真的会飞！特斯拉刚发布的超级跑车，太炸裂了

说起来，这款车真的堪称车圈第一鸽王。从 2017 年首次亮相算起，它一路跳票了整整 9 年。光是今年，就经历了好几次延期：从原定的 4 月、6 月一直拖到 10 月 1 日，最后还因德州恶劣天气临时改期，直到今天才正式和大家见面。

不过好在，它真的来了，而且真的飞起来了。

外观方面，新车延续了极具攻击性的赛博未来感。线条棱角分明又浑然一体，标配蝶翼门，回头率绝对爆表。

车内则完全是简化到极致的赛车风格。双座布局、游戏手柄造型的方向盘，配合线控转向、线控制动和线控油门，科技感直接拉满。

性能版（Performance）：标准的纯电超跑形态，配备主动空动学和多模式车底吸力系统。官方宣称零百加速 1.9 秒，极速超 370km/h，搭载 200kWh 电池，CLTC 续航可达 1000 公里。

推进版（Thrust）：赛道取向的硬核版本。车身周围和尾部加装了 SpaceX 的冷气加速推进器，起步和动态爆发力极其夸张，零百加速直接压缩到 0.9 秒内。

在这次发布会现场，它甚至短暂实现了悬浮和跳跃，瞬间惊艳了全场，超级震撼。

这次发布会最大的看点，就是特斯拉把 SpaceX 的航天黑科技搬到了车上——这套内部代号 A71 的冷气推进系统，靠高压气体喷射不烧燃料，不仅能在极限工况下提供疯狂的推力，还能辅助过弯，甚至实现车身短暂离地。

不过，因为设计过于激进，这三个版本的合法上路属性完全不同：标准性能版全球合规销售；推进版仅限赛道使用；而那个能“起飞”的火箭版则不公开走量，仅限极少数受邀的大佬入手。

价格和上市时间方面。标准版全球同步开启预定，国内也同步开放，订金 33.2 万元人民币（全额可退）。美国预估 20 万美元起步，国内落地预计在 150 万左右，是唯一真正意义上能买到的民用版本，预计 2027 年下半年开始量产。

推进版采用限量发售，意向金高达 25 万美元，且目前仅限美国地区。而火箭版完全的秀肌肉产物，非公开销售，仅限邀请制。

2008 年的初代 Roadster 曾经向世界证明，电动车不仅可以很快，还能很帅。而今天的第二代 Roadster，更像是内燃机燃油车时代向终极机械文明告别前，开出的一张充满想象力的船票。

特斯拉第二代超级跑车终于来了，特粉瞬间泪奔，对此大伙怎么看？欢迎留言说说你的看法。