新能源一千多公里续航到底是怎么做到的？
一千公里续航，是炒作还是真实存在？
朋友，你听说过新能源车能跑一千多公里吗？这不是谣言，而是确有其事。目前，增程式和插电式混动技术已经相当成熟，能够实现这一超长续航。
以零跑C11 (图片 | 参配 | 询价) 增程版和比亚迪宋PLUS (图片 | 参配) DMI为例，零跑C11的增程器，也就是它的发动机，专门用来发电，有效提升了发电效率。电池为电机供电，驱动车辆，就像一个大型的储能站，降低了能耗，从而提高了续航。
整体续航轻松突破一千公里。而比亚迪宋PLUS (图片 | 参配) DMI的插混系统，其发动机不仅能发电，还能像传统燃油车一样直接驱动车辆，效率更胜一筹，因此也能实现一千公里的续航。
那么，增程式和插混，该如何选择呢？这主要取决于你的日常用车需求。如果你主要在市区行驶，偶尔长途旅行，增程式车辆可能更经济实惠。因为增程式的电池容量通常更大，比如零跑C11 (图片 | 参配 | 询价) 增程版的纯电续航就能达到285公里。
这样的续航，对于日常上下班通勤来说绰绰有余。即使每天往返50公里，一周也只需充电一次。
相比之下，像DMI这样的插混系统结构更为复杂，后期故障率可能会稍高一些。因此，从用车成本来看，增程式车辆如零跑C11会更有优势。尽管C11是中型SUV，与紧凑型SUV如比亚迪宋PLUS DMI相比也不逊色。
两款车的价格都在十几万左右。值得一提的是，零跑C11增程版在三月份上市，四月份就交付了6146辆，成功打入了被理想汽车垄断的增程市场，稳坐增程SUV的头把交椅。销量，就是最好的证明。