路虎皮卡400多万落不了地?验车喷字贴反光条,国内两台如今大几十万没人要

鞋拔子的日记本
2026-10-17发布

验车员绕着车转了三圈,手里的漆喷枪一直没放下。他蹲在车尾,找了好一会儿才确定位置,手一抬,白漆就落在深蓝色的车厢板上——“总质量3500kg”,几个字歪歪扭扭的。车门上已经贴好了反光条,黄黑相间,跟村口拖拉机上那种一模一样。旁边排队验车的大哥凑过来,小声嘀咕了一句:400多万买这个,图啥。

车管所院子里那棵梧桐树掉了一片叶子,正好落在车斗的碳纤维护板上。护板上连个划痕都没有,锃亮得能照出人影来。边上有人说这护板一块就十万,说的时候声音带着点试探,好像自己也不大信。

这车现在停在一个二手车展厅的角落里,车身落了一层灰,跟旁边那些明晃晃的保时捷摆在一起,有点落魄。展厅销售说,3年前有人出过120多万,车主没卖,现在大几十万也看不出去。

大几十万,听着也是个不小的数。可这车当初落地要400多万。

2015年上海办过一场改装展,这车就摆在展台正中间。路虎揽胜 (图片 | 参配) 皮卡,后面加了个斗,车前的中网换成了碳纤维,轮毂23寸,前后车标都换成了STARTECH——巴博斯旗下的改装厂,专改路虎和捷豹。全球十台,国内两台,引擎盖上贴着一张白纸,打印的黑字:368.8万。销售站在旁边,把这张纸掀起来又放下,也没说话。

那时候去看展的人多,围在这车周围的少。旁边那台改款法拉利倒是围了不少人举手机。这车底下压着一小块红地毯,边角卷了起来。

那阵子改装厂重新设计了上百个车体部件,铝的、碳纤维的、钢的混着用,全是手工打造。车顶从C柱那截往后就没了,换成方方正正的斗,两根碳纤维护板扣在两边。动力倒是一点没动,原厂5.0T的V8,510马力,625牛米,百公里加速5.3秒。展厅里后来有人试过一脚油门,声音很沉,像闷雷从地底下滚过去。

验完车那天下小雨,验车员往车斗里扔了两包沙袋,说是测承重。车斗边角积了浅浅一汪水,倒映着灰蒙蒙的天。旁边排队的大哥又凑过来,冲车主喊了一句:这斗能拉多少货?车主没接话,低头玩手机。雨点落在反光条上,水珠顺着黄黑条纹滚下来,像断了线的珠子,滚到车厢板上,把那行白字冲花了,模模糊糊的。

车里的内饰跟原厂揽胜 (图片 | 参配) 比,只换了料子,没动格局。NAPPA真皮包了全车座椅,空调出风口、方向盘上都是碳纤维,英国之宝音响还在。后排扶手也换了碳纤维,手感冰凉。坐进去跟普通揽胜没什么两样,只是后排空间明显窄了,两个商务座挤得有点局促。

全国两台路虎皮卡,一台2016年上牌,一台2017年。其中一台手续是乘用车手续,另一台的,据说一直在补,补到今年也没补下来。没有乘用车手续那辆,年检就成了大问题,满15年得强制报废。没人算得清那台车还能开几年。

展厅那台车,前挡风玻璃内侧贴着一张已经发黄的纸,写着“首辆在江苏注册”。车斗里的沙袋一直没拿走,雨停了也没人管。树下那只橘猫跳上车顶,趴了一会儿,又跳下来跑了,尾巴梢上沾了几滴水珠。

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