本田ADV160悄悄开启预定？跨界踏板真来了，16匹动力156.9cc，定价大概率2万以上

柜台上那张登记表已经翻到第三页了。销售小刘把手机屏幕转过来，聊天记录里是工厂那边的排产消息，关键词打码得严严实实，就露出一个“160”。旁边一个中年车友探过头来，问，这车到底多会儿能交车，小刘抄起笔杆，人家建议明年春季发布会前别瞎猜。

等了好几年，这次是离得最近的一回。国内部分本田经销商已经悄悄开了预定渠道，不声张，就是门口挂个小牌子，有人问了才拿表出来填。正式亮相的日子大概率落在明年春季的发布会上。按这个进度算，2027年骑上它，问题不大。

这台车放在PCX160那套平台上做的，算是踏板车里的SUV——城里买菜能骑，烂路砂石路也敢磨蹭。两头都沾，所以它在东南亚卖疯了。国内吃不吃这一套，还得看第一批车主的脸色。

前面配了只**14寸大前轮**，240mm前碟刹带ABS，还有本田的HSTC牵引力控制系统。ABS防急刹抱死，牵引力控制管湿滑路面和出弯给油时后轮不安分。湿地上撒欢撒到后轮打滑的场面，见过几次，就不想再见了。

全车LED灯组，无钥匙启动，两段可调风挡，油箱8.1L。新版本升级了5英寸TFT全彩仪表，连上本田RoadSync手机互联，导航、音乐都在车把上操作，还塞了个USB-C快充口。**座高约730mm**，明显是照着东南亚人平均身高调的，国内一米七出头的骑上去，双脚平踏实。

店里的落地风扇嗡嗡转，叶子都松了，转起来咯楞咯楞响。没人在意。

油耗大概**2L/100km**，一箱油跑三百多公里轻轻松松。这数据在通勤这个场景里，挺吓人的。上下班来回三十公里的人，两周一箱油。

进店登记名字的那个车友，骑的是老款PCX150，前年收的二手。他问了一句，这跟PCX到底差在哪儿，小刘说PCX偏都市通勤，精致舒适省油；ADV偏跨界多能，硬朗抗造能折腾。他搁那儿念叨，说家里领导只批了一辆车的钱，琢磨着是不是得先把旧车出了。

销售把登记表往抽屉里一塞，钥匙串哗啦一声响。

回头说定价。参考东南亚——印尼折合人民币大概1.7万到1.9万，泰国那边卖到约2.1万。再看国内PCX160，五羊本田合资生产，市场指导价**1.99万起**，攒下的保有量和口碑都不小。有了这个价格锚点，ADV160国产后大概率落在**2万以上**，前提是配置别缩水。缩水一台踏板的口碑，比涨价快多了。

店门口停着辆试驾车，轮毂上还带着昨天雨天的泥点，干了，白花花一片。不晓得是不是ADV的原型车。没人说，我也没问。

本田今年还放出了**2027款PCX160**，动力没大动，主要在配色和配置上作文章。这俩车在160这个级别里算一对双子星，但绝大多数消费者只会二选一。到底是选精致的都市款，还是选能扛事儿的跨界款，真到掏钱那一下，各有各的算盘。

小刘倒完茶回来，说前两天有个人交了定金，把配置单从头到尾拍了张照，没留电话就走了，到现在也没来问过车什么时候到。店里的风扇还在响，咯楞咯楞，时快时慢。

车能不能按这个价落地，谁也说不准。反正那登记表上，又添了几个名字。