世界第一位司机其实是个女的：138年前她趁老公睡觉，偷偷把车开回了106公里外的娘家

1888年8月的一个清晨五点，德国曼海姆。

卡尔·本茨还在睡，他老婆贝尔塔已经轻手轻脚起了床，把两个儿子拽起来，推出院子里那辆三轮怪车——车轱辘比人还高，没有方向盘，没有车灯，最高时速15公里。

她要去106公里外的普福尔茨海姆，看孩子的外婆。

这事她没跟老公商量。

一、卡尔·本茨的尴尬

1886年1月29日，卡尔·本茨拿到了世界第一个汽车专利，专利号DRP 37435，这一天后来被叫做"汽车诞生日"。

可现实很骨感。这台"不用马的马车"开上街，路人躲着走，报纸说这是个吵吵嚷嚷的铁疙瘩，没人愿意买。本茨自己心里也虚，1886年7月3日第一次公开试驾，是被逼着开出去的。实验室里那台车改了又改，商业上压根没人认。

贝尔塔不一样。她当年嫁给卡尔，是把自己陪嫁的钱全投进了老公的小作坊，她比谁都盼着这事成。她看出来了：大家不是觉得车不好，是根本没见过车真跑长途。

那就跑一个给他们看。

二、106公里，一路状况百出

那天清晨，贝尔塔带着15岁的欧根和14岁的理查德，开着三号专利车从曼海姆出发。

第一个麻烦是油。这台车烧的不是今天的汽油，是一种叫"路加汀"的石油溶剂，当时这种东西只在药店卖。开出没多远油料见底，贝尔塔直接把车开进维斯洛赫的市立药店，买了一瓶。这家药店从此被叫做"世界上第一家加油站"。

路上状况不断：化油器油路堵了，她拔下头上的帽针，伸进去把油污捅开；点火线外皮磨破短路，她解下自己的吊袜带缠上去当绝缘；链条松了断了，路边找铁匠修，这大概是人类历史上第一单"汽车修理"；刹车片磨穿了，找村里鞋匠重新鞣了一块皮换上；水冷发动机开锅是常事，看见水井、酒馆、水沟就停下来舀水；遇到上坡，俩儿子下车在后面推。

就这么连开了12个多小时，傍晚时分，娘仨真的到了普福尔茨海姆。

她做的第一件事，是给还在曼海姆目瞪口呆的老公发了一封电报："我们到了。"

三、这一趟改变了汽车史

第二天，报纸全报了。地方媒体争相报道，说一个女人开着"不用马的车"跑了一百多公里。订单像雪片一样飞进本茨的小作坊。这台车后来卖出了几十台——在1888年，这是了不得的数字。

后世给了贝尔塔好几个头衔：世界第一位汽车驾驶员、第一位女司机、第一位跑长途的车主。但更要紧的是，她用一次"先斩后奏"的自驾游，证明了汽车不是实验室里的玩具，是真能上路的交通工具。

那台发动机突突响的三轮怪车，从这一天起，才算真正走进了人类历史。

今天，德国有一条"贝尔塔·本茨纪念路"，从曼海姆一直通到普福尔茨海姆，照她当年的路线走。那家药店门口的雕塑立了几十年，路过的人都知道，世界上第一个把车开上路的，不是哪个穿工装的工程师。

一百多年过去，汽车从最高时速15公里的铁三轮，跑到了今天时速两百多公里的豪华轿车。可每次聊起这段旧事，老车迷们还是会提一句：头一个把车真正开上路的，是个心疼老公、敢想敢干的德国媳妇。

素材来源：梅赛德斯-奔驰集团官网、德国专利商标局（DPMA）、梅赛德斯-奔驰中国品牌故事、维基百科