卢晓：上汽的爆款，不是撞大运丨人汽

一次是偶然，两次就是名堂。

商业史上有个耐人寻味的规律，大凡爆款都有两层真相：一层是喧嚣的市场数据，一层是沉淀的时代逻辑。单次热销是运气，倘若两次连续破局，背后一定有一套可复用的方法论，一种组织能力的质变。

两次，间隔仅一个多月。

卢晓，上汽乘用车总经理，履新不到两个月，第一次接受媒体采访。他说了一句意味深长的话：“我看到了希望，所以才来。”

“忘掉技术”，只剩人心

9月21日的首都国际会展中心，气氛与往常的发布会有些不同。

没有冗长的参数罗列，没有对标竞品的“碾压式”话术。取而代之的，是一段段场景化的演绎：早高峰通勤，豆包助手联动导航播报路况；晚高峰接娃、购物、充电，AI自动规划顺路路线；周末出行，一家人各自与AI互动。

现场播放的一段视频，让不少人动容。孩子随口一句“随便”，藏着懂事的迁就；奶奶一句“不累”，藏着默默的付出；父亲一句“还行”，藏着无声的担当。中国人的爱意，向来习惯省略诉求、委屈自我、成全家人。而荣威AI原生技术的初心，正是补齐这份被省略的温柔，让汽车不再是冰冷的代步工具，而是懂家人、疼家人、陪伴家人的“AI新家人”。

当下智能汽车，大多陷入一个误区：堆砌屏幕、参数、算法，却忽略了出行的本质是人的体验。多数车载AI仍是被动响应，指令生硬、交互机械、缺乏温度，始终跳脱不出“机器执行”的固有框架。

荣威家越07的颠覆意义，在于它重新定义了AI原生汽车的核心标准——智能的终极形态，是贴近生活、共情人性的“活人感”。这场预售发布会，与其说是产品推介，不如说是一场面向千万家庭的未来出行生活大会，“忘掉技术”，只有直击人心的生活场景与人文温度。

十年蓄力，只为一次视角切换

打造一台AI原生汽车，绝非仓促上马的跟风之作，而是上汽乘用车跨越十年的蓄力与革新。

“当时我们提出‘懂车更懂你’，背后就是AI的内容。但为什么到今天才落地？因为技术产品时代发展的规律。”张亮说。

十年前，做一个智能模型，每个模型都要专门定制，开发工作量巨大，复用性差，泛化能力不足。与其推一个不完整的“半成品”，不如一层一层积累。

这一积累，就是十年。

直到三个条件成熟：第一，上汽3.0电子架构能力，让全车2000多个信号能够被一体化管理和调用；第二，大模型泛化能力的突破，豆包等大模型让一切变成可能；第三，CPP AI原生技术架构的推出，从Context到Planner再到Pixel级执行，形成全链路闭环。

很显然，这不是一个简单的“给传统汽车装上大模型”，而是从第一天开始就按照人工智能方式重新设计的AI原生汽车。

从工程师思维到用户思维，这一步跨越不容易。卢晓坦言：“燃油车时代，我们讲工程师思维，那时候并没有受到太多批判。但智能电动车时代，开发逻辑、底层思维、产品定义都完全不同了。”

在这场思维切换中，张亮是一个关键注脚，乃至于卢晓给予充分肯定：“在中国汽车业做营销的总经理里面，我估计张亮大概是最懂产品的。”

“卢张组合”，一个掌舵全局，一个冲锋一线。工程师思维与用户能力，如同DNA双螺旋结构，彼此缠绕、互为支撑，两种能力咬合之处，才是AI原生汽车真正落地的支点。

十年蓄力，磨的不只是一项技术，更是一种视角的切换——从“我造什么”到“用户需要什么”。这道坎跨过去，AI原生汽车才算真正有了生长的土壤。

不是把车卖全球，而是把体系立起来

卢晓在沟通会上透露了一个关键信息：上汽乘用车今年整体销量将超百万，其中海外销量占比预计达到七成。

这不是一句空话。

张亮回忆，二十多年前他刚进上汽通用泛亚时，第一个项目就是美国通用历史上第一个全球项目，卢晓是当时的全球总工程师。“一个座椅，全球十几个地区的输入，一个车型座椅就可以搞出上万个case。如果不是按照全球产品开发、全球公司运营，整个上下游体系根本支撑不了。”

这种全球化能力，在今天成为了上汽乘用车成本控制和技术整合的底气。

卢晓将上汽的体系能力总结为三点：第一，供应商整合能力——上汽是国内唯一拥有全自主零部件供应商体系的汽车集团，华域、延锋等体系内企业可以提前介入，形成成本和资源优势；第二，整零协同能力——最顶尖的供应商早期介入设计过程，减少中间波折和无效浪费；第三，规模化体系化协同能力——集团层面的物流、渠道、金融、产投能力全面打通。

“上汽今天能够把家越07做到这个价格，底气就在这里。”

最直观的体现便是家越07的价值颠覆：将Momenta R7高阶智驾、NASA零重力座椅、车载制冰冰箱、全域静谧座舱等顶配配置，全部下放至15万级价位，实现“25万级体验、15万级价格”的极致性价比。同时，MG品牌全球化百万级的产销规模，进一步摊薄了研发与生产成本，让上汽敢于在行业价格战中坚守品质、让利用户，形成“产品力越级、定价亲民”的独特优势。

市场的反馈最具说服力。钱漾，上汽荣威品牌事业部总经理，他透露，全国经销商单店均备货三台试驾车，这般高规格铺量，以往从未有过，背后折射出投资人对家越07的信心和期望。

全球化的终极意义，不只是把车卖到更多地方，而是把体系能力沉淀为企业基因。上汽乘用车正在书写的，是一条属于中国汽车的全球化新路径——不是以低价换市场，而是以体系赢未来。

结语：一次是偶然，两次就是名堂

回到最初的设问：上汽乘用车是否已经具备持续打造爆款的能力？

一次是偶然，两次就有些名堂。

卢晓说：“我们找到了密码，就要不断在体系里，不断在市场上推出这样的车型。上汽乘用车已具备了持续去打造爆款的能力。”

“今天是家越07的第一天，也是AI汽车的第一天。”对于上汽乘用车而言，这或许是“持续爆款”的又一天。