奔驰G级越野车的5款更便宜的替代品：汽车制造商们最终都开始采用G级越野车风靡一时的方正造型设计
价格：31,990澳元起（不含上路费用）
如果你预算极其有限，却又想拥有奔驰G级越野车的外形，那么铃木吉姆尼无疑是最佳选择。这是一款轻量化的非承载式四驱车，依靠整体桥悬挂系统和低速四驱分动箱，轻松征服大型车辆难以通行的崎岖路段。虽然1.5升自然吸气四缸发动机动力平平，但吉姆尼的魅力在于其机械结构的简洁性和复古美学。它证明，你无需庞大的车身或六位数的售价，也能拥有一辆个性十足的座驾。
经过短暂的停产，备受喜爱的三门四驱车吉姆尼（Jimny）于今年早些时候重返展厅，并带来了一系列急需的科技和安全升级。吉姆尼和吉姆尼Lite车型现在都配备了Apple CarPlay和Android Auto，标准版车型通过9英寸触摸屏进行操作，Lite版车型则配备7英寸显示屏。铃木还为其增加了自适应巡航控制、前后驻车雷达以及双传感器制动辅助系统II（Dual Sensor Brake Support II），使这款经典车型焕发新生。
然而，真正解锁G级越野车美学的秘诀在于改装市场。日本车身套件设计及改装商DAMD推出了一款精妙绝伦的“小G”改装套件，将小巧的吉姆尼摇身一变，成为一辆造型逼真的迷你版G级越野车。该套件对前脸进行了全面改造，包括全新的保险杠、格栅和车灯，同时将轮拱和侧踏板也进行了方形化处理，使其与奔驰G级如出一辙。他们甚至用一个俏皮的DAMD标志取代了原有的三叉星徽标，以远低于原车的价格，打造出既滑稽又令人垂涎的吸睛外观。
发动机：1.5升自然吸气四缸发动机
功率：75千瓦/6000转/分
扭矩：4000转/分时为130牛·米
变速箱：5速手动或4速自动
传动系统：分时四驱，带低速四驱分动箱
燃油经济性：6.4升/100公里（综合手动挡）
牵引能力：1300公斤（带刹车）
价格：101,800澳元起（不含上路费用）
你可以选择标准版的卫士。但你真正想要的是卫士 OCTA Black（上路前售价 313,800 澳元起），这是路虎针对 AMG G63 打造的高性能、性能强劲的车型。
一旦你开始深入了解，就会发现它远不止是一辆搭载更大排量发动机的普通卫士。我们对卫士OCTA的评测表明，它更接近于该品牌的达喀尔拉力赛特别版——一款经过精心打造、旨在高速驰骋的猛兽，并采用全黑外观设计。OCTA Black拥有多达30个外观部件，可选亮光黑或缎面黑涂装，并标配纳尔维克黑车漆，还可选装哑光保护膜。它搭载一台4.4升双涡轮增压V8发动机，并配备轻混系统，带来迅捷的油门响应和独特的排气声浪。
在宽大的轮拱和全黑装饰之下，OCTA 采用全新的 6D Dynamics 空气悬架系统。该系统利用液压联动减震器，几乎完全消除了车辆在柏油路面上的俯仰和侧倾，使这辆相当重的SUV能够以极其平稳的姿态过弯，并迅速超越越野轮胎的抓地力极限。
当你驶入泥泞路面时（你应该这样做，但你不会），专用的 OCTA 模式会机械地分离悬架，以最大限度地提高车轮的活动范围，确保专门开发的轮胎在极端的车辙和岩石上仍能与地面保持接触。
车内，座舱设计与卫士（Defender）相同，但更显档次。它首次在卫士车型上引入了乌木色半苯胺皮革和Kvadrat面料，为高性能座椅带来柔软舒适的触感。这些“身心合一座椅”（BASS）甚至内置了传感器，可通过700瓦、15扬声器的Meridian环绕立体声音响系统，将音频频率直接传递给驾驶员和乘客。
发动机：4.4升双涡轮增压轻混V8发动机
功率：467千瓦
扭矩：750牛米（动态起步模式下可达800牛米）
变速箱：8速自动变速箱
0-100公里/小时加速时间：4.0秒
离地间隙： 323毫米
悬架：6D动态空气悬架，带联动液压减震器
3. 登扎B5
