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如今的城市街道越来越拥挤，停车位比女朋友的心情还要难以捉摸，在早晚高峰开车出门的时候我恨不得把车直接折叠起来塞进公文包里。

官方表示其他普通版本将于十一月正式上市，给持币观望的买家留出选择空间。

回看市面上的两座纯电微型车有哪些，可选的数量其实不少了，但是带有正宗德系血统和全新设计理念登场的新车型却并不多见，在这台车上就直接使用标准的前后排座椅布局方式，并且小巧的身体也表明它是为了满足城市最短距离通勤而设计。

站在车头前面仔细端详，设计师显然在空气动力学和时尚感之间找到了一个非常微妙的平衡点。

前脸那套三角形大灯组内部嵌入了辨识度很高的透镜光源，夜晚点亮时配合贯穿式的环绕式光带，在光影的作用下犹如科幻电影中的机械生物走出来一样。

下方的风道造型和镂空进气格栅并不是为了装样子摆设，它们实际上改善了车头局部区域内的空气流动方向。

车身侧面的比例也很好，车长、宽高尺寸分别为2751或 2764毫米，轴距为1873.9毫米。

这种四轮四角的布局把车轱辘推到车身两边，既视觉上显得敦实有力又为了最大限度地利用车内横向空间。

双色车身涂装使车顶和车身形成视觉分割，窗框上低调镶嵌的奔驰LOGO时刻提醒路人这台车出身纯正，在微型车上无框车门算是降维打击了，每次推开车门的一瞬间仪式感就被拉满了。

视线转到车尾，熏黑处理的圆润尾灯和厚重黑色下包围上下呼应着一股机灵劲儿，并且完全没有传统小轿车廉价的感觉。

拉开车门坐进驾驶舱，扑面而来的是一种精致的机械风潮。

中控台中央矗立着一块悬浮式的显示屏，集成了车内大部分的娱乐和控制功能，三幅式的方向盘手感扎实，并且两侧多功能按键阻尼感很好。

最让我爱不释手的就是几个涡扇造型的圆形空调出风口，复古中带着浓郁的战斗气息，在每次调节风向的时候都会发出咔哒声让人忍不住多玩好几次。

空间表现上，这是一台典型的两门二座车，并且很多人会担心这样的车型作为代步工具是否足够实用，在单身贵族或者二人世界中使用的话，则这种横向和头部的空间已经算是奢侈了。座椅填充物软硬适中、包裹感远超同级别老头乐或者是廉价的电动车

中间的中央扶手既可以给手腕提供一个舒适的支撑，又可以在下面掏空做成贯通式的地板来放置随身物品或者一瓶矿泉水。

尾门为上下分段式开启设计，取用零散物品时非常优雅，并不需要把整个后备厢都掀开，在smart精灵#2的后行李箱空间够大吗？日常装两个以上的双肩包去超市买一周的食物也没有问题，如果是搬家拉大型物件的话还是要找货到家。

开着一台微型纯电动车在城市里行驶，动力上不需要像性能超跑那样动辄几百马力的输出，在好开、灵活、跟脚这一点上才是最重要的。

这台车的动力系统是一台最大功率为60千瓦的后置单电机，搭配容量35.8kWh磷酸铁锂电池组，并且官方给出CLTC纯电续航里程是410公里。

看到smart精灵#2续航里程的数据的时候，我心里其实挺踏实的，在城市通勤场景下410公里的续航可以做到一周充一次电了。

踩下电门的瞬间，后置单电机带来的前后轴驱动力分配使得起步非常轻盈且平滑，在拥堵高峰期左右穿行时方向盘指向精准、车身跟随性好小弯也能轻松通过。

底盘调校保留了部分德系厚重感，过减速带时没有多余的晃动，悬挂可以迅速过滤掉细碎的震动，并且保证车内乘客乘坐舒适度。

把目光放在价格上，鎏金高定版112999元的价格引起了不少讨论，并且很多人在思考着买不划算。

平心而论，从纯粹的代步工具属性来看，在这个价位上可以买到空间更大、座位更多的国产纯电轿车。但是买smart的人从来都不是为了得到四个轮子加两排座椅这样的东西，并且他们购买的是生活态度以及极致个性化的表达方式。“

无框车门、奔驰血统、精致的内饰做工以及高定版特殊的涂装，这些都是年轻人愿意为此买单的原因。

纯电动微型车是否值得购买，主要看你的生活品位达到何种程度。

如果你需要一辆可以展现个性、好停又好开的城市大玩具，那么smart精灵#2给出的答案就很真诚了，并且它不但是个代步工具，在都市中也能够给年轻人带来驾驶的乐趣。