丰田新车曝光：11月3日，RAV4海外版，8气囊+全速域巡航

RAV4，一台卖了这么多年的”老面孔“，10月在新西兰注册1174辆，登顶当地新乘用车榜首。

海外版的这份配置单，我翻来覆去看了几遍。

统计口径是新西兰交通局首次注册数据，覆盖整个RAV4车系。去年同期1631辆，今年同比下降约28%，市场整体在缩，它还能站在头名，说明产品力这东西不太看车龄。

海外价格先摆出来。GXL混动四驱版官方上路价57990新西兰元，按11月3日清晨参考中间汇率折算，约21.73万元人民币。

这价格是TDP口径，含商品及服务税、交付准备费、注册牌照，只作理解海外定价用，不是国内售价。

同系GXL前驱54990新西兰元，折约20.60万元、四驱比前驱贵3000新西兰元、Adventure折约23.60万元，Limited折约24.72万元。

一档一档加得明明白白。

动力走的是第五代混动。2.5升直列四缸，缸内直喷加进气歧管喷射，发动机功率105kW、扭矩221N·m，系统综合功率143kW，配E-CVT。

后排座椅底下放1.09kWh锂电池，纯HEV，不插电，油箱55L，加95号或以上。这套系统调性就是省，不跟人比快。

四驱给的是E-Four，后轴独立电机按路面和行驶状态介入，Trail和Snow模式能单独调牵引响应，湿滑和烂路场景心里有底。

官方零百7.7秒，综合油耗5.1L每百公里，这是3P-WLTP转换数值，不是实测，实际油耗看环境也看脚。

车身4600×1855×1680mm，轴距2690mm，五座。离地间隙186mm，转弯直径11.4米。

前麦弗逊后拖曳叉臂，前后带稳定杆，前通风盘后实心盘，电子驻车自动驻车齐全。牵引重量给得清楚：带制动1500公斤，无制动750公斤。

外观配置不算花哨。18英寸深灰色合金轮圈，235/60 R18，临时规格备胎。

LED大灯自动调平加自动远光，日行灯雾灯也LED，外后视镜加热自动折叠，雨量感应雨刷、黑色行李架、后排隐私玻璃、前后挡泥板都有。

内饰是顺手路数。织物座椅，驾驶席电动8向带腰部支撑，副驾手动，真皮方向盘，双区自动空调，内后视镜自动防眩目。

后排靠背比例折叠，正常状态下行李厢481L，尾门手动，这里省了一笔。

科技是这代的加分项。12.3英寸全液晶仪表配10.5英寸中控屏，6扬声器，无线CarPlay和Android Auto都通。

Qi无线充电板，1个USB-C连接口加4个USB-C充电口，另有2个12V电源。

车联网能看车况和剩余油量，门窗没关会推通知。基础服务随车免费，联网多媒体服务包免费6年，Connect+服务包免费4年，能远程启动和控制空调。

行车记录得先在应用里关联车辆，支持手动或事故录像，也能循环记录90分钟。

安全是丰田老一套的扎实。Toyota Safety Sense标配，预碰撞加自动紧急制动能识别行人和骑行者，全速域雷达巡航、车道循迹辅助都有，驾驶员监测摄像头管着你的状态，但安全责任还是驾驶者的。

倒车影像带动态辅助线，前后各4个雷达，后方横穿车辆自动制动也配了。盲区监测带开门提醒，后方有车或骑行者靠近，指示灯和声音一起来、前方横向来车提醒在路口能报方向。

8个气囊，2个ISOFIX接口。

槽点摆着：手动尾门、织物座椅、油耗是转换值、海外版配置跟国内在售版不是一回事。可一台老车还能月销登顶，靠的就是混动成熟加配置实在，这两样它都占着。

最后问一句：新西兰GXL四驱折合21.73万人民币，这配置放国内市场，你觉得值不值？评论区说两句。