后轮转向系统与电子控制限滑差速器，这套硬派设定也完整流用至敞篷版本上。

车头部分同样充满张力，水箱护罩、前保杆造型皆经过重新雕琢，两侧更配置了能有效抑制车头浮扬的双片式定风翼，搭配大型进气口来满足引擎与刹车系统的散热需求。车头下方更具备份量十足的前下扰流，加上碳陶瓷刹车系统，展现出不妥协的高速稳定性。引擎室内依旧是熟口熟面的 4.0 升 V8 双涡轮增压心脏。这具纯燃油引擎可爆发出 666 匹最大马力与 800 牛顿米扭力，透过双离合器变速箱将动力全数传递至后轴，排气系统则对应 Akrapovic 轻量化制品。虽说 轿跑车 车型在欧洲规格下透过减省配备将车重压在 1,998 公斤，但敞篷车型受限于车顶机构，车重无可避免会有些许增加。

即便如此，Supersports Convertible 在配备顶级性能胎的情况下，静止加速破百依然可在 4 秒内完成，在关篷状态下的极速则上看 320 km/h。随着 轿跑车 车型 500 辆的限量额度已全数完售，敞篷版本的问世只是时间问题。考量到这次被捕获的测试车几乎呈现无伪装，车迷或许有机会在 11 月登场的 2026 洛杉矶车展上见到它的庐山真面目。