上市降近2万!配满血豆包+激光雷达,车长4900mm,家越07太卷了

小樱的南瓜车
2026-10-28发布
以前能同时把车载冰箱、后排吸顶屏、两张零重力座椅配齐,还在车顶塞一颗激光雷达的车型,落地基本都往二十万以上走。这两年价格带往下压得厉害,十几万的预算也能摸到以前得加钱才能享受到的东西。刚上市的荣威家越07 (图片 | 参配 | 询价) 就是这么一台车,官方指导价12.78万到15.28万,限时权益价11.98万起,新车上市直降近2万元。这个价位段能给出的座舱待遇,放在三年前是没法想象的事情,这台车的底子就摆在家庭用车这个场景上,从座椅到空间再到能耗,每一项都是冲着过日子去的,而不是塞一些用不上的功能来撑门面。
荣威家越07 (图片 | 参配 | 询价) 的车身尺寸属于中型SUV里偏大的那一档,长4900mm、宽1910mm、高1753mm,轴距2908mm。座舱走的是2+3五座路线,没有硬塞第三排搞得每一排都憋屈,得房率做到88.8%,换句话说就是轴距没有被车体结构吃掉太多,真正留给乘客的纵向空间有3237mm。后排坐三个一米八的成年男性并排,腿伸开之后还能跷个二郎腿,膝盖不会顶到前排靠背。垂向空间1339mm,头部离车顶还有富余,个子高的人坐直了也不压头发。带小孩出门的家庭应该会在意这一点,孩子在车厢里头站起来活动活动,不会觉得顶脑袋,长途路上也不至于窝在安全座椅里闹脾气。

日常的零碎也有地方安放,门板储物格、中央扶手箱、中控下方的开放式置物槽,手机、水杯、孩子的零食纸巾随手就能归位。后备厢常规容积915L,婴儿车、露营折叠桌再加几个行李箱往里塞绰绰有余。后排座椅放倒之后拓展到2174L,搬个大件行李或者骑自行车出去长途骑游都能装下。车顶行李架是标配,以后想加装车顶行李箱或者侧边帐,孔位直接对得上,不用额外打孔。

动力路线选的是增程,1.5L自然吸气发动机专门负责发电,最大马力98Ps,热效率43.23%,烧92号汽油就行,不挑油品,去偏远地区也不用担心找不到合适的加油站。亏电状态下WLTC油耗4.97L/100km,就算平时懒得充电、直接当油车开,每公里的油钱也压得比较低。驱动靠后置单电机,永磁同步结构,电动机总马力220Ps,最高车速180km/h。市区跟车起步的响应很直接,不会有那种电车窜、油车肉的割裂感,踩多少有多少,高速上超车也不会觉得力不从心。增程器介入的时候噪音控制在比较低的水平,正常说话音量就能盖住,不会出现那种突然发动机嘶吼一声的尴尬场面。底盘调校走的是家用舒适路线,过减速带和接缝时路感过滤得比较干净,转弯的侧倾也压在合理范围,一家老小坐在车里不会被颠得东倒西歪。

电池配的是磷酸铁锂,两个容量档,分别是32.6kWh和44.2kWh,对应的CLTC纯电续航220km和320km。平时上下班通勤距离短、家里或者公司能方便充电,小电池版本一周补一次电够了。经常跑长途或者充电条件没那么便利,就上44.2kWh那档,纯电能覆盖更长的城际距离。综合续航分别做到1430km和1480km,跨省出行不用围着充电站绕圈子。全系400V高压平台,3C电池充电倍率,快充15分钟电量从30%跳到80%。另外带VTOL对外放电,最大6kW,露营的时候接电烤盘、烧水壶、投影设备甚至电暖器都能用,等于把一个小型移动电站搬到了户外,周末带家人去郊外找个草坪,吃顿热乎的露天饭不成问题。

座椅这块是这台车比较有记忆点的地方。顶配车型标配了NASA标准的双零重力座椅,主副驾都带4向电动腿托和4向腰托,16点SPA按摩,加热和通风各三挡。长途跑高速的时候,腰托顶住、腿托托住,再开个舒缓的按摩节奏,下了高速不至于腰酸背疼得直不起身。后排也没敷衍过去,143°电动大躺角度,右后位置额外加了2向电动腿托,同样配三挡加热和吸风通风。家里老人坐后排半躺着歇一路,比那种直挺挺的小板凳座椅舒服太多。副驾空着的时候,把靠背放倒、腿托抬起来,躺下来眯一会儿,跟窝在家里沙发上差不多,午休或者等人都有个去处。

荣威家越07的车内还藏了个六合一冰箱,制冰机、净味器、风冷冰箱、制热箱等等,六样功能集成在一个箱体里。夏天从外面回来满头汗,拉开门能取一瓶冰可乐;冬天跑长途,杯里的热水能保持温度不会凉透;带娃出门,奶瓶、水果放进去杀菌净味,大人的咖啡和孩子的辅食也不会串味。容量放日常出行的几瓶饮料、几份水果和常备药品绰绰有余,不用再在扶手箱里塞个保温袋凑活。

后排头顶那块15.6英寸吸顶屏用了动态浮屏防眩晕方案,车辆过弯或者颠簸的时候屏幕会跟着做反向角度补偿,后排乘客看动画看电影不容易犯晕,这一点对带小孩长途自驾的家庭来说比较实在,孩子在后座看两集动画片,一觉醒来差不多也快到目的地了。音响系统配了20扬声器的7.1.4.2全景声,车厢里看电影的环绕感、听播客的人声清晰度,都有拿得出手的表现。

中控这块15.6英寸屏幕跑的是高通骁龙8295芯片,日常滑动流畅度跟手机差不多,不会有那种卡顿掉帧的情况。标配OTA远程升级、面部识别和连续性语音识别等功能,座舱助手接的是豆包。这一点跟后期外挂个语音应用不一样,AI是从底层就跟整车打通的,车控、导航、空调、车窗、娱乐都能通过自然对话完成,不用在屏幕上一层层翻菜单找开关。上车之前识别到人脸,座椅位置、后视镜角度、常用导航路线都能按个人偏好调出来,省得每次换人开车都要重新调一遍。连续性语音识别支持一次下达多条指令,中间不用反复喊唤醒词,开车的时候手不用离开方向盘,视线也不用频繁扫屏幕。语音还能分清是哪个位置发出的指令,主驾说调空调,后排说换首歌,各自响应,不会互相抢着执行。

荣威家越07车顶激光雷达搭配的是Momenta R7世界模型方案,城市NOA、高速NOA都覆盖到了,还有全场景泊车辅助。新手司机侧方停车或者走狭窄小路的时候,多一层感知辅助心里更踏实,老司机跑高速长途,右脚也能松快一些。从地库出来直接上城市快速路再到高速,这条常用通勤路线上的辅助衔接是顺的,不需要人手反复接管。泊车的时候车位再小、柱子再多,系统也能自己识别着停进去,下车的时候不用反复揉库。

笔者观点:

荣威家越07这台车,把以前二十万以上车型才有的那套座舱待遇往下放了一档,同时在空间、续航和补能上没做妥协。11.98万起的限时价格,能拿到双零重力座椅、六合一冰箱、后排吸顶屏、激光雷达和Momenta方案,这个组合放在当下的中型SUV市场里,还是比较少见的。对想要大空间、全家出行坐得舒服、同时不想在油费和充电上太折腾的用户来说,荣威家越07这台车值得抽个时间去4S店开一圈体验一下。

#家越07 #荣威家越07