价格：74,990澳元起（不含上路费用）
腾势是比亚迪的高端子品牌，它凭借B5和B8两款车型进军了越野四驱车市场。我们选择B5几乎完全是因为它的外观，就像我们路上很多中国车一样，它毫不掩饰地模仿了奔驰G级和卫士。
但千万别被它的外观所迷惑，这可是一款实力强劲的产品。它基于全新的DM-O（双模越野）超级混合动力平台打造，融合了非承载式车身结构、双电机四驱系统以及比亚迪的刀锋电池技术。这种架构使得B5在城市道路上主要以纯电动模式行驶，而在长途旅行中则依靠内燃机提供近1000公里的综合续航里程。
底盘下方配备了可选的DiSus-P液压悬挂系统，该系统能够主动调节悬挂刚度和车身高度，吸收冲击并保持车辆在崎岖路面上的稳定性。当路面附着力下降时，车辆会利用电动差速锁来应对复杂的地形。今年早些时候，我们有机会对B5 Leopard进行了一周的测试。尽管它拥有坚固耐用的机械部件和接近3吨的整备质量，但其插电式混合动力系统仍将综合油耗控制在每百公里5升左右。
进入车内，处处彰显着现代奢华。Denza B5 配备了高级纳帕真皮座椅、触感舒适的实体按键以及可制冷至 -6°C 的中央扶手冰箱。标准版 B5 的定价极具竞争力，为 74,990 澳元，而更高级别的 Leopard 版本售价为 79,990 澳元。此外，前 2,000 名澳大利亚车主还将获得价值 1,818 澳元的免费车漆和内饰升级。
价格：107,000澳元起（不含上路费用）
INEOS Grenadier 的诞生源于人们对现代四驱车过于舒适、数字化和豪华化的不满。这款专为纯粹越野爱好者打造的车型，依靠久经考验的重型工程技术，展现出卓越的越野性能。它采用非承载式车身结构、来自拖拉机制造商 Carraro 的重型实心梁车桥以及全时四驱系统，足以应对地球上最崎岖的地形。然而，与奔驰 G 级一样，INEOS Grenadier 也深受都市精英的喜爱，让他们即使身处城市，也能体验到越野的刺激感。
INEOS 的 Grenadier 起步并不顺利，但该品牌通过引入全新的可变转向比系统，显著提升了公路行驶的稳定性，同时保留了其强悍的越野几何结构，从而磨合了 Grenadier 的一些不足之处。动力系统巧妙地来自宝马，消费者可以选择平顺的汽油或柴油 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机。两款发动机均匹配 Tremec 重型双速分动箱和 ZF 8 速自动变速箱，确保 Grenadier 能够以步行速度轻松越过障碍物。
格林纳迪尔的内饰堪称功能性与航空灵感设计的典范。触感舒适、充满复古魅力，RECARO座椅与易于清洗的内饰（配备集成式排水塞）完美融合。车顶控制台预留了辅助开关的线路，而超大的空调控制按钮则位于中央12.3英寸触摸屏下方。我们在对INEOS格林纳迪尔的评测中提到，该品牌有意摒弃了诸如主动式车道保持辅助系统等过于复杂的电子辅助功能，而我们对此非常赞赏。
发动机：3.0升涡轮增压直列六缸发动机（汽油）或3.0升双涡轮增压直列六缸发动机（柴油）
功率：210千瓦（汽油）/ 183千瓦（柴油）
扭矩：450牛米（汽油）/ 550牛米（柴油）
变速箱：8速ZF自动变速箱
传动系统：带 Tremec 双速分动箱的永久四驱
牵引能力：3,500公斤（带刹车）
总组合质量（GCM）：7,000千克
5. 雷克萨斯 GX
价格：116,000澳元起（不含上路费用）
引擎盖下，一台3.4升双涡轮增压V6发动机取代了之前的V8发动机，可输出260千瓦功率和650牛·米扭矩。动力通过10速DirectShift自动变速箱和全时四驱系统传递至地面。虽然高速行驶时车内静谧性良好，但其传统的梯形车架结构意味着它在城市道路上的弯道操控性能无法与采用承载式车身的欧洲竞争对手相媲美。此外，它的油耗也相当高。在我们的测试中，平均油耗超过16.0升/百公里，这很快就会耗尽80升的油箱。
