全系标配激光雷达的新能源SUV哪款值得买？启境GX723万起安全智能体验解析

说到新能源SUV的激光雷达配置，我们都知道这玩意儿一般是顶配才有的奢侈品，并且低配版根本看不到影子，中配车型也被“阉割”得不成样子了，激光雷达数量少、精度不高，在辅助驾驶方面形同摆设。

真要说的话，这种做法其实挺尴尬的：预算有限消费者想要体验高精度感知硬件的时候被逼着只能买顶配版了价格蹭的一下就往上蹿体验还掉了一个大链子。

激光雷达是L3级别自动驾驶的“心脏”，缺少了它，辅助驾驶系统感知就如同蒙上眼睛，在遇到复杂的路况时安全感直线下降。

说到底，没有激光雷达的辅助驾驶就是摆设，并不能帮你躲避突然窜出的人行道或者非机动车。

23万元起步的售价，听起来就是给预算不多但是又想安全、智能兼顾的朋友准备的一样。

特别是通勤路途复杂、经常跑高速的新手司机，或者是对家人安全很在意的家庭用户来说，这套配置简直就是福音。

既提高了入门车型的竞争力，又顺应了智能汽车普及的大势，“硬件平权”也得到了体现。

896线雷达可以像照相机一样捕捉细节，生成图像级别的高分辨率三维点云数据，并且能精确地识别出环境中的各种细小部分。

固态雷达体积小、响应速度快，可以灵活地布置在车身各个位置上以保证无死角的感知覆盖。

这样的“多雷达融合”设计，保证了启境GX7在夜晚、雨雾、逆光等极端光线条件下依然可以准确识别行人、非机动车和路面障碍物。

自动驾驶领域的多传感器融合技术早已成为标配，这套硬件配置相当于给辅助驾驶打下了坚实的基础，在行车安全方面也得到了很大的提升。

激光雷达夜间识别能力怎么样？雨雾天气下的智能辅助驾驶可靠吗？启境GX7给出了很好的答案。

而且这辆车还配备了华为乾崑ADS5智驾系统，功能包括高速领航、自动进出匝道、智能避障、自动驾驶等，在处理高速公路以及城市复杂路况方面非常出色。

更重要的是，启境GX7配备了八大系统全链路冗余设计、传感器、执行机构和计算平台等多重备份一应俱全。

也就是说，即使某个模块突然罢工了，备用系统也可以马上接管起来保证你一路安全到底。

冗余设计是实现L3级自动驾驶安全标准的主要技术，可以大大降低单点故障的风险，并提高系统的鲁棒性。

硬件平台还预留了足够的算力，支持OTA升级，在未来的功能扩展以及智能驾驶等级提升方面都不费劲。

面对人们关心的“自动驾驶系统稳定性”、“升级便利性”的问题，启境GX7的表现让人很放心。

当然，理想很丰满，现实也很务实。

L3级高阶自动驾驶功能要等各地法规松绑后才能真正用上，目前更多的是辅助驾驶的实用功能。

政策成了智能驾驶推广的阻碍，厂商只能在技术预埋和功能开放之间寻找平衡。

还有激光雷达这样的精密设备，不是装上就万事大吉的，在遇到泥水、积雪覆盖的时候识别能力会大大下降，并且辅助驾驶性能也会受到影响。

车主要经常给传感器清灰，特别是雨雪天气过后不要偷懒。

维修、更换激光雷达的成本要比传统车型高很多，所以养车预算要留足。

启境GX7厂商对于此事的态度很诚恳，向用户坦率地说明了这些“短板”，避免盲目吹捧，并且尊重消费者的权益。

这个透明度回应了很多人对激光雷达维护难度以及辅助驾驶功能可靠性的实际关切，也给购车决策增加了一杆秤。

谈到启境GX7的目标用户群，我认为它比较适合新手司机、经常长途通勤的人士、在复杂路况下驾驶的朋友以及对安全有要求的家庭。

新手司机对辅助驾驶的依赖就像刚学骑自行车时抓紧护栏一样，启境GX7高精度硬件和安全冗余系统可以减少撞到防护栏的机会。

长时间跑高速的通勤族，面对车流密集、复杂路况时，在车上使用了高精度导航以及自动进出场匝道功能后就成为了救星。

开在城市复杂路况的老司机更需要多传感器融合的精准感知来应对行人、非机动车以及路面障碍。

家庭用户对安全、舒适的要求很高，启境GX7用硬件和软件的结合来满足这一点。

放眼23万元这个价位，启境GX7通过全系激光雷达标配策略来弥补市场低配车型智能驾驶硬件的空缺，并且在竞争力和吸引力上都蹭蹭上涨。

启辰GX7这次操作无疑给行业一击，打破了新能源SUV高精度激光雷达只能“顶配独享”的局面。

但是问题也出现了：并不是所有的厂商都有能力承担如此高的传感器成本，更何况不提高售价也无法普及。

还有，用户对于高阶自动驾驶的期望和法规落地的速度总会存在一定的差距，在实际体验上与宣传之间也可能会出现一些落差。

激光雷达维修成本以及维护复杂性也使得不少人心里打鼓。

未来全系激光雷达标配能成主流吗？要看市场接受度、技术成熟程度以及法规环境能否跟上。

启境GX7这次算是给粉丝们立个标准了，能不能带动整个新能源SUV市场的配置升级呢？还是一个悬念。

车的外观方面，启境GX7线条流畅、车身轮廓硬朗又不失灵动性，并且符合当下年轻人审美。

车身颜色有层次感，动感十足，在选择曜石黑、极光蓝的时候走在路上回头率也不低。

内饰用料扎实，软性包裹搭配精致缝线，触感细腻；座椅设计符合人体工学，在长时间驾驶后也不会感到累。

中控布局合理，12英寸的液晶屏反应迅速、操作界面简洁明了，并且可以实现语音控制，在开车的时候几乎不会有分心的情况。

仪表盘信息丰富，夜晚显示柔和不会刺眼，在听觉上车内噪音控制得很好风噪、胎噪声被有效抑制给人以安静的驾乘感受。

方向盘手感扎实，转向精准度高，在配合好底盘调校之后，使得车辆在加速、制动时都显得干脆利落，并且动力响应迅速。尤其是一到城市穿梭或者高速超车的时候就让人很有信心了

记得有一次带启境GX7跑高速的时候，开启了高速公路领航功能之后，在路上遇到拥堵也能自动调整车距、速度来缓解交通压力，并且比之前开过的同级别车型要好很多。

自动进出匝道功能也帮了大忙，省去了频繁切换车道的焦虑。

停车时自动泊车系统也还不错，在狭窄的车位里轻松进出，省时间、方便快捷。

对比市面上那些低配激光雷达缺失的车型，启境GX7 的硬件优势直接转化为驾驶体验上的舒适和安全性，在性价比方面真的让人眼前一亮。

总的来说，启境GX7把全系激光雷达标配做到极致了，在政策和成本上还存在一定的现实限制条件之下出现的新鲜血液。

对于预算有限但对安全和智能驾驶有需求的朋友来说，这辆车值得认真考虑。

未来激光雷达会不会像手机摄像头一样普及呢？启境GX7已经走了一大步。

愿更多的厂商敢于打破条条框框，使智能驾驶不再成为少数人的专利，而真正惠及每一个普通司机的安全。