这6款汽油动力本田和讴歌车型即将推出混合动力版本，让丰田夜不能寐

本田在最后一刻叫停了大规模电动汽车推广计划后，正加速推进一系列新型混合动力车型的研发，这些车型将面向本田自身品牌以及旗下高端品牌讴歌的展厅销售。此前，本田的电动汽车计划进展顺利，甚至为此更换了品牌标识。的确，这段时间可谓跌宕起伏。

好消息是，本田意识到大多数新车买家仍然想要内燃机，并且越来越多地选择与混合动力系统相结合的车型，以应对不断上涨的油价。因此，本田和讴歌计划到2030年推出共计15款混合动力车型，其中大部分将销往北美市场。

预计2029年抵达

现款第四代本田Passport自2026款车型起上市，目前仅搭载V6发动机。不过，预计未来几年内将推出混合动力版本。本田正在研发两款全新的混合动力系统。一款是现有四缸混合动力系统的升级版，另一款则是基于V6发动机的全新混合动力系统。我们很可能会在Passport和Passport TrailSport越野版车型上看到后者。

本田表示，这款V6混合动力车的设计以拖拽和越野为核心，但也能提供出色的运动性能。这款V6发动机是全新开发的，预计排量为3.0升，专为混合动力应用而设计。动力系统还包括位于后轴的强劲电动机。当拖拽重物或爬陡坡时，由于负载会转移到后部，因此这套动力系统将发挥理想作用。

预计2029年抵达

目前Pilot搭载的是一台3.5升V6发动机，其综合油耗最佳也只有22英里/加仑。更高效的混合动力车型应该会吸引那些希望节省燃油开支的家庭。对于需要更大空间的消费者，据报道本田正在研发一款更大的SUV，这款SUV可能与一款定位高于MDX的全新讴歌旗舰SUV有关。讴歌的这款SUV已确定将于2029年上市，而本田传闻中的大型SUV预计要到下一个十年才会面世。

预计2028年抵达

确认于2028年抵达

预计RDX将采用本田的四缸混合动力系统，因为本田已确认V6混合动力系统将仅用于中型及大型车型。讴歌此前也曾推出过搭载自家动力系统的混合动力车型，其中最著名的当属RLX Sport Hybrid、MDX Sport Hybrid和第二代NSX等车型上的Sport Hybrid SH-AWD系统。而这一次，讴歌将采用本田的双模混合动力系统。该系统采用一台电机主要驱动车轮，另一台电机则作为发电机。为了最大限度地提高效率，内燃机可以主要作为发电机运行，或者在特定条件下通过锁止离合器直接驱动车轮。

2、讴歌MDX混合动力

预计2029年抵达

现款第四代讴歌MDX于2022款车型年推出，并在2025年进行了中期改款。虽然通常情况下，MDX的换代周期应该很快到来，但讴歌计划在2027年进行更多更新，这意味着下一代车型的推出时间将会推迟。考虑到讴歌计划在2029年前推出新款RDX（一款硬派SUV）和一款尺寸更大的旗舰车型，我们预计在此之前不会看到MDX的换代。不过，现款MDX未来几年可能会搭载V6混合动力系统。MDX的燃油经济性确实需要提升，因为现款车型的最佳综合油耗仅为22英里/加仑（约10.7升/百公里）。

上一代MDX曾提供混合动力版本，但讴歌在现款车型上市时取消了该选项，因为该品牌最初打算跳过混合动力技术，直接进军纯电动汽车领域。这一战略催生了ZDX，一款基于通用汽车平台并在通用汽车工厂生产的纯电动SUV。讴歌还曾计划在2026年推出纯电动RSX SUV。然而，这两款电动车型最终都已取消，其中ZDX仅生产了一年。如今，讴歌重新将重心转向混合动力车型，MDX有望迎来电动化的第二次机会。

1、讴歌“随时准备冒险”SUV

确认于2028年抵达

自1999款车型结束后，讴歌就再也没有推出过一款硬派SUV。其首款SUV——采用非承载式车身结构的SLX （本质上是换标的五十铃Trooper）——已经停产。不过，讴歌的产品线即将迎来一款全新的硬派SUV。这款被誉为“随时准备冒险”的SUV预计将于2028年上半年上市，并可能标配或选配本田最新的V6混合动力系统。

讴歌MDX SUV

2026基本价格：51,800 美元

基本型发动机

3.5升V6内燃机