预计40万+，特斯拉Model Y L曝光，错位竞争仍能奏效？

7月16日，特斯拉官方发布了一条非常简单的微博，“Model Y L，金秋见”。

与此同时，新车的“工信部证件照”也曝光了。在最新的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）公示清单中，Model Y L的信息也曝光了，产品型号是TSL6500BEVBA0，三排六座布局，车身长度接近5米。毫无疑问，这是一款比Model X更大的车型。至于是不是中国“特供”，特斯拉方面倒是三缄其口。

特斯拉的这款新车实力如何？担得起旗舰之名吗？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）填补六座空白，却略显仓促？

自从2019年的Model 3和2021年的Model Y之后，特斯拉已经很久没有推出重磅新品了，连带着销量也是由盛转衰。

2024年，特斯拉的交付量是178.9万辆，相较2023年下降了1.1%。今年第二季度，特斯拉的交付量是38.41万辆，相较去年同期又下降了13.5%。这家曾经的新锐公司，已经展现出颓势。

更令人吃惊的还是造型，本身Model Y就是Model 3的垫高版本，看上去不太协调，胜在空间够大。Model Y L又一次加长加高后，这个尾部实在是太突兀了，颇有点像《黑神话悟空》里的金池长老。中段过于臃肿的设计，在美学上似乎有点比例不协调。

而且Model Y L的高度只有1668mm，一般中型SUV的高度都在1700mm左右了，中大型SUV起码要1750mm才够大气，注定这款车很难符合主流用户的期待。

从这个角度说，特斯拉已经离那个曾经的性能猛兽越来越远。

（2）智能表现值得期待

当然了，这一次的Model Y L也不是没有任何惊喜。比如新车很可能会搭载最新的HW5芯片，相比上一代的辅助驾驶芯片，算力提高了近5倍。

HW5芯片采用了台积电3nm N3P工艺量产主芯片，可以支持更复杂的无监督FSD算法，理论上讲可以真正运行“端到端”自动驾驶模型。除此之外，新车还搭载了“防天气镜头”内置加热元件，可在1分钟内融化冰雪，最大限度减少摄像头的畸变。

特斯拉的官方数据，全新的摄像头镜头涂层强度是现款Model Y的6倍，还有超疏水特性，可以快速清除融雪或冰水，低温环境下的感知能力更强。新车会有更强的红绿灯识别能力，恐怕FSD闯红灯的事会大大减少。

只是难免令人唏嘘，明明装一个激光雷达能解决的事，特斯拉绕了一个大圈。这样的投入最终是改变世界，还是无谓的“雕花”，暂未可知。

全新Model Y L也会搭载最新的AMD芯片，号称滑动流畅得像在玩iPad。可以同时打开导航+音乐+车控界面不卡顿。新车还会有最新的“露营与派对”模式，就是停车之后还能确保车灯、空调、音乐播放以及外放电持续工作长达48小时。

可惜的是新车依然不会配备原生外放电功能，这似乎已经成为特斯拉的执念了？

（3）特斯拉的窘境，中国人难糊弄

6月份，特斯拉在海外官宣了7座版Model Y的消息。为了在4.75米的车长中塞入7个座位，特斯拉做了不少努力，比如第三排座椅骨架轻量化了12公斤，座椅填充物软化10%，悬架阻尼系数调高15%。

当然，特斯拉也做了进一步的优化。比如在第三排加入了600MPa铝硅合金支架，相比现款的标准版强度提升了大约30%。另外新车还在头枕内置传感器上加入了碰撞30毫秒内预紧安全带的功能，在Euro NCAP测试中拿到了五星评级。

对于这样一家外企来说，特斯拉已经足够努力了。不信对比一下BBA的电车，还搞出800V平台不支持400V快充的笑话，特斯拉已经够良心。

而定价方面Model Y L几乎一定会卖到35万+，会有多少人买单呢？

（4）功夫拍案

虽然工信部“证件照”曝光后，Model Y L被一部分人喷“丑到令人生理不适”，但它依然拥有相当多的拥趸。比如也有人觉得挺好看的，比老款Y的线条更好，而且有了更大的尺寸和最新的配置，大概率会是爆款预定。对比同价位的车型，Model Y本就小一圈。如今Model Y L出来，大概率又是一轮错位竞争。

另外，特斯拉官方表示，新车会有更高级的内饰。这不禁令人浮想联翩，特斯拉那个内饰该如何高级起来。或许是取消了屏幕换挡？或者像Model X一样加入了仪表盘？

只是这些改变，能撑起更高的溢价吗？