法国微型代步车敢定价18万！本届巴黎车展有多夸张？

巴黎车展上最离谱的一幕，不是哪台超跑多猛，是瑞士人搬来一台「老头乐」，敢标 26990 欧元。

换算人民币差不多 20 万。

车长 2.5 米，双座，10.5 度电池，续航 177 公里，极速 90。 前开门，手动天窗，实木方向盘，连侧窗都是手摇的。 国内这个钱能提一台大六座新能源回家，在欧洲它只能挤市区、上不了高速。

很多人第一反应是割韭菜。 但真翻一下欧盟规则，它不算常规乘用车，部分版本归在 L6e / L7e 轻型四轮机动车里。 Lite 版甚至 14 岁拿个轻驾照就能开，不强制装气囊，也不做整车碰撞测试，家用插座充，泊车占普通车三分之一位置。

卖的不是性价比，是老城窄路里的通行权。

标致这次没跟 MicroLino 卷。

车展前夕他们把 RCZ 拎回来了，出了一台 RCZ Vision 概念车。 老 RCZ 2009 到 2015 年卖过一轮，跟奥迪 TT、奔驰 SLK 抢过市场，后来停产，法系小跑车那股劲儿就断了一截。

新概念车留了双气泡车顶，前后灯带从狮爪灯演化过来，溜背、无框门、大轮毂都在。 尺寸 4.65 米长、1.35 米高，宽体低趴。

动力换成纯电。

500 马力，WLTP 续航目标 600 公里，10% 到 80% 充电时间压到 10 分钟以内，1000V 平台，固态电池厚度 110 毫米。

座舱里最怪的是方向盘。 方的，叫 Hypersquare，配合线控转向，停车打满不到一圈，速度快了转向比自动变缓。 仪表和中控用透明 Micro LED，不挡内饰线条。

标致没说要量产 RCZ Vision。 它更像把后面几年要铺的技术先塞进一台跑车壳里：固态电池、1000V、线控底盘、L2++ 辅助驾驶。 下一代 E-208 会用上方形方向盘。

法国人这点挺固执。 圆形方向盘用了一百年，他们偏要改形状。

雪铁龙走的是另一条路。

2CV 概念车直接搬出国民记忆。 初代 1948 年巴黎车展亮相，1990 年停产，全球卖了 510 万辆出头，法国乡下叫它「车轮上的雨伞」。

新概念车长 3.76 米，起售约 1.5 万欧，折合人民币 11 万出头，量产目标 2028。

外观复刻老车：半圆括号灯、机盖褶皱纹理、高车顶蜗牛身形。 挡风玻璃刻了「48/90/26」，对应初代诞生、停产、概念车揭幕三个年份。

内饰更像复古实用主义。 前排贯通座，中控台换成可拆卸储物篮，副驾一块便携收音机能摘下来当蓝牙音箱。 单辐方向盘，8 英寸方屏，门把手是软带。 车身重量目标压到 1 吨以内，电池就能做小，维修件也尽量独立更换。

雪铁龙没打算拿它跑性能。 场景就是城市短途、买菜、接娃、穿老城区。

RCZ 是法系浪漫往技术端塞，2CV 是国民车往电动端改。 两件事放一块，能看出法国品牌在补自己的城池：不跟中国车拼屏幕数和智驾包，拼的是 IP 和场景定价。

中国车企这边，已经不是「来参展」的姿势了。

这届巴黎车展 16 家中国车企、25 个品牌，展区占全场约三分之一。 2024 年还是 9 家左右。

零跑展台对着标致。 B10 已经在 Stellantis 西班牙萨拉戈萨工厂下线，欧洲门店破 1000 家。 B05 欧洲起售 25900 欧，比 MicroLino 高配还低一点。

吉利第一次集团阵容来，Monjaro EM-i 插混搬过来。 领克 08 在欧洲版砍了激光雷达，车机改 Google 风格，零重力座椅也不配了。 不是减配，是欧洲用户不认这套，辅助驾驶监管也紧。

小鹏 G9L 巴黎直接上市，奥地利格拉茨麦格纳工厂代工。 广汽在米兰开了设计中心，AION UT Cross 交给本地团队做。 比亚迪匈牙利塞格德工厂今年四季度量产，规划年产能 30 万。

数据摆出来更直观。

2026 年前 8 个月，比亚迪、奇瑞、吉利、零跑、上汽在欧盟卖了约 72.5 万辆电动和混动，份额 9.6%，去年同期不到 6%。 8 月单月合计份额 10.8%。

比亚迪上半年欧洲销量第一次超过特斯拉。

变化不在「卖了几台」，在本地化链条往下沉。

以前车展谈出口国别，现在谈西班牙工厂、匈牙利工厂、米兰设计中心、欧洲售后网点。 广汽发 GAC CARE+，长安发 With U，奇瑞提 For EU。 零跑在法国超 150 个销售售后点，比亚迪年底欧洲网点冲 2000 家。

但白天展馆里，7.1 馆 17 个参展商 8 个中国品牌。

奔驰这两年回归巴黎车展，宝马没来。 特斯拉不常参展，这回也盯着巴黎的曝光。 欧洲本土厂的压力不是喊出来的，是展台对面摆着零跑 B10 和比亚迪 Shark 的时候，自己人也会停下来看。

MicroLino 26990 欧这件事，放国内像笑话，放巴黎车展是个切口。

欧洲有欧洲的小车规则，法系有法系的老 IP 电气化，中国车企把渠道、工厂、售后往法国路边铺。

媒体日早上七点开门，晚上十二点关。 中间走一圈，标致方方向盘、雪铁龙鸡蛋筐、零跑西班牙下线、比亚迪欧洲溢价价目表，全在三个展馆里并排摆着。