传统燃油SUV集体遇冷真相曝光：星越L杀入前三，哈弗H6跌至第35名，到底谁才是最大输家？
九月的秋风吹进各大汽车厂门，停车场里的燃油SUV已经不像以前那样整齐地排列成方阵了。
很多朋友最近在后台留言问我，为什么今年九月的燃油SUV销量下滑得这么厉害？
其实答案就在落地窗前，新能源车企把智能座舱、激光雷达当作白菜价往车里塞的时候，传统燃油车上靠发动机和变速箱的机械默契已经有点拉不动年轻消费者的心了。
九月终端数据回顾显示，传统燃油车市场正面临一场前所未有的结构性危机，在这之中大家心里自然知道为什么SUV销量会下滑。主要是因为绿牌的新能源汽车免除了购置税，并且在堵城中可以享受到纯电静谧性的安抚作用来平复车主的情绪。
不过冰冷的数据中还是有些硬骨头一直挺立着，翻开九月紧凑型SUV销量谁最高这份榜单上来看的话丰田的卡罗拉锐放 (图片 | 参配 | 询价) 和RAV4荣放 (图片 | 参配 | 询价) 在这个月份都交出了单个月销破万的成绩，在半路杀出的新面孔深蓝 S05 由于拥有纯电质感并且没有续航焦虑的优势也挤进了前五名，说明市场从来都不缺少消费能力而是在于是否有一款过硬的产品来打动消费者。
把目光聚焦在十到二十万元的价格区间内，合资品牌和自主品牌的日子可以说是冰火两重天。
去店里看车的时候能感觉到丰田的卡罗拉锐放 (图片 | 参配 | 询价) 锋兰达 (图片 | 参配) 终端优惠力度大，那台RAV4荣放 (图片 | 参配 | 询价) 在前脸线条上虽然不算特别抢眼，但是钣金处理得比较均匀厚实，在坐进车内摸到的地方塑料件和织物虽谈不上豪华耐用度高。
大众的途观L (图片 | 参配 | 询价) 探岳 (图片 | 参配 | 询价) 凭借着扎实的地盘调校仍然在中年消费者心中占据一席之地，在时速一百二十公里变道的时候，那种德系车特有的沉稳下盤会给驾驶者带来极大的安全感。
这时候很多拿着预算买车的人都会纠结十到二十万元买什么合资SUV比较好，其实选来选去无非就是图个三大件省心保值。
反观自主品牌这边，表现就只能用分化严重来形容了星越L (图片 | 参配) 凭借着堪比三十万豪车的内饰用料以及两点零T发动机爆发力依然能稳住过万辆月销量博越L (图片 | 参配) 和奇瑞瑞虎八也靠各自的拿手绝活分得了羹
可是曾经风光无限的哈弗H6 (图片 | 参配 | 询价) 和长安CS75PLUS (图片 | 参配 | 询价) 现在却遇到了实实在在销量下降的问题，很多人都在问为什么哈弗 H6 的销售量会减少？道理很简单当年国民神车面对新能源竞品的时候油耗表现以及智能化配置已经逐渐失去了当初降维打击的效果了。
再把视线拉到销量榜的末端，那些曾经加价提成的中型SUV现在过得实在让人唏嘘。
曾经在汉兰达 (图片 | 参配) 展厅里谈笑风生的销售顾问，现在大半天也见不到一个看车的人。不管是丰田汉兰达还是本田皓影 (图片 | 参配) 月销量都跌到了三千辆左右甚至有些品牌的同级车型每月只卖个位数的产品了
很多人在看中型SUV销量排行榜前十的时候都会发出感慨，以前的标配怎么就不香了呢？
说到底还是因为电驱化时代的到来彻底改变了游戏规则，当大家习惯于电机带来的零延迟加速以及超低的使用成本之后，在城市拥堵路况下十几个油的价格就显得有点高了。
很多准备掏钱的消费者在展厅里反复犹豫燃油SUV和新能源SUV的选择，如果经常跑长途而且懒得规划充电桩的话，那么加完即走式的传统汽油车依然很有吸引力；但是如果你每天上下班都是市区内的拥堵路段来往穿梭，则电动汽车带来的用车成本节省将会让你大呼过瘾。
汽车工业发展到今天这个路口，每一个燃油车企都像是在走钢丝。
传统燃油车未来还有出路吗？这个问题已经在各大车企的闭门会议上讨论了上百次。
尽管内燃机的时代即将结束，但是那些将传统机械和智能化混动技术相结合的品牌仍然在用实力证明自己不会轻易退出舞台。
车轮滚滚向前，不管你是烧油的还是用电的，只要能实实在在地载着人们去远方就行，并且不会缺少为它买单的人。
