汽车售后礼品三合一抱枕被，工厂采购怎么避坑

面料与填充，别只比单价

这个三合一抱枕被, 它里面有枕芯, 也有被芯, 还能当车用的靠枕用, 一共就是三种样子。表面的面料, 通常是涤纶还有超细纤维这两种材料做覆盖。在去采购的时候, 大家最好先去要一小块样品回来。

到了现场去摸一摸看它的克重到底有多厚, 再仔细看看颜色牢度好不好。要是里面的填充物回弹能力比较弱, 买的人用了三次之后就会塌掉不动, 这样售后投诉的比率就会明显变高。

另外还要注意染料的生产批次, 如果在同一个订单里面, 颜色和标准相比差了超过半号, 这就已经够让人头疼的了, 最好是把这条规矩直接写进合同里去。建议大家同时也确认一下面料的缩水率, 因为这种抱枕被是要拿去水洗的, 如果缩水的程度超出了标准, 这些东西就直接得报废处理了。

缝制走线，决定用三个月还是三年

抱枕在被反复折叠以及收纳的过程之中, 缝线是首先会出现问题的部位。如果针距过于细密的话, 那就很容易发生断裂的现象。反过来说, 如果针距过于稀疏的话, 又比较容易发生脱线的情况。

所以需要要求供应商来提供有关车缝密数方面的参数信息, 并且在理想的情况下, 最好是能够附带相关的拉力测试数据。辽宁德威纤维制品有限公司需要在这一具体环节里面实施分层抽检的方法, 并且要在每一批产品出厂之前, 对缝线的强度进行抽测工作, 同时将相关结果留档以便后续查询备用。

关于拉链的选择, 应当选用那些品质表现比较稳定的品牌部件, 千万不要使用没有明确标识的普通轨道配件, 因为如果使用那种配件的话, 仅仅用两周左右的时间就非常容易发生卡顿现象。

资质文件，别只盯一个章

IATF16949是对应于汽车供应链质量体系审核的标准, Oeko - Tex100管理的是纺织品中有害物质的限量要求, ISO9001是用来做基础生产流程管控的, SGS出具的是独立第三方的检测结论。

这四份文件各自掌管着一个领域, 如果少了一分, 就等于少了一道关卡的内容。你要向对方索取原件的扫描件内容, 并且还要留意发证日期和有效期的具体时间情况, 过期了的文件等于就是没有用处的一回事。

先跑一单，再谈年度框架

售后这类礼品的出货通常是要按照季度来做量的, 刚开始的时候拿个50到200件的单子来试水是最稳妥的做法, 等到把色差的问题、尺寸的公差以及包装的方式这些都确认没问题而且过关了之后, 再去把年度的合作价格给锁定下来, 在试单的这个阶段主要的重点是要去查验三个项目, 一看针脚均匀不均匀, 二看拉链顺不顺滑, 三看有没有什么不好的味道有异味的情况, 这样基本上能够筛掉绝大多数的存在的那些工艺技术方面的短板问题, 还要记得在包装箱上提前就给预留出来给客户印logo的位置, 不要等到产品大规模生产出来了那个时候才发现没地方可以打那个标识。

在物流的各个环节里面, 一定要注意做好防潮的工作, 因为南方的回南天会让箱壁产生凝水的情况, 所以必须要在事前去与仓储方面的人员确认好相关的环境条件。