高速堵3小时烧掉3-6升油白白没了，电车空调随便开？油车车主返程路上不说话了

手搭在方向盘上，掌心全是汗。窗外的车尾灯连成两条红线，往前看不到头，往后也看不到头。旁边那辆黑色SUV的司机把窗摇下来，朝外头吐了口气，又摇上去。那股子尾气跟着他的摇窗动作钻进来一点，混着柏油路面被晒热的焦味。

第三个小时了。仪表盘上油表那根针，肉眼可见地往下走。我伸手把空调关小一挡，没到两分钟，车厢里闷得跟蒸笼似的，前挡风玻璃起了雾。旁边车道一辆绿牌车窗户紧闭，玻璃上凝着整整齐齐的水珠，里面隐约传来歌声。

那人从车里探出半个头，像是自言自语，又像是对着空气说：空调随便开啊，反正又不烧油。

我愣了一会儿。座位底下的热浪一直往上扑，膝盖窝全是汗。

油车原地堵车，怠速一小时烧油大概1到2升，大排量SUV奔着2到3升去。按现在的油价，堵满三个小时，光开空调不动地方，3到6升油就没了，二三十块钱白白蒸发，车子一厘米都没挪。这还没算发动机长时间底转速运转，汽油燃烧不充分，节气门和喷油嘴上悄悄积碳，一次两次无感，日子久了，抖动的毛病、油耗升高的毛病全找上门。密闭车库千万不能长时间怠速开空调，高速上倒不至于，但窗别全关死，留条缝，尾气倒灌不是闹着玩的。

那辆绿牌车后来挪到我前面一个车位，两个年轻人，副驾那个抱着平板在看剧，空调温度显示22度。安静，没有发动机的轰响，没有排队等红灯时座椅传过来的那股子抖。电机不工作的时候，电耗主要来自空调、车机和灯光。夏天制冷一小时大概2到3度电，折算成续航，三小时也就花了三四十公里，成本几块钱。

我掏出手机翻了翻导航，前面还有十一公里拥堵，预计通过时间一小时二十分钟。服务区，再往前还有六十多公里。

想起前年夏天，也是国庆返程，我开过一段混动。那时候在服务区排队充电，前面排了二十多台车，取号排到四十多号，一个大哥蹲在充电桩边上啃面包，说他已经等了一个半小时，车从20%充到80%还要半小时往上。旁边加油站的队伍三分钟一换，油车来了就走，几乎不停留。

充电枪插上去那会儿我还数了一下，桩子上一共六把枪，两把坏的，一把被一辆黑色SUV占着，车位画着绿漆，他停得理直气壮。

但电车跑长途也有自己的账要算。市区通勤，有家充，一天三四十公里，电费恨不得可以忽略。冬天麻烦些，老式PTC加热那类车型，暖风一开耗电量蹭蹭涨，同样的三小时堵车，续航掉得比夏天快得多。车速一旦上去，100到120公里每小时巡航，电耗明显拉高，续航打折扣，这是底子里的短板，谁也没法改。

好几年了，每逢长假结束，网上总要吵一波。有的人开过一段堵车就说电车香，有的人排队充过电就说电车废。两个人说的都是真话，只是看见的不是同一段路。

旁边那辆黑色SUV的司机又探出头来，这回他冲右边那辆车喊了一句：你这空调开得我都看不下去了。

那辆车没回话，车窗关着，玻璃上水珠还在。

天色暗下来，尾灯的红光映在路面上，拉得老长。油表那根针又往下挪了半格。

不知道前面那辆绿牌车，到服务区的时候能不能排上队。