98万同价，小鹏MONA L05纯电535km和增程综合1310km，家里没充电桩该选谁？
98万元起，小鹏MONA L05开启预售。真正值得琢磨的是，16.98万元对应两个Max版本，纯电535 Max和超级增程1310 Max。一个靠充电，一个靠增程器加油补能，预售价却放在同一条线上。再往上，Ultra SE版本把智驾算力从750TOPS拉到1500TOPS，预售价来到18.18万元和19.18万元。同样的16.98万，选择纯电还是增程？多花一两万买Ultra SE，得到的是什么？
先看第一层答案。16.98万元的Max版本并不是“智驾被砍掉”的入门车。根据目前公布的资料，Max版配备有1颗图灵AI芯片，有效算力为750TOPS，可以使用第二代VLA Lite模型；Ultra SE版配备有2颗图灵AI芯片，有效算力达到1500TOPS，并且可以使用满血版的第二代VLA。两者的城市和高速NOA都有提到，并且都使用纯视觉方案。但是“支持”和“满血”不是同一件事，“支持”是指芯片的数量或者模型的版本，“满血”是指芯片的数量或者模型的版本，因此后续功能上限以及复杂场景处理余量也会不同。
同价背后，是两套完全不同的补能逻辑。纯电版搭载单电机，最大功率183kW，电池包分两种：58.2kWh对应CLTC续航535km，71.1kWh对应CLTC续航635km。增程版搭载1.5L增程器，驱动电机最大功率183kW，配37.2kWh电池组，CLTC纯电续航310km，满油满电综合续航1310km，亏电油耗5.26L/100km。家里能装充电桩、日常以城市通勤为主，纯电版用起来更直接；经常跨城、充电条件不确定，增程版可以减少补能焦虑，但是增程器介入之后的噪音和振动要等到实际试驾才知道。
购车者容易忽略的信息差。预售价单上写着纯电535 Max，对应的续航里程是535km，电池容量是58.2kWh。另一个纯电版本635 Max用的是71.1kWh电池包，续航里程达到635km。16.98万买535km版本，17.98万买635km版本，中间差的一万块，主要是因为电池容量和100km的CLTC续航不同而产生的。每天通勤距离短、家里有桩的人，535km就可以用；但是没有家充条件、依靠公共快充的人，多花一万买更大的电池包，减少充电频次，这笔账值得算一算。
再往上，Ultra SE贵在哪里？纯电635 Ultra SE预售价19.18万元，超级增程1310 Ultra SE预售价18.18万元。核心变化就是2颗图灵AI芯片、1500TOPS算力、满血版第二代VLA。Max版是1颗图灵、750TOPS、VLA Lite。城市与高速NOA两者都提，但是算力和模型版本不同所造成的后续功能升级空间以及复杂路况下处理能力的差异。不能简单地说Max版不能用，也不能把Ultra SE的宣传体验默认为所有的版本都有。
空间和舒适配置是L05想打的另一张牌。车身长宽高分别为4870mm、1930mm、1636mm，轴距2940mm，轴长比60.4%。官方称轴距超过小鹏G6，得房率87%。对于家庭用户来说，这些数字所代表的就是后排腿部空间以及装载能力。102L前备厢可放20英寸登机箱，后备厢常规容积为702L，后排放倒之后最大可扩展到1913L，全车提供41个收纳空间和22个拓展接口。带娃、露营、长途装行李等比零百加速更常用的。
座舱部分，MONA L05配有17.3英寸中控大屏、17.3英寸后排护眼娱乐屏和26.8英寸W-HUD，搭载20扬声器AI音响系统。前排座椅可以通风、加热、按摩，主驾装有AI主动贴合座椅，副驾为零重力座椅，可做14个点按摩，后排座椅可以电动调节11度。注意这是官方给出的配置情况，哪些版本是标配，哪些需要选装，还是要根据上市配置表来确定。预售价阶段不能把16.98万元全部配齐。
底盘、安全方面新车采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，配DCC智能可变阻尼减振器，最小转弯半径为5.4米，百公里刹车距离最短为34.22米。全系标配17项主动安全功能，电池包底部有四层防护装甲，抗冲击强度达到国标4.67倍。对一台大五座SUV来说，这些是底线项，不是花哨卖点。但是刹车距离和续航一样，有测试条件，实际表现要根据轮胎、路面、载重来决定。
因此16.98万元到底该如何选择呢？如果主要城市通勤、家里可以安装充电桩，纯电535 Max就足够了，58.2kWh电池对应的535km CLTC续航，日常代步很充裕。经常跨城、充电条件不确定时，超级增程1310 Max同价纯电续航310km，综合续航1310km，亏电油耗5.26L/100km，可以降低补能焦虑，但是需要更多的关注增程器工作品质以及高速油耗表现。
冲着智驾买Max和Ultra SE的分界线要清楚。Max用1颗图灵、750TOPS、VLA Lite；Ultra SE用2颗图灵、1500TOPS、满血VLA。两者都提城市和高速NOA，但是“满血版”和“Lite”不是同一个体验上限。预算足够，希望后续功能升级空间大，Ultra SE更值得等；只想把空间、舒适和基础智驾拿到手，Max版本已经满足基本需求。
10月29日上市之后应该确定的三件事分别是各个版本具体的配置清单、哪些舒适功能为标配、哪些需要选装；增程版实际油耗和补能情况；Ultra SE满血VLA是否上市即开放，以及纯电635 Max和535 Max之间的一万元差价所对应的电池和配置差异是否值得。预售价16.98万元起只是入口，真正决定你掏钱的是版本对应补能方式、智驾算力、配置清单。