特斯拉飞行跑车亮相，能飞是真的，但归谁管、怎么开，全成了问号

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视频里，这车从一段卷曲的坡道冲出来，先是倒扣着贴坡面跑，接着腾空飞起，在空中翻了个 180 度，四轮着地。全程没人驾驶。

马斯克在现场解释，说这么设计是为了确保不伤人。这车预计 2028 年才投产，他自己也承认，不确定它在所有辖区合不合法，甚至直言这车没把安全最优当成设计考量。

车还没量产，美国监管部门先踢起了皮球。

按美国的规矩，公路上跑的车归国家公路交通安全管理局管，天上飞的归联邦航空管理局管。Roadster 两头都沾，可两家机构说法都含糊。

FAA 发言人说，特斯拉这车不符合他们对飞行器的定义，所以不用做适航认证。问它对空域有没有一般管辖权，人家干脆不回应。公路交通安全管理局这边说，这车看着能挑战物理定律，但制造商得保证它不违反联邦机动车安全标准，驾驶员也得守当地交规，他们会持续关注，该出手时会出手。

一位匿名的美国交通部高级官员更直接，说这个问题目前没有明确答案，还对这车到底能不能起飞表示怀疑。特斯拉也没说，这车在跟哪些监管机构对接。

前官员倒是唱了反调。

FAA 前官员、现在在安柏瑞德航空大学管空中交通管理项目的麦考密克说，任何超过 250 磅的飞行器，都得走 FAA 审批流程，拿在国家空域运行的许可。他估计认证至少得一年，还说普通驾照开不了这种车，车主得去考休闲飞行执照。

圣何塞州立大学航空项目讲师米勒说得更硬，FAA 对任何离开地球表面的机器都有管辖权，这车会引出一整套监管问题。

就算车本身过关了，在哪儿起飞又是麻烦。米勒说，美国大多数州要求航空器从机场或指定直升机坪起飞，从马路直接升空归州和地方管，可很多地方法规，对 "街头突然冒出一架飞行器" 这事并不友好。

这车本身也带着不少问号。

它比最初计划晚了将近十年才露面，预计 2028 年投产，特斯拉官网还注明飞行版没获准在公共道路使用。想买的可以花 5000 美元订金在线订非飞行版，配了完整飞行系统的 Rocket 版本，只对受邀者开放。

马斯克在发布会上还说，这车会是特斯拉产品线里唯一保留手动驾驶的车型。也就是说，未来特斯拉的车都要取消方向盘，全变无人驾驶。

米勒对这场演示评价倒挺高，说要是真能量产，那是了不起的工程和制造壮举。

网上聊这事，热闹归热闹，分歧也不小。

有人觉得这就是马斯克在画大饼，2017 年就说的 Roadster 拖到现在，还整出个飞行版，2028 年量产，到时候又得延期。也有人真被演示震到了，说不管监管咋样，能在天上翻跟头的车，光这份想象力就够硬。更多人操心的是实际问题：这玩意儿要是真满大街飞，撞到房子怎么办，掉下来砸到人怎么办，驾照怎么算，出了事故算谁的。还有人笑称，别急着问归谁管，先问问它什么时候能过审再说。

说来说去，核心问题其实就那几个，全摆在明面上。

归谁管，没有答案。FAA 说不归我管，公路管理局说别违反安全标准，交通部官员直接承认没答案。两个系统，一套管路，一套管天，突然冒出个两头都沾的玩意儿，谁的规则都套不完整。

拿什么驾照，没准信。普通驾照肯定不行，前官员说要休闲飞行执照，可这执照怎么考、跟开车啥关系，也没人说清。

从哪起飞，更是麻烦。机场和直升机坪能飞，可马路上能不能直接起降，各州各地方规矩不一样，很多地方根本没给 "街头起飞" 留位置。

至于真能不能飞，现场演示是飞起来了，可这是无人驾驶的空车在测试场地表演，真装人、真上路、真遇到突发情况会怎样，谁也没底。

说到底，特斯拉这辆飞行车，技术上确实秀了一手，可它面前横着的，不是工程难题，而是整套规则空白。车在天上飞的时候很酷，落地之后该怎么管、怎么开、往哪飞，才是真正没解开的题。马斯克说 2028 年量产，留的时间倒是够，够监管部门慢慢吵，也够这些问号一个一个慢慢等答案。