ID.4 遭汰除！大众 发布 ID. 途观 实体按键全数回归！
大众 正式发布全新纯电SUV ID. 途观 (图片 | 参配) ，作为现行 ID.4 以及欧洲专属 ID.5 的后续车型；新车将原本单纯以数字命名的策略正式转换为消费者熟知的 途观 经典名号，在外观设计、内饰人体工学、软硬件架构与动力系统上皆做出全面性革新。
在外观造型方面，ID. 途观 (图片 | 参配) 摆脱了过去 ID.4 较为圆润流线的跨界跨距感，改走方正且肌肉感鲜明的正统SUV线条。车头与车侧拥有更深刻锐利的钣件折线，视觉风格更显刚硬挺拔。值得一提的是，过去备受讨论的隐藏平整化车门把手，在此次大改款中全面取消，正式迎回消费者习惯的传统机械外拉式车门把手。车头部分更首度加入了前行李厢设计，具备 32 公升的额外置物容积，后方行李厢空间则维持 534 公升的平整化置物表现。
座舱内饰的变革更是本次发布的亮点，原厂针对过去被车主批评的操作介面进行了大幅度修正，方向盘全面扬弃过往容易误触的电容式触控按钮，全数换回操作直觉的实体机械按键；中控鞍座处亦增设了带有背光照明的实体控制旋钮，便于驾驶在行车过程中盲操调整音量与媒体切换。车内科技配置方面，仪表台引入 10.0 寸数字仪表板与 15.0 寸中控多媒体触控屏幕，副驾驶座前方更提供 12.0 寸专属乘客娱乐显示屏幕供选配；数字仪表甚至加入了「Retro」复古显示模式，能模拟经典第四代 高尔夫 (图片 | 参配 | 询价) 标志性的蓝底红针仪表视觉。
在动力与电池规格方面，欧洲市场首波提供三种动力组合，入门版本搭载 58 kWh 电池组搭配后轴单马达，具备 188 hp 最大马力，最大拖曳能力达 1,800 公斤；中阶版本升级为 77 kWh 电池组并维持后驱设定，最大输出提升至 281 hp；顶规车型则搭载 77 kWh 电池组与前后双马达四轮驱动系统，综合马力达到 295 hp，高级两种动力规格的最大拖曳能力皆可达到 2,000 公斤。在 WLTP 测试标准下，新车最高续航里程可达 600 公里，并首度加入了单踏板驾驶控制模式。
ID. 途观 在欧洲市场提供 Trend、LIFE、Style 以及运动化的 R-Line 共四种配备等级，德国与欧洲部分市场将于本月 13 日起正式开放预购，欧洲在地建议销售自 42,695 欧元[注:1欧=8.2元]起跳，首波交车时程预计落在 2027 年初，随后也将正式登陆北美等全球其他主要市场。
