别克“不讲武德”！中型SUV只售14.99万，2.0T动力配9AT，31天卖出6818辆

坐进车里，最抓眼球的肯定是那块30英寸的6K曲面屏，这个尺寸放在合资车里确实少见，而且它不是那种为了大而大的设计，屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，弧面处理也让反光控制得不错，内置高通骁龙8155芯片，无线CarPlay、语音控制、OTA升级这些都支持，实际操作起来的流畅度没什么可挑的，用料方面，手能摸到的地方大面积都是软质包覆，真皮方向盘带加热，电子怀挡的设计把副中控台的空间释放了出来，杯架和手机无线充电面板的布局很顺手，当然座椅是昂科威PLUS比较容易被忽略的一个亮点，全车真皮座椅，主副驾都是8向电动调节，加热和通风全系标配。

空间方面，众所周知很多中型SUV喜欢推七座版本，但第三排那种“应急座”大家都清楚是怎么回事，而昂科威PLUS干脆全系只做五座，把空间还给前两排和后备箱，实际体验下来，一米八出头的成年人坐后排，腿部空间还有一拳多的余量，头部也不觉得压抑，后排地板中间的凸起不高，坐三个人的时候中间那位不至于太难受，后备箱常规容积475升，放倒第二排之后直接扩展到1531升，进深能达到1904mm，铺个垫子躺两个人完全没问题，车内的储物设计也比较实用，中央扶手箱够深，门板上的储物格能塞下常规水瓶，后排还给乘客留了两个充电接口。

动力方面，2.0T可变缸发动机配9AT变速箱，这套动力总成在通用体系里已经打磨得很成熟了，174kW的最大功率、350N·m的峰值扭矩，数据上放在今天不算炸裂，但实际开起来的感受是“底气足”，高速上超车不需要提前很久踩油门，动力响应跟得上，市区里走走停停，9AT的平顺性也基本让人满意，只是在极低速蠕行的时候偶尔能感觉到一点细微的顿挫，真实油耗方面，高速路况能跑到6到7升，市区通畅的时候8升多，早晚高峰堵车的话10升往上也正常，综合下来大概9升左右，加95号汽油确实增加了用车成本，但考虑到这台车的尺寸和动力水平，这个油耗表现不算离谱。

当然昂科威PLUS的配置分布也很有意思，三款车（白金版、四驱白金版、艾维亚）之间的差异主要集中在四驱系统、轮毂尺寸和一些豪华配置上，基础配置给得很足，全系标配的东西包括L2级智能驾驶辅助（全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、并线辅助这些都有）、360度全景影像、电动尾门、前排无钥匙进入、可开启全景天窗、前排隔音玻璃、流媒体后视镜、121色氛围灯、自动分区空调，这套配置放在14.99万的起售价上，确实不太好在同价位合资车里找到对手，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。