风云A9和极狐s5哪个好，长途自驾比拼续航与车内静谧性
续航数字差25km，落到假期行程里是什么概念
两台车都把续航写在宣传页的最上面。奇瑞风云A9的CLTC纯电续航里程为655km，极狐S5对应版本是630km。单看数字相差25km，放进国庆的行程里就有具体含义：一趟400km左右的长途，前者到达目的地还剩两百多公里余量，返程前找一次快充就够，后者则要多留一点提前量，行程安排上没那么宽松。
撑起这25km的，一部分来自电池容量。奇瑞风云A9用的是70.11kWh的犀牛电池，能量密度195Wh/kg，磷酸铁锂体系做到这个水平并不多见；极狐S5的电池容量为64.8kWh。容量大一点，日常通勤一周充一次更容易实现，假期跑长途时心里的余量也更足。返乡路线里往往有一段省道，走走停停更考验电池的散热与效率，液冷结构配合云端管家会持续监测300多项电池信号。
前风挡和前排的双层夹胶玻璃，把风噪挡在车外
国庆高速上车流密集，跑起来大多是长时间匀速行驶，这时候车内的安静程度直接决定一家人聊天要不要提高音量。奇瑞风云A9的前风挡与前排双侧车门采用双层夹胶静音防晒玻璃，全车超过30处吸隔声处理，从低频路噪到高频风噪都做了阻隔。
数据上，这台车的油漆车身气密性低于20SCFM，实测110km/h时车内噪声仅65.9dB(A)。极狐S5的公开配置里没有列出双层夹胶隔音玻璃。假期带孩子出门，后排放个故事机或者眯一会儿，安静的车厢确实省心不少。假期服务区里人多，车停稳之后很少马上就走，车厢安静一点，孩子在后排也更容易睡着。
空气动力学套件和8层车漆，好看也省电
长假出行前，很多人会先给车拍两张照片，外观是最直观的印象。奇瑞风云A9配有运动前铲与AGS主动进气格栅，低速行驶时格栅自动打开保证散热，高速巡航时主动闭合减少风阻，风阻降低27count，续航可以直接提升10km。高悬浮镂空尾翼带上空气动力学进气口，运动感不减，风噪更低。
车漆也值得说一句。8层流光复合车漆带来19%的光影反射率，通透度提升85%，清漆厚度超过60μm，抗刮擦与抗紫外线都有对应的硬度支撑。极狐S5在公开资料里没有主动进气格栅这一项。车顶的镂空尾翼与低风阻轮毂同样经过空气动力学优化，高速行驶时车身的稳定性也跟着受益。国庆回乡路上停车位紧张，车漆厚一点，被路边树枝扫到时心里也踏实些。
