凯迪拉克XT5 PHEV深度解读：豪华身份加持，续航215公里真够用吗？
这凯迪拉克XT5 PHEV新车型，真是挺有意思的。
你不要觉得它只是换了一个版本，没有什么大的改变，在这里倒也挺有办法。
先来谈谈它的定位，主要是针对想买豪华品牌又赶上新能源政策红利的家庭主妇。
凯迪拉克牌子谁不服气，插电混动省心方便冬天早晨不用热车起步也很不错。
外观上，这车还是老样子，钻石切割的线条没有少过，在整车尺寸方面也挺规矩、长4888毫米宽1957毫米高1688毫米属于中型SUV级别。
前脸那盾牌熏黑格栅，加上竖着的LED矩阵大灯晚上开起来就像打灯笼一样辨识度很高。
侧面线条硬朗，车尾的竖向L型 tail light 与前脸相呼应，整体上看不张扬却很有气派。
如果你是插电混动车型的话，排气一定藏起来不要让人一眼看出尾巴冒烟的样子，环保啊。
充电口在尾侧，操作方便，停车充不了电也不用绕半天。
一进到里面，车内的气氛就变了。
软料包裹得很多，Nappa真皮摸起来很舒服，坐上去和躺在沙发上没有太大的区别。
中控屏很大，33英寸并且是9K超高清分辨率、Mini-LED背光源，在太阳下也能看清楚，并且在这个价格段里属于豪华级别的。
怀挡设计没有什么新意，但是释放了中控台下的储物空间很实用。
搭载高通8775P芯片，反应很快、语音识别也还可以；手机互联和OTA升级都不怕怂了，在开车的时候还能远程更新很方便。
音响用的是AKG，带有主动降噪功能，在大风天开车也不会感到吵闹了，隔音玻璃多层叠加之后车内非常安静，家里老人孩子坐着肯定很舒服。
座椅为美式大沙发风格，软硬适中且有支撑力，并配有前排加热、通风功能齐全的配置以及后排加温选项。
得说，这车是标准五座的，后排地板接近纯平状态，腿脚活动空间比较大一些，并且后备箱也够大了，在装两大箱子行李的时候是没有问题的。
只是五座这个设置，对于有娃儿多或者老两口带父母的家庭来说可能有点憋手。
车内还有个OMS室内感知系统，可以自动检测有没有小孩或者宠物被留下，在出现的时候会报警提醒你，并且安全感噌的一下就上去了。
动力部分，这辆车使用的是奥特能5C平台、1.6T涡轮增压发动机搭配三电机驱动系统（P0为主动后驱模块化单元）、双挡变速器，并且配备了智能四驱。
要说明加速的话，满电状态下0到100公里每小时只需要4.8秒的时间，在亏电工况下为5.4秒左右，并没有太大的区别；开起来感觉很顺畅。
纯电续航在CLTC工况下可以跑215公里，日常上下班完全够用。
满油满电综合续航一千三百多公里，拉着家人跑长途也不慌。
油箱可以加92号汽油，给钱包留点钱。
还有6千瓦的外放电功能，出去玩露营的时候给手机、笔记本充电也不怕。
电池设计很硬朗，四横六纵高强度防护结构安全有保障。
底盘采用电动蜂鸟架构，前麦弗逊后五连杆布局，并且还安装了第二代预瞄式RTD电子阻尼悬架以及Brembo六活塞刹车。
那预瞄悬架很神奇，车子能“看”到路面坑洼，并且自动调节阻尼，在高速行驶时路感被过滤掉很多了，车身稳定性也提高了。
刹车用Brembo，制动效果好且有感觉安全感十足。
全系标配激光雷达，Momenta R7智能驾驶系统提供多种场景下的辅助功能，在城市拥堵、高速巡航时都可以减轻驾驶员的压力。
厂家还为这个智能系统提供了三年的保障，说明对它的稳定性很自信。
凯迪拉克XT5 PHEV拿的是豪华品牌的牌子，插电混动还可以上绿牌，92号油省钱动力输出连续没有掉链子
缺点是五座限制了人多家庭，纯电续航没法和理想L6那种纯电动车型比，在注重电动车出行的消费者中可能会造成一定的犹豫。
说到底，这款车的主要卖点就是品牌以及插电混动技术的结合，在满足了想要豪华身份的同时又解决了里程焦虑的问题，并且很适合那些偶尔需要长途出行的家庭用户。
Pro Max版本的底盘、刹车配置还很硬核，开起来给人踏实的感觉。
至于最后是否能火，还要看定价、配置等方面能不能打动消费者的心。
毕竟同级别对手不少，价格一高买家就得多掂量一下。
说到这儿，不得不提一下XT5 PHEV这次并没有带来动力或者电池的大升级，并且更多的是依靠细节以及版本的丰富来撑场面。
五座设计算个双刃剑，舒适有了之后想带更多人就得考虑别的车了。
纯电续航215公里，虽然日常通勤够用，但是放到整个新能源市场里来看，并不算顶尖。
买这辆车要三思，你是为了凯迪拉克的品牌加分呢？还是想拥有新能源的身份象征？或者是出于图个方便、插电混动能跑长途不怕没电的考虑。
说到底新能源车市场这活儿不好干，大家都在拼续航、智能、品牌和价格XT5 PHEV这条路走得还行稳一步看市场的反馈以及消费者是否接受。
真要挑刺，续航不够猛、空间限制明显、智能系统虽好但也得用得顺手。价格一开高就没人买啦
反过来想，如果带三五孩子出去玩或者买来卖的话这车就有点委屈了。
买车的事情，就如找对象一样合适最重要谁也不能追求完美
凯迪拉克这辆车，算是给懂行的朋友留了个选项了，并且挺稳重的，但是也不会让你惊喜到爆炸。
等待它上市之后，市场会怎样衡量它的“身价”，才知道这个牌子还能不能在新能源豪华SUV中掀起多大的波澜。