奔驰GLE国产降价后，和宝马X5L比到底怎么选？看完这几个优缺点再决定

展厅里那台深灰色的GLE车门开着，空调吹出来的风带着股新皮子的味道。一个中年男人绕到车尾，掀开后备箱盖，比划了一下尺寸，又蹲下去看底盘。旁边销售端着两杯水站着，没催。

要说国产版最大的改动，就是轴距加长了。进口GLE后排那个局促劲儿，被吐槽了不是一年两年，175cm的人坐进去，膝盖离前座只剩半拳，长途是真憋屈。加长之后腿部空间敞亮多了，后排靠背还能调角度，家里老人孩子坐一趟长途，下车不至于腰酸背痛。后备箱也够大，露营车、两个大行李箱，塞进去还富余。

油门踩下去，2.0T配9AT，起步不窜，稳稳当当的。市区堵车走走停停，基本感觉不到换挡顿挫。高速上深踩一脚，超车底气是够的。试驾的时候专门走了一段烂路，高配带空气悬架的版本，颠簸过滤得确实干净。低配不带空悬，过连续坑洼就明显硬一些，车速快了过弯侧倾也大。差价摆在那，看预算办事。

一位穿浅色外套的女士正在翻手机里的配置单，嘀咕了一句：这油耗市区得奔着十二三个去，还得加95号，一个月油钱可不老少。销售点头，没接话。这是实话，市区综合油耗11.5到13L，高速好一些，9到10.5L。这个级别的车，油箱加满一次，三百多块没了。

老款的GLE车机偶发卡顿，这回升级了，还是有人碰上传感器乱报故障码的情况，电子件稳定性确实比不上日系那几位。奔驰的保养和配件价格一向不低，钣金喷漆走一次保险，第二年保费上浮能让人肉疼。车身又大又宽，老城区窄路掉头、立体车库停车，都得小心翼翼。

那双联屏和中控的木纹饰板，摸上去的质感确实对得起奔驰这块牌子。空调出风口的旋钮阻尼也舒服，咔嗒咔嗒的，没事就想拨两下。座椅包裹性不错，填充物软硬适中，坐久了不觉得累。门板下方那块塑料饰板，用力按会有一点点松动，长期颠簸路段会不会出异响，还得打个问号。

看车的人渐渐多了，有个穿格子衬衫的年轻人坐进驾驶座，调了调座椅，又摸了几下方向盘，出来跟同伴说，X5L那边给的优惠也动了大几千，Q7那边本来就没少降。他这话说完，周围几个正在看车的人都抬头看了看他，又各自低头刷起手机查价格。优惠归优惠，落地价得把购置税、保险、上牌费全算进去，不能只看裸车那点让利。

展厅角落有一株绿萝，叶子有点蔫，像是两天没浇水了。没人顾得上管它，所有人的眼睛都盯着那台深灰色的车。窗外的天阴沉沉的，像要下雨，又一直没落下来。