10万左右的吉利新款博越来了，空间够大配L2，上市前这几点先弄明白

尾灯亮起来那一下，倒是比旁边那排车醒目得多。一串贯穿式的光带，叫“长卷流霞”，顺着车尾铺开，确实有点联屏的意思。手指头划过前脸的格栅，那几根银色的饰条做得挺顺。销售在旁边补了一句，说这叫“四水归堂”，新中式。我笑了笑，没接话，心里想的其实是另一件事，这台车到底卖多少钱，到现在还没个准信儿。

车漆是景泰蓝的，展厅里灯光打下来，亮得晃眼。旁边还有台水墨灰的，低调点。轮眉那圈黑化处理，让车身显得低了那么一点。

尺寸倒实打实，4570毫米的车长，轴距2707毫米，比现款长了21毫米，车高反而降了15毫米。蹲下去看底盘，前麦弗逊后多连杆，新平台的东西，销售说叫GEEA 3.0架构。这个我不太懂，但后排坐进去，头部一拳两指，腿部两拳，家里老人孩子坐着不憋屈。

后备箱盖掀起来的时候，旁边一个大哥探头往里瞅了一眼，嘀咕了一句：“这下面还能搁东西？”盖板底下那个75升的暗格，确实不显眼。585升的常规容积，塞两个大行李箱没问题，底下的储物格还能再压几双鞋。

车里那股味道倒是出乎意料的小。说是用了母婴级的环保料子，反正比我那台开了三年的车强。六重棉花糖座椅这个名字听着有点腻，但坐上去是真的软，前排还带通风加热和按摩。方向盘后面那块14.6英寸的屏幕，里头跑的是Flyme Auto 2.5系统，带了个什么星睿AI大模型。

动力还是那台1.5T，133千瓦，290牛·米，配7速湿式双离合。加92号油，WLTC油耗6.64升，零百加速7.9秒。数据不算猛，但足够用了。发动机舱里那层隔音棉，按下去挺厚的，点火之后坐进车里，怠速的声音确实压得低。

转弯半径5.5米，小区里那种窄路调头，一把轮基本能过来。试驾专员在旁边说这车底盘是AI调校的，过减速带的那一下，没有老款那种硬邦邦的弹跳。

格栅上那圈银色的饰条，太阳底下有点扎眼。旁边那大哥又绕到车头看了看，摸了一下翼子板，问他媳妇：“这车看着比CS35PLUS长啊，要不等等看价钱？”他媳妇没吭声，低头刷着手机。

我倒是不急。37处储物格，中央扶手箱里能塞下我那个大保温杯，后备箱遮物帘拆下来能塞到地板底下。这些细碎的地方，挺合家用的心意。

最后瞄了一眼仪表盘上那个续航数字，走了。