要充分发挥GX的潜能，您需要Overtrail版本。这款SUV配备了18英寸黑色合金轮毂，搭配32.6英寸Toyo Open Country全地形轮胎和电子动态悬架系统（eKDSS）。该系统可在崎岖路面上主动断开稳定杆，以提升车轮行程，并在城市道路上重新收紧稳定杆，以减少车身侧倾。Overtrail版本取消了第三排座椅，从而最大化载物空间，并配备了14英寸触摸屏，带有多地形监视器和底盘影像，确保您在攀爬陡峭的越野路段时，车辆不会受到刮擦。
发动机：3.4升双涡轮增压V6
功率：260千瓦 @ 4,800–5,200转/分
扭矩：650牛·米 @ 2,000–3,600转/分
变速箱：10速DirectShift自动变速箱
动力系统：全时四驱，带中央差速锁和低速四驱挡位
牵引能力：3,500公斤（带刹车）
整备质量：2,515公斤
额外赠送：梅赛德斯-奔驰 G 级
有时候，经典之作无可替代。G级越野车依然是豪华越野车的绝对标杆，它将军用级梯形车架和三个差速锁与手工打造、采用顶级皮革包裹的豪华座舱完美融合。
虽然入门价格令人咋舌，但你买的是终极汽车身份象征，它拥有机械门闩特有的“砰”的一声，以及在路上无与伦比的存在感。
如果您想要体验该平台的巅峰之作，梅赛德斯-AMG全新G 63 Offroad PRO将进一步丰富了产品阵容。这款硬核车型售价为383,900澳元（不含上路费用），配备AMG主动式行驶控制系统（ACTIVE RIDE CONTROL）和主动式液压侧倾稳定系统，可在崎岖地形上最大限度地提升车轮行程。它还引入了全新的越野驾驶模式，包括用于在沙地或泥地上控制制动扭矩的AMG Traction PRO模式，以及用于调节侧倾刚度的AMG主动平衡控制系统（Active Balance Control）。这款专为严苛探险而打造的车型配备20英寸AMG合金轮毂和全地形轮胎，并带有可通过后梯进入的全尺寸车顶行李架。尽管外观粗犷硬朗，但车内依然保持着极致奢华，配备Nappa真皮AMG高性能方向盘、增强现实导航系统和Burmester 3D环绕立体声音响系统。
常见问题解答
奔驰G级越野车为什么这么贵？
G级越野车从一款实用型军用车辆转型为手工打造的豪华身份象征。其高昂的价格——顶级AMG车型通常超过38万澳元——反映了其采用的优质材料、坚固耐用的军用级梯形车架、手工打造的驾驶室、三个机械式差速锁，以及全球市场持续供不应求的巨大需求。
奔驰G级越野车最经济实惠的替代品是什么？
铃木吉姆尼是最经济实惠的选择，起价为31,990澳元（不含上路费用）。虽然它不像奔驰那样拥有V8发动机的强劲动力和豪华内饰，但日本改装厂DAMD提供了一款名为“Little G”的车身套件，通过改变轮拱形状和更换格栅，将吉姆尼改装成一辆高度还原的迷你版G级越野车，而价格却远低于奔驰G级。
G级越野车的替代车型中有混合动力或纯电动车型吗？
是的，市场正在迅速向电气化转型。腾势B5采用比亚迪DM-O插电式混合动力架构，可提供400千瓦的综合功率，同时保持出色的燃油经济性和高达1000公里的续航里程。此外，路虎卫士OCTA Black也配备了48V轻混系统，以增强其4.4升双涡轮增压V8发动机的动力性能。
对于纯粹的、老式的越野爱好者来说，哪款 G 级越野车的替代车型才是最佳选择？
INEOS Grenadier专为追求模拟操控的越野纯粹主义者打造。它摒弃了复杂的电子空气悬架和触控屏幕，转而采用重型实心梁车桥、全时四驱、Tremec双速分动箱以及专为戴手套操作而设计的大型实体驾驶室按钮。
雷克萨斯GX和陆地巡洋舰的发动机一样吗？