国产全新品牌AIVA ME7量产车惊艳亮相，无框车门加年轻运动外观，它能打破合资垄断吗？

停车场里那辆刚揭开神秘面纱的大家伙，把我的目光死死按在了原地。

赛力斯旗下的赛豆科技这次真的掏出了新东西，他们搞出来的全新品牌AIVA，把首款中大型SUV车型AIVA ME7的量产实车直接摆在了我们眼前，听说计划在明年正式开卖。

围着这台车转了好几圈，我脑子里直犯嘀咕，这年头敢在中大型SUV里玩轿跑风格的品牌不少，但能把跑车肌肉感和家用大块头揉捏得这么生猛的，还真不多见。

车头那叫一个凶悍，发动机盖上鼓起来的肌肉线条配着真实的空气风道，硬生生把传统SUV那种憨厚老实的气质给撕得粉碎。

分体式大灯组里面藏着密密麻麻的几何光带，下包围的铲型设计压得很低，趴在地上活脱脱就是一台垫高了的性能猛兽。

转到车身侧面，那个大溜背的线条拉得极长，从B柱开始一路向下倾斜，配上无框车门和半隐藏式的门把手，风阻系数绝对低得好看。

前翼子板后面居然真的挖出了导流风道，双色的大轮毂里面塞满了醒目的黄色卡钳，踩下刹车时那抹亮色肯定能让路边行人的眼珠子跟着转。

车尾更热闹，双层的镂空运动尾翼加上小鸭尾，中间横贯着发光的大号字母车标，两边的空气扰流板做得有模有样，整套空气动力学套件把运动氛围直接拉满了。

我伸手摸了摸车身漆面，细腻的质感透着一股子新品牌的狠劲，摆明了就是要从那些满大街跑的家用大块头手里抢走年轻人的钱包。

动力这块算是戳中了现在的痛点，纯电和增程两条腿走路，摆明了不想让车主在续航这事儿上有半点焦虑。

纯电版本直接上了八百伏的高压平台，充满电能跑个七百公里左右，插上枪去喝杯咖啡的功夫，电量就回血得差不多了。

增程版本塞进了一台一点五T的增程器，平时当电车开，远门跑起来用油发电，两边不耽误。

车企这种左右逢源的技术布局，其实就是为了在充电桩还没密布到每个角落的现实面前买个保险，顺便把那些既想要驾驶乐趣又得照顾全家老小的买家一网打尽。

不过站在车尾吹着冷风琢磨半天，我心里其实一直揣着个问号，这台车开起来固然爽，造型也够辣，可买中大型SUV的人到底图个啥。

为了那条帅气的溜背线条，后排乘客的脑袋瓜子是不是得经常跟车顶来个亲密接触？

后备箱塞婴儿车或者大件行李的时候，会不会急得直拍大腿？

一个刚刚冒头的新品牌，想在各路豪强神仙打架的市场里撕开一道口子，光靠几张漂亮的实车照片和参数表远远不够。

八百伏平台和双动力路线确实是好东西，但能不能变成消费者实打实的信任票，还得看明年上市时定出来的价格够不够交个朋友。

方向盘就在那儿，路也铺好了，就看这台大块头能不能经得起市场的重重盘问了。