2027款本田冠道东京车展首发，提供5/6/7座可选，网传续航最高可达1500km

月销159辆的车，网传新款续航直接干到1500公里。

网传2027款要在东京车展首发，补6座7座，混动满油1500km。 先泼盆冷水，1500km目前只是自媒体爆料，本田没官宣。 按混动WLTC油耗5L出头、油箱57L算，理论值大概1100出头，跑出1300都算会开。

所以这篇别当官宣看，当谍照汇总更合适。

它还是那台2820轴距、4858车长的大五座，后排地台纯平，腿部空间故意做大。 问题在三个地方。

全系只有5座。 二胎家庭想拉老人孩子，第三排刚需直接劝退。

车机像外挂iPad。 低配连L2都没有，语音识别慢半拍。

动力只有1.5T CVT和2.0T 9AT。 2.0T市区WLTC 8.73到9.14升，油价一涨就肉疼。

同价位国产新能源给冰箱彩电城区NOA，冠道还是纯油纯五座，年轻人不看它很正常。

换代方向倒是踩对了点。

尺寸加长是真事。 网传车长4985mm，比现款多127mm；轴距有说2890也有说2920，反正跨进中大型SUV了。

座椅布局补成5/6/7三种。

5座保留老用户。 6座第二排独立椅加中间通道，进出第三排比7座方便。 7座走2+3+2，第三排短途行，长途别指望。

轴距不到3米做真七座偏紧，实际主推应该是6座版。

智能化这次堆了料。

中控从老款10.1寸外挂屏换15.4寸2.5K联屏，加12.3寸液晶仪表。 车机是本田联合华为云做，不是完整鸿蒙，但导航语音走云端，支持四音区连续对话。

智驾找Momenta，网传全系激光雷达加5摄像头4毫米波，高速NOA、记忆泊车高配给。

空调音量还留实体旋钮，这点比一堆把功能藏三级菜单的新车实在。

动力两条线走。

燃油版网传砍掉1.5T，全系2.0T加本田自研10AT，261马力370牛米，替代老款9AT。 低速顿挫应该能压一点。

混动版是重头。 第五代i-MMD，2.0L阿特金森加电机，WLTC油耗目标5.1升左右。 冠道以前没混动，这回算补空白。

续航别信1500。 多数爆料写1300km上限，日常混着开980到1100更真实。 满油长途不焦虑是真的，但别拿极限工况当卖点。

价格会是劝退点。

现款清仓16.98万，网传新款燃油22到24万，混动23万起。 差价六七万。

如果真全系2.0T起步，入门门槛不是小涨，是直接跳一档。

纯看性价比和智舱，打不过国产。

现款值不值得抄底看需求。 就两个人加娃，五座大后排够用，16.98万那套1.5T舒享确实便宜。 真等6座7座混动，现款五座没意义，等车展实车。

东京车展才会给正式参数。

座位数、轴距、混动油耗、鸿蒙座舱完整度、激光雷达是否全系标配，现在都算预告片。 尤其第三排空间，谍照看不出来，得坐进去才知道能不能坐成年人。

网传归网传，别急着下单。