大众双车官宣10月17日上市，250kW四驱+激光雷达！现款10.99万起，城区NOA这次真来了

10.99万的大众，头上多了一颗雷达

有人在等一辆车降价，有人在等一辆车"开窍"。 大众这次属于后者。

真正的变化在算力和功能上。 现款车型5月上市时，用的是征程6M芯片的行云智行系统，支持高速NOA和智能泊车。 这次升级成征程6H芯片，算力420TOPS，城区领航辅助随之落地。 官方的说法是"车位到车位"无缝衔接，能应付U型路口掉头、窄路会车、闸机识别这些路况。

高速领航和城区领航不是一回事。 高速上车道、速度、车距的规则都清楚，到了城区，路口、行人、非机动车、临时施工一下子多起来，对感知和决策的要求高出不少。 激光雷达加征程6H，就是为这种复杂场景准备的。

动力是这次另一块重头戏。 现款与众06只有后置单电机，这次直接上双电机四驱：前电机80kW来自麦格纳动力总成（江西），后电机170kW来自合肥巨一，系统综合功率250kW。 零百预计能跑进5.6秒左右。 同时标配后轮通风盘刹和21英寸轮圈，轮胎可选235/45R21或255/40R21。

与众07这边申报信息暂时没变，还是170kW后电机、350N·m，配59.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航558km，百公里电耗12.1kWh。 四驱版本大概率会同步追加，但官方一直没松口，得等发布会揭晓。

座舱的含金量一直不低。 与众07配了10.25英寸仪表加27英寸AR-HUD加15英寸悬浮中控，副驾还有一块10英寸娱乐屏，带防窥功能。 四屏联动，车机芯片是联发科8676，内置VW OS系统，还接入了智谱清言大模型。 与众07还有1.6㎡三合一电动天幕、UWB数字钥匙、2km跨层记忆泊车、19英寸轮毂配自修复轮胎。

空间上，与众06是4663毫米的紧凑型轿跑SUV，轴距2766毫米；与众07是4853毫米的中型掀背轿跑，轴距2826毫米，后备厢711升，放倒能扩到1580升，既能坐人也能拉货。

底盘还是那套德系底子：前麦弗逊加后五连杆，德国团队调校，前后50:50配重，最小转弯半径4.7米。 9气囊，车身扭转刚度48700N·m/deg，高强度钢占比超80%。

价格是最大悬念。 现款与众07指导价12.99万到13.99万，上市时限时权益价曾低到10.99万起，7月回调后起售价约11.49万；与众06指导价14.99万到15.99万。

判断值不值得等，标准其实很简单。 差价一两万以内，值得等，激光雷达是物理硬件，现款后期加装不了，这钱花得不冤。 差价拉得大，日常又主要跑高速和环路，现款更划算，高速NOA全系标配，终端还有低首付这类金融权益在跑。 想要动力，那只能等与众06四驱版，250kW综合功率和170kW后驱是两个世界。

不过有两件事得提前问清楚。 一是上市不等于交付，硬件上车不等于功能开通，城区NOA是提车就能用还是等OTA，得问明白。 二是你所在的城市有没有金标大众的门店，目前只有约140家网点、覆盖约30个城市，这个密度跟比亚迪、埃安完全不是一个量级。

那么问题来了，这样一台带激光雷达的大众，定价多少你才会心动。