刚官宣就“一夜成名”！连隔音都是多层，比坦克300漂亮10倍，8小时大卖31000台
咱就说这个车啊，刚一冒出来，我手机里那些车友群直接炸了。捷途旅行者 (图片 | 参配) ，预售刚开8小时，订单31000台。我当时盯着屏幕愣了半天，第一反应是：啥玩意儿？它凭啥啊？坦克300 (图片 | 参配 | 询价) 当年也没见这么疯吧？然后我就琢磨，这年头是不是只要长得像路虎，大家就闭眼冲？后来我冷静下来，把配置单翻了个底朝天，嘿，还真有那么点意思。
1
先唠唠这颜值，真不是跟你闹
你说越野车吧，一般长得都跟砖头似的。但捷途旅行者 (图片 | 参配) 这砖头，属于是精装修过的砖头。方方正正的轮廓，LED大灯组眼神还挺凶，车尾那个小书包（外挂备胎）一背，气场直接拉满。跟坦克300 (图片 | 参配 | 询价) 停一块儿，坦克300像个退伍老兵，硬是硬，但少了点精致；旅行者呢，像个穿潮牌外套的健身教练，好看、舒服、有面，牌子虽然不如长城硬，但架不住长得俊啊。就这么说吧，我朋友圈里好几个开BBA的姑娘都转发说“这车真帅”，你品品。
2
8小时31000台，这数据到底是真疯还是装疯？
说实话，干咱们这行多少年了，厂家宣传的“订单量”里头有多少水分，心里门儿清。你我都知道，很多车企发布会上的大定，后面退单的不少。但捷途这波，你还真不能全当放屁。为啥？你想想价格啊！预售价13.99万起步，比坦克300低了小十万，而且不是拿个空壳子忽悠你，1.5T、2.0T都给上了。年轻人手里预算就那么多，又想开个霸气车，还想留点钱加油，这价正好捅在心窝子上。销量就跟菜场大白菜似的，一开闸，全涌上来了。
3
隔音？这价位你猜猜能有多狠
官方稿里头写着“多层隔音玻璃”，我当时就乐了，这年头是个车就说自己隔音好。结果我实际去试驾了一圈，好家伙，还真没吹。跑到120码，车里正常说话不用扯嗓子，风噪有，但被压得很低，底盘传上来的声音也闷闷的，不吵耳朵。你想想同价位的本田CR-V (图片 | 参配 | 询价) ，那跑高速后排聊天全靠吼，开完旅行者再开CR-V，简直想砸车。有一说一，这静谧性，确实不像十几万的车，跟二十来万的合资比都不虚。
4但是，盆友们，别真把它当牧马人 (图片 | 参配) 往石头堆里干
这里我必须泼盆冷水，不然你们脑子一热就下单。旅行者是没有大梁的，承载式车身，四驱是适时四驱，说白了就是城市SUV的底子套了个硬汉外壳。你要是真拿它去爬好汉坡，或者去泥地里豁车，那指定得趴窝。坦克300厉害就厉害在有非承载式车身，大梁扛造，那是有物理外挂的。旅行者呢？它的正确打开方式是啥？是周末开车去郊外钓鱼，走点非铺装的烂路，或者回老家过年碰到积雪路面，能稳稳当当把你带过去。就这么说，它是个“长得像越野车的旅行车”，但架不住这颜值和气场，就是招人稀罕。
5
动力这块，也得给你们说透
2.0T版本最大马力254匹，扭矩390牛米，参数蹭蹭的。实际开起来，低扭很强，起步轻快，高速超车一脚油门下去，有种被人踹了一脚的感觉。变速箱嘛，早期是7速双离合，后来出了8AT版本。双离合调得还算平顺，但你堵车走走停停，偶尔还是能感觉到一点顿挫，就是那种拧巴的小脾气。8AT就舒服多了，换挡悄无声息的，但价格也水涨船高。1.5T那版，说实在的，城市代步稳稳当当，你要满载上高速再开个空调，超车就得提前把脚踩进油箱里了，心里得有点数。
6
这车到底适合谁？咱捋一捋
说白了，就是预算十五万上下，想要一台看起来霸气、坐起来舒服、还能偶尔去野外撒个欢的年轻人。它比坦克300更城市化，比本田CR-V (图片 | 参配 | 询价) 、丰田RAV4更有个性。你可以说它不够纯粹，也可以说它又是城市又是越野，两头都想占，但架不住它就是便宜，就是好看，就是配置高啊。空间也不小，后排三个人不挤，后备箱塞得下露营装备。这种“全能型选手”，在现在的市场里，它就是吃香，你气不气？
7
买不买？老司机给你句实在话
如果你现在就想下手，别犹豫，直接盯2.0T四驱版，最好选8AT那个，落地也就十七八万。这个配置才真正发挥出这车大部分实力，开着爽，隔音也好，偶尔出去玩也有底气。如果你纯粹是被颜值忽悠，平时就在市区代步，那1.5T两驱版也够用，但你可别指望它去越野。如果你是个真越野玩家，天天想着去巴丹吉林刷锅，那兄弟，出门左转看坦克300，或者加钱上牧马人 (图片 | 参配) ，别在这瞎耽误功夫。总之，买车这玩意儿，别冲动，别听销售吹，自己去试驾，跑跑高速，踩踩烂路，感受一下底盘和隔音，要是觉得对味，再掏钱，心里踏实。
个人观点，仅供参考