奇瑞欧洲攻势提速：9月销量54977辆，全年有望突破40万

雨过千汽车

2026-10-10发布

奇瑞集团在欧洲市场的扩张步伐在2026年再次提速。9月单月，奇瑞在欧洲26国合计交付54977辆新车，使其在中资品中位居销量前列。随着多个细分市场的销量攀升和新车型布局推进，其全年在欧洲的累计销量被将达到402178辆。

从国家分布看，英国是奇瑞在欧洲目前最核心的单一市场。2026年9月，奇瑞集团在英国销量达到32823辆，同比提升171.29%。在这一数据中，Jaecoo 7贡献明显，单月销量为10813辆，在当地销量排行榜上排在第1名。以英国为代表的右舵车市场，成为奇瑞在欧洲实现规模增长的重要支点之一。

南欧地区同样展现出强劲增长势头。9月意大利市场中，奇瑞集团实现销量4649辆，同比增幅达到444.38%。西班牙当月销量为6169辆，同比上涨92.51%。法国市场则处在起步阶段，9月销量为2575辆，属于新近上市状态下的首批交付表现。德国市场的销量由111辆与63辆构成，共计174辆，同比提升117.1%。将英国、意大利、西班牙、法国和德国合并计算，9月在这五国的销量总和为46390辆。

在北欧和部分中西欧小国，奇瑞目前处于初步试水阶段。2026年9月，瑞士市场销量为2辆，挪威为0辆，瑞典为2辆，丹麦为73辆。荷兰的销量明显高于其他北欧及毗邻国家，当月销量为591辆，同比增长564%。瑞士、瑞典、丹麦和荷兰四国9月销量合计为668辆，说明在这一地区的网络建设与客户认知仍在逐步推进过程中。

扩展到中东欧及部分西欧市场，奇瑞在多个国家实现了有节奏的铺开。比利时9月销量由306辆和210辆两部分构成，总数为516辆。冰岛销量为1辆，罗马尼亚为460辆，芬兰为0辆。捷克市场数据显示，当月销量为180辆和88辆，合计268辆。这一组市场在9月的总销量为1245辆，体现出奇瑞在中欧区域的站点布局已经形成一定规模，但仍有较大提升空间。

西南欧和东欧其他国家的表现同样值得关注。葡萄牙9月销量由346辆与151辆构成，总计497辆。爱尔兰为0辆，保加利亚为49辆。波兰市场的销量则明显突出，当月由1342辆、954辆、879辆和283辆合计构成，共计3458辆，是东欧地区的重要销量支柱。克罗地亚9月销量为223辆。在葡萄牙、爱尔兰、保加利亚、波兰和克罗地亚五国中，奇瑞9月合计销量为4227辆，波兰在其中占比极高。

在一些体量较小但具有战略意义的市场，奇瑞也在稳步推进。卢森堡9月销量为0辆，奥地利为526辆，斯洛文尼亚为224辆，塞浦路斯为66辆。希腊则由562辆和311辆构成，合计873辆。匈牙利9月销量为758辆。这六国合计带来2447辆的单月销量。通过奥地利、希腊、匈牙利等市场，可以观察到奇瑞在中南欧方向的布局正在形成区域集群效应。

将上述多个区域的数据进行叠加，2026年9月，奇瑞集团在欧洲26国的总销量为54977辆。这一数字由46390辆、668辆、1245辆、4227辆和2447辆五部分构成，对应不同国家组合的销量总和。凭借这一单月成绩，奇瑞在欧洲的累计销量曲线被进一步抬升，进入第四季度后增长势头较为显著。

从时间维度看，奇瑞在欧洲市场的销量节奏也较为清晰。2026年前8个月，其在欧洲累计销量为226001辆。加上9月的54977辆，前9月累计销量达到280978辆。不同月份的表现存在明显波动，与各市场的促销节点、新车型投放节奏及注册节奏相关联。

具体拆分来看，1月至2月期间，奇瑞集团在欧洲两个月合计销量为36414辆，且1月与2月的销量表现非常接近。进入3月，随着英国市场迎来第一个销量高峰月，当月奇瑞在欧洲的销量上升到41934辆。4月的销量为26478辆，相比3月出现回落，但仍维持在较高水平。

5月奇瑞在欧洲市场销量为29828辆，环比4月有一定恢复。6月继续走高，达到35263辆。7月成绩为31816辆，8月则为24268辆。在1月至8月期间，随着多个国家渠道网络逐渐完善，奇瑞在欧洲市场的销量曲线呈现阶段性高峰与调整并存的走势，最终实现前8月合计226001辆的规模。

进入9月，随着英国市场出现第二个明显高峰，单月销量跃升至54977辆，成为全年目前为止的另一个关键节点。英国在这一阶段的表现，对奇瑞在欧洲的整体销量结构产生了直接拉动作用，其对总销量的贡献率显著高于大部分其他市场。

在此基础上，对2026年四季度的走势已经有了更清晰的量化。奇瑞集团在欧洲市场10月销量为38500辆，11月为40200辆，12月为42500辆。按照这一节奏，奇瑞在欧洲的全年总销量有望达到402178辆。该值是将前8月实际销量226001辆与9月实际销量54977辆相加，再叠加10月、11月和12月销量38500辆、40200辆及42500辆得出的结果。

从结构上观察，英国、意大利、西班牙等西欧与南欧国家的高增长，为奇瑞在欧洲的规模化扩张提供了主战场。波兰、匈牙利、罗马尼亚等中东欧国家，则在整体销量中提供了稳定补充。部分北欧国家目前销量较小，但通过荷兰、丹麦等市场的增长，可以看出奇瑞已经在多区域同步推进网络和产品布局。

不同国家之间的销量差异，使奇瑞在欧洲市场呈现出明显的多中心态势。英国以32823辆的9月成绩居于首位，其次是西班牙的6169辆、意大利的4649辆、波兰的3458辆和法国的2575辆。德国、奥地利、希腊等市场起到结构平衡作用，而瑞士、冰岛等国家目前属于试点性质的小规模部署。

从时间线与空间分布结合来看，奇瑞在欧洲的扩张路径已经形成较清晰的轮廓。上半年依托英国市场的第一个高峰，叠加中东欧的逐步发力，实现了前期基数积累。下半年在英国第二个高峰月带动下，9月销量抬升至54977辆，为冲刺全年402178辆的目标打下基础。未来几个月中，10月到12月的38500辆、40200辆与42500辆值，将继续检验其在欧洲渠道体系和产品组合的承载能力。

从各项数字可以看到，奇瑞在欧洲市场的不同阶段、不同国家表现存在明显差异，却整体呈现出持续上升的趋势。2026年前9个月的280978辆累计销量，加上四季度带来的额外增量，使其有望在欧洲市场实现年销超过40万规模。随着英国、意大利、西班牙、波兰等重点市场的进一步深耕，以及新进入国家销量从个位数、两位数起步的逐步放量，奇瑞在欧洲的市场版图正在被不断扩